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铜梁到重庆龙头寺汽车时刻表 重庆北站是哪里

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重庆北火车站，原名龙头寺火车站，是位于中国重庆市渝北区的一个特殊车站 。隶属于中国铁路成都局集团有限公司，是中国主要铁路枢纽之一 。是集铁路、轨道交通、长途汽车、公共交通于一体的综合交通枢纽 。
2003年，重庆北站南广场正式开工 。2006年10月22日，重庆北站南广场投入运营 。2012年6月，重庆北站北广场开工建设 。2015年1月1日，重庆北站北广场投入运营 。
截至2016年11月，重庆北站占地面积93.33万平方米 。其北广场总建筑面积25.55万平方米，站房建筑面积11万平方米，地面广场11.9万平方米 。南广场站占地16121平方米；共有14个站台，29条轨道，可容纳25000人同时候车 。
由于工程施工，重庆北站南、北广场不相连，请旅客注意车票上标明的公交广场 。乘坐重庆轨道交通10号线、重庆轨道交通4号线至北广场，乘坐重庆轨道交通10号线、重庆轨道交通3号线、重庆轨道交通环线至南广场 。可以在南广场和北广场之间乘坐10号线和重庆公交663路 。此外，从北广场下高铁的乘客可以通过一条单向的临时地下通道前往南广场 。
建筑设计
南广场
重庆北站南广场(3)
截至2016年10月，重庆北站南广场项目占地1400亩，总投资7亿多元 。其站房总面积16121平方米，外观为银灰色，玻璃幕墙，浅色材质 。售票大厅面积430平方米，人工售票窗口21个；候车室面积近5000平方米，安装座位2000多个，可容纳5000人同时候车；候车室门口设置1805平方米的配送大厅 。此外，国内首套具有自主知识产权的旅客信息自动化系统首次在重庆北站南广场应用，包括标准时钟系统、引导系统、旅客引导咨询综合发布系统、列车自动广播系统、66个摄像头组成的监控系统 。重庆北站北广场以“山城引客，三峡迎客”为建筑构思 。其造型以重庆特有的层叠式山体元素为基础，结合屋顶玻璃采光屋顶和阶梯式形象幕墙，点亮候车室 。室内设计借用了建设山水城市、川流不息的理念，结合声学设计，营造出蓝天白云的氛围 。截止2005年1月，重庆北站北广场工程总建筑面积25.55万平方米，其中地下面积21.39万平方米，占总建筑面积的83.7% 。其站房占地11万平方米，最多可同时容纳2万人，是南广场站房面积的6倍；配套长途汽车站总建筑面积49284平方米，汽车站总建筑面积24573平方米 。此外，还有一个11.9万平方米的地面广场 。重庆北站南广场主体建筑为两层，部分为三层 。候车室的入口是分配大厅，分配大厅指示乘客去各处 。总体布局
重庆北站南广场站台风雨棚采用大跨度无柱式风雨棚，站内铁路为无砟轨道 。出口设计为两层，两部自动扶梯，一部电梯 。下层直接与站前广场地下通道和轨道交通相连，实现出站与城市交通零距离换乘 。[13]
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北广场
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南广场
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候车室分为两层，配有四部自动扶梯、两部人行梯和两部残疾人专用垂直电梯 。一层和二层设有两个普通候车室和七个候车室，包括残疾人候车室、软卧候车室、军人候车室、母婴候车室和贵宾候车室 。二楼还配有游戏室，供候车乘客使用 。在二楼候车的乘客可以通过连接候车室的天桥进站 。
售票大厅设在候车室旁边，有16个售票窗口 。
出口处有电梯，下层直接连接站前广场地下通道，实现出口与轨道交通、公交枢纽站的直接换乘 。
北广场
重庆北站北广场(2)
重庆北站北广场距离南广场两公里 。站房共6层，其中地下5层 。具体楼层功能分区如下:
底层:即广场的平层，配有进出站大厅、售票处、候车大厅和公交车站 。广场西侧的长途车站入口处，有一个走走停停的停车口，只能下客，不能长时间停留；广场东侧公交站门口有专门的停车位，可以接送乘客 。
一层:火车站台、公交换乘通道、北广场公交站候车大厅、社会车辆、出租车上下客及候车 。
二层:社会小汽车停车场及其配套设施，可同时容纳1300余辆小汽车，社会小汽车、出租车可上下客候客 。
第三层:从站台到南广场的城市走廊 。
四层:重庆轨道交通10号线站台 。
五层:重庆轨道交通4号线站台(在建) 。

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