说到一线奢侈品牌，所有人都会脱口而出BBA 。从排名来看，奥迪在其中略逊一筹，可能是因为和大众的关系比较深，两者有太多的共享技术成果，所以在一些人看来，奥迪只是大众的“高级版” 。奔驰和宝马都是以纯粹的豪华品牌立足于世界 。从全球范围来看，奔驰是当之无愧的领导者 。然而在中国市场，这一排名似乎正在发生微妙的变化，宝马悄然上位 。
先看高端车的排名 。前六毫无悬念，全部被奔驰、宝马、奥迪占据 。从今年和去年的累计对比不难看出，宝马3系和5系的排名与奔驰C级和奔驰E级刚好互换，3系飙升20%以上，而C级暴跌14% 。我觉得最重要的原因是“鄙视位移” 。宝马3系是2.0T，分为高、中、低三个动力版本，奔驰c 2022是1.5T 48V轻混 。请大家下定决心图片:一辆奔驰c级车，3000到4000的高速，奋力追赶一辆宝马3系，同时发出微弱的轰鸣声 。奔驰c级的卖点一直是往脸上贴金，说可以称之为“小s级”，却忘了“车是用来开的”这个最根本的道理，自然也就失去了一大批追求驾驶乐趣的准车主 。
看SUV车型对比，和轿车一模一样 。宝马X3销量上涨15%，成功登上高端SUV销量榜榜首，而奔驰GLC下跌超过20%，滑落至第三位 。从配置上来看，两款都是全系2.0T功率，分为高低功率两个版本 。不存在“排量鄙视”，问题在于发动机匹配变速箱后的实际表现 。奔驰GLC的9AT不仅没有带来更平顺的动力体验，油耗上还不如宝马X3；此外，奔驰GLC的轴距为2973mm，相比宝马X3的2864mm，在内饰空上优势明显，但在操控性能上处于劣势 。和车一样的问题又出现了 。相比空的优点，好的操控性更受人们青睐 。
相比宝马，奔驰的主力销售车型已经全面落后，车企整体销量自然处于劣势 。已经跌至第15位，年底很可能跌出榜单 。奔驰面临的危机不止于此 。在新能源汽车领域，梅赛德斯-奔驰还没有一款产品能够上市，EQC每个月只卖几百辆 。前段时间宣布停止插电式和混合动力汽车的研发，直接进行纯电动汽车的研发 。这一举动目前是否正确还是未知数 。另一方面，宝马在新能源领域实力较弱，但纯电动和插电式车型都有涉及，表现也优于奔驰，但都面对同一个强大的对手——特斯拉 。
除了销量，还有与车企整体营收相关的利润率 。奔驰的营收利润有相当一部分来自顶级豪华车型，即奔驰S级和迈巴赫系列，AMG系列也可以纳入其中 。相比宝马和奥迪，奔驰在这些领域优势明显 。俗话说“无远弗届，必有近忧 。”奥迪已经率先向顶级豪华车型进军 。最近发布的奥迪A8L Horch版被外界普遍认为是标杆迈巴赫S级车型 。虽然宝马7系的V12发动机即将成为绝唱，但最迟明年会有答案，是否会在换代后发布新车型，与迈巴赫S级接轨 。
除了上面列举的客观原因，奔驰销量下滑还有一个很大的主观原因，这也是大多数车企面临的共同问题——缺乏核心 。筹码短缺是暂时的，奔驰需要做出改变，顺利度过这个黑暗的时刻，然后寻找机会夺回主动权，保住豪华品牌老大的地位 。(文/余枫)
【同价位奔驰和奥迪哪个好 宝马奥迪奔驰哪个好】注:图片来源于网络，权利归原作者所有 。谢谢大家！本文仅代表作者个人观点，不代表UTV的立场 。
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