俗话说“要想富 ， 先修路 。”毫无疑问 ， 交通在一个国家的经济发展中起着非常重要的作用 。近年来 ， 中国煞费苦心地建设了几个基础设施方面的“奇迹”项目 。当然 ， 最引人注目的还是中国海底隧道的建设 。为了使大陆和岛屿之间的交通更加便利 ， 同时又不妨碍海面上船只的交流 ， 所以海底隧道成为了首选 。那么这样一条被海水紧紧包围的隧道是如何建成的呢？海底隧道如何变得不漏水？
也许你对海底隧道的最初印象大多来自科幻电影、漫画甚至水族馆 。你以为海底隧道悬浮在海水中 ， 四周都是透明的管道？然后大家误会了 。其实海底隧道和穿山隧道差不多 ， 都是坚固的钢筋混凝土 。开车穿过海底隧道不会看到五颜六色的海洋世界 ， 给人的感觉只是一条普通的隧道 ， 里面有灯 。
看起来很普通 ， 那么是建的吗？当然 ， 在海底建隧道和在陆地上建隧道是不一样的 。除了巨大的水下压力 ， 工程师的水下工作也很不方便 。此外 ， 考虑到隧道的密封性和深海环境下的耐压性 ， 建造海底隧道的难度可以说是陆地隧道的数倍 。
说了这么多 ， 海底隧道是怎么建成的？目前 ， 海底隧道的建设主要有四种方式 。第一种方法叫沉管法 ， 我们著名的港珠澳大桥用的就是这种方法 。所谓沉管法 ， 全称是预制沉管法 ， 顾名思义 ， 就是把建好的管道 ， 也就是隧道 ， 一段一段的放到合适的位置 。操作流程很简单 ， 就是先在陆地上修我们的管道 ， 如何用堵墙等技术手段把管道两端的开口封住 。密封的目的是防止海水渗透 。包装好的管道被巨型托运设备移动到隧道设计位置 ， 然后开始下沉 。相邻的管道通过水压相互连接 ， 就像拼接块一样 ， 最后一根管道连接起来形成一个完整的隧道 。
第二种方法是钻爆法 ， 这种方法也用于在陆地上修建隧道 。这种方法比较简单粗暴 。直接用爆破装置在海底岩层中炸出一条路 ， 然后把挖出的矿渣和岩石碎块挖出来 ， 再把清理干净的地方铺上混凝土进行加固和防水 。然后重复这个操作 ， 直到整个隧道打开 。中国厦门翔安海底隧道采用了这种方法 。第三种方法叫掘进机法 ， 类似于第二种方法 ， 但不同于用炸弹开路 。掘进机法利用专用大型设备破碎海底岩石 ， 然后用碎石进行隧道施工 。与钻爆法不同 ， 掘进机法开挖的隧道更加连贯完整 ， 海水不易渗透 。
【海底隧道施工 海底隧道怎么建的】最后一种方法称为盾构法 ， 是最高效、最有优势的海底隧道施工方法 。简单来说就是用盾构机在设计好的海底岩石中推进 ， 用盾构机外壳支撑新开挖的洞穴 ， 防止坍塌 。盾构机的优势之一是全自动化 ， 人力需求少 ， 掘进速度快 ， 噪音低 ， 对海洋生物的影响极小 。以前中国的盾构机制造在欧美的脖子上卡了好几年 ， 而现在我们自己的盾构机已经研发出来了 ， 不仅打破了垄断 ， 甚至发展的如此之快 ， 欧美都望尘莫及 。不得不说 ， 这件核心装备还是我自己的香 。
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