别克英朗作为国内极具竞争力的紧凑型车，凭借超高的性价比和合资品牌优势，一直在紧凑型车阵营中占据一席之地 。然而，自2017年10月别克英朗换代后，随着三缸发动机的推出，这位长期占据国产车市场头把交椅的老将出现了断崖式的下滑 。
不知大家有没有注意到，随着国内消费者对三缸发动机的强烈抵制，各大车企在进入2020年后，对三缸发动机的政策有了很大的改变 。不仅新上市的三缸发动机车型明显减少，就连之前在售的三缸车型也换成了四缸发动机 。别克英朗就是活生生的例子 。为了挽回损失，英朗四缸发动机销量再次腾飞，月销量近4万台 。
【英朗降价5万原因 英朗怎么样】目前别克英朗搭载了两套动力总成，分别是1.5L四缸自然吸气发动机和1.3T三缸涡轮增压发动机，匹配的都是6速手自一体变速箱 。虽然发动机不同，但目前终端价格相差不大 。以上海为例，别克英朗目前终端优惠在5万左右，低配车型裸车价在7万以内 。
改变销售价格一直是通用旗下品牌的惯用策略，这也是英朗在同级别竞品中脱颖而出的主要原因 。当然，“以价换量”有利有弊 。在取得良好效果的同时，也势必对品牌本身造成极大的伤害 。比如一款别克新车上市，网友呼声最高的就是:“不降几万就没法入手 。”
外观方面，别克英朗整体视觉效果不错，采用了家族式设计风格 。比如飞翼网，辨识度很高 。长宽高分别为4609*1798*1464mm，轴距为2640mm 。空房间的富裕舒适一直是家庭用户最重要的优势 。
内饰设计和用料一直是别克的特长 。英朗虽然价格不高，但是英朗的内饰也不会特别便宜 。中控台造型简洁，加入了哑光镀铬饰条，提升了整车的档次感 。终端价格只有七八万，大天窗、真皮座椅、车联网系统、胎压监测等实用配置很多 。
对于10万级的汽车消费者来说，绝大多数用户都是第一次买车 。由于之前接触的汽车产品很少，可靠性、实用性、性价比等因素往往成为最重要的考虑因素 。别克英朗作为合资品牌的元老，无论是车主口碑、价格还是配置都还不错 。虽然并不完美，但是考虑到它的价格，很多缺点还是可以接受的 。
但从数据来看，别克英朗上个月的销量只有7000多辆，明显低于前几个月的3万多辆 。你觉得是什么原因？
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