目前，最热门、最有前景的汽车产业无疑是新能源汽车 。2020年，国内新能源汽车销量达到136.7万辆，其中纯电动汽车111.5万辆，插电式混合动力汽车25.1万辆 。新车市场火热，二手新能源车也是蠢蠢欲动 。
近日，国内首家上市二手车公司心有集团开始进军二手新能源汽车业务 。特斯拉model3、蔚来ES8、李one等国内外热销的新能源车都出现在二手车app自营车名单中 。
目前，心有上架的新能源二手车大部分是2019年至2021年上牌，行驶里程在3万公里以内的准新二手车 。一辆2020款蔚来ES8 415KM标杆版，今年5月刚上牌，只跑了1.7万KM，原价47.6万 。使用半年后，心有现在售价38.58万元，便宜了9万元 。
对于电动汽车，消费者最关心的是续航 。以特斯拉model3为例 。特斯拉原厂质保8年或行驶里程16万公里，质保期内最低电池容量为70% 。所以一台model3即使用了3年，质保期依然是5年，和漂亮的价格相比，物有所值；Li ONE甚至为2020年12月31日前完成锁定的用户提供终身保修 。也就是说，心有所有的卖理想都在保修范围内，所以不用担心续航问题 。
心有货架上的新能源汽车都是自营车辆 。除了原厂保修，心有还可以提供双重保障——7天无理由退换车；重大事故，烧水泡，计价器调整等重大问题，终身原价退车等售后保障 。
随着充电和续航两大发展难点逐渐被攻克，越来越多的新能源汽车进入中国年轻人的主流视野 。新能源二手车因其价格低、环保、性价比高，受到年轻消费者的青睐 。所以很多二手车商都瞄准了这个赛道，但是新能源二手车不好做 。仅仅是电池性能检测这个门槛，就将很多车商拒之门外 。
心有二手车复检工作人员表示，为适应新能源电动车的检测，除了外观、内饰、功能使用、行驶状况等300多项常规检测外，还需要对电池功能进行全面检测 。由于新能源汽车的电池组是高电压的，需要更多的专业人员和专业设备进行检测，以保证电池的健康和安全 。作为国内领先的二手车公司，心有在人才储备和检测自动化方面有很大优势 。
除了电池性能检测的门槛，新能源汽车残值的快速下降和估值的难度也是阻碍交易的关键因素 。再加上买卖双方的价格预期差距巨大，造成了“车主不想卖，车商不想收，没人买”的窘境 。
心有依托二手车行业多年积累的大数据和技术，开发新能源汽车估值算法模型 。再加上全国首选车源，车价有很大优势 。
2030年国内新能源汽车销量将达到40%，新能源汽车是二手车未来发展的必然趋势 。此次心有率先启动新能源业务，或将引领新能源汽车突破“买容易卖难”的困局 。
【2021年二手车推荐 优信二手车怎么样】本文来自财经网 。
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