在2018年之前辉煌了近10年的科鲁兹，走下了历史舞台 。本来是想通过推出两厢车型来拯救市场，结果却没有让消费者买单 。取而代之的是新命名的Coco陆泽，目的是取代科鲁兹，与别克英朗竞争 。
上市后英朗开始了整个三缸进程，因为三缸验收问题只能靠以价换量来维持 。虽然维持了大部分销量，但也带来了车辆贬值的问题，给消费者留下了巨大优惠的固化思维 。这种固化的思维即使在鹿泽换了四缸之后也无法靠自己的努力改变，只能硬着头皮 。没有巨大的折扣，很难打开局面 。
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L2B再次发挥余热 。
这款代号为通用L2B的发动机已经名声在外 。通用别克、雪佛兰、通用五菱的车型很多，大家都很熟悉 。L2B大致分为两个版本:S-TEC和P-TEC，两者都是基于L2B 。P-TEC主要用于通用五菱，S-TEC主要用于别克和雪佛兰 。因为两个系列的生产和培训是不同的厂家和部门，所以在技术和培训上还是有一些差异的 。可以简单理解为S版是P版的升级版 。
L2B是13年的发动机，所以和近几年推出的新引擎相比，有点老了 。但是发动机的迭代周期一般在十年左右 。除了部分车企推出的最新款发动机，在售的大部分车型发动机的车龄都在4-6年之间，L2B发挥余热并没有想象中那么不堪 。升级后，油耗可以满足国六排放要求，油耗也比之前有很大提升 。类似的升级L2B，续命的方法很多车企都在用，比如现代1.6L到1.5L，大众1.6L到1.5L等等 。
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有一个大值，空
陆泽还是走年轻化路线，向家庭设计靠拢，主打二线及以下城市年轻人，预算不是很高但需要满足家用车需求的大空房 。因为定位的原因，虽然它的配置比较一般，但实用功能还是很齐全的，比如多连杆式悬挂、碟刹、胎压、定速巡航、倒车影像等等 。不算豪华，但足够家用和日常交通 。
便宜的价格和容易的汽车保养 。
四缸的陆泽上市后，定价没有三缸的英朗那么离谱 。提供1.5L两款车型，指导价11.9-11.79万，目前优惠4.2-4.4万 。对于一款8万左右就能落地的紧凑型车来说，陆泽的配置和定位已经足够厚道了 。自吸发动机6AT变速箱，虽然不算太新的技术，但整体可靠性和维护成本一般都能接受 。
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【科鲁泽四缸和英朗四缸哪个好 l2b发动机怎么样】虽然这个级别有很多自主车型和其他配置丰富的竞品车型，但是四缸的路泽无论是定位、品牌还是配置，还是有很多竞争优势的 。
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