为什么京东的商品减少了搬运次数，降低了成本，还是比淘宝贵？
京东自营其实就是传统的经销商的互联网+模式 。
他的收益来源与平台销售费用（跟淘宝接近）+销售返点，但是由于其中心仓RDC加前段配送仓FDC的压货模式其实跟传统经销商模式是一致的，绝大多数生产商需要承担对应的仓储费用、超销售预期的折扣，以及回款周期存在的资金成本 。仓储费用及资金成本比较好理解，超销售预期的折扣这个因素是跟京东学习与亚马逊模式的仓储周转率控制有关系的，就是仓储费用收取的设计方式是一般仓储周期收费（大致30天）延长仓储周期收费（超预定标准后收费标准大大提升，导致客户销售方案中销售定价必须围绕预估周期，超周期后选择折扣或者销毁的方式产生的变量成本）客户增加成本转嫁到商品销售价格 。
其次就是物流价格部分，现在电商件三通一达大致在每票2.5元左右，顺丰电商件大致在每票5元左右，而京东根据2020年招股书部分数据分析大致仓配单票成本约12元 。
再次就是售后服务价格，京东为了提升售后服务增加的对应服务支出成本，这块缺少对应数据支撑，只能根据服务体验来估计其执行成本应该高于淘宝 。
最后就是增值税票成本，这块成本估计应该在3%左右浮动 。这个只能做同类型大型生产企业商品在淘宝、京东的比较，这部分结论不能用于中小型企业 。众所周知，现有销售增值票税率9%和13%，因为京东和京东物流是关联企业，其中商品物流成本抵扣部分根据其财务需求调整空间，再加上其他外可抵扣进项税预估 。（这个只是根据自身项目经验，一般稍大型点的公司要超过3%-5%区间的话，应该考虑换个财务总监了- -）
【为什么京东的商品减少了搬运次数，降低了成本，还是比淘宝贵？】有些回答者将这部分作为重点是完全不理解国家税务的瞎扯，国金三期讲究的是有来源有去处，从最基础原材料开始建立追溯，对于大型生产类企业而言，从商品零件采购大致就能判定企业实际销售+库存总量了 。是从源头开始，一个环节一个环节的累进，违法规避正常增值税获得收益和违规成本不成正比，根本不会采用 。请不要怀疑国家税务专业性水平，对于那些中小微、个体企业而言，国家更多的是考虑到企业建立对应日常会计账成本比较高，更多采用的简单核定制或者免收 。所以对于那些大型企业商品无论消费者索要还不索要发票，根本不会影响其正常销售缴税 。而那些中小微企业商品如果无法提供作为进项税的票据，京东这样的企业根本也不会将其列入采购名单 。
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