赛力斯|华为尾标首款新车亮相，一周订单超6000台，华为这台新车火了
如果不是华为，估计很多人甚至都不知道赛力斯的存在。
从一个月百十台的销量到一个星期订单量超6000，再到小康股价的飙升，这就是赛力斯华为智选SF5的魅力。亦可以说，是华为的魅力。
【 赛力斯|华为尾标首款新车亮相，一周订单超6000台，华为这台新车火了】从名不见经传到如今的大热，华为的赋能当真有这么大的效力？是噱头还是确有实力，或许我们可以从产品中找到些许答案。
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由于采用了增程式动力系统，发动机的存在使得赛力斯SF5并没有采用新能源车型上常见的封闭式格栅，但又没有像传统燃油车型一样用镀铬饰条圈出一块特定的进气区域，而是直接在前脸开了许多菱形的小孔，显得颇为别致。
再加上造型独特的“∑”日间行车灯，整体的辨识度还是比较高的。
一体贯穿式尾灯如今已经不是什么新鲜事物了，但赛力斯SF5上的这条尾灯看起来有点过于粗犷，设计美感有所欠缺。而右下角闪闪发光的“华为智选”则彰显着这台车与华为与众不同的关系。
说起来，侧颜可能是SF5外表中最为亮眼的一面。流畅动感的身姿，协调的车身比例，看起来颇有几分高级的味道。两条蜿蜒的窗线在车尾收为一个尖角，又进一步提升了整车的运动感。
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或许是现在见到的大屏+简约的设计风太多了，即便是赛力斯SF5搭载的这块中控屏已经达到了夸张的17寸，但你依然很难会有惊艳的感觉，甚至会觉得有些突兀和违和。
尤其是屏幕四周还有着十分宽的大黑边，可能会让你不由自主地联想到好几年前的老款iPad。
虽然观感上可能差了一些，但内在层面还是没得说的。毕竟华为纵横电子消费品这么多年，玩过了多少手机平板，搞个车载系统还是小意思。赛力斯SF5搭载的HUAWEI HiCar甚至可以称得上是一项独特优势。
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如果你恰好用的是华为手机，那恭喜你，你将解锁更多强大便利的功能。
除了前面提到的“华为智选”的尾标，在车内的音响上，你会再次看到带有华为印记“HUAWEI Sound”。抛开音质不谈，这种音响上的铭牌会让你联想到Infinity、BOSE等一众著名品牌，看着就高级。
如果从以往的视角来看，赛力斯SF5融合了多个高精毫米波雷达以及高感知摄像头等感知硬件，可以实现ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LKA车道居中保持等十多项L2+级自动驾驶功能，看起来还是挺不错的。
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但在如今行业飞速发展的情况下，L2+级别的自动驾驶似乎却有些不太够看了。毕竟，隔壁的极狐阿尔法S都玩起“大撒把”了。
自动驾驶不够，那就性能来凑。
赛力斯SEP200电机+华为Drive one三合一电驱系统组成的四驱动力总功率可达405千瓦，最大扭矩达820牛米。由此也使得赛力斯SF5拥有着4.68秒的百公里加速水平。这样的加速水平即便是放在如今高手云集的新能源汽车中也是相当优秀的存在。
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值得一提的是，赛力斯SF5还采用了前双叉臂、后多连杆式的悬架组合，比起许多车型搭载的前麦弗逊、后多连杆/扭力梁可是高级了不少。由此也给整车的行驶品质打下了坚实的基础。
而多种驾驶模式、道路模式、转向模式、制动踏板模式的提供也显示出了赛力斯SF5的细心与贴心。在赛力斯SF5上，你可以找到一套最为贴合使用场景与使用习惯的组合。
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