说实话，汽车市场变化了这么多年，每一次形势的变化，我都看在眼里 。比如近两年的家居市场，合资阵营的哪种模式最受欢迎？想必很多消费者其实都知道是德系和日系 。其中德国系以大众为首，凭借多年来打造的优秀产品力和口碑，却占据半壁江山 。而日系因为经济可靠的特点和保值率高的优势，在家居市场的人气也在不断上升 。
所以这两年，说起家用市场的“销售收割机”，很多消费者肯定都知道，无非就是大众朗逸和日产轩逸 。但从去年市场的表现来看，这种格局已经被打破，依然是美式家用车 。数据显示，去年12月，日产轩逸月销量达到62339辆，以一骑绝尘之势成为当之无愧的“销量收割机” 。全年总销量达到538，680辆，这是一个恐怖的业绩 。
作为轩逸的长期竞争对手，2019年年终销量冠军，大众朗逸今年在本土市场栽了个大跟头 。去年总销量仅为417，332辆，远远落后于日产轩逸 。并且在12月市场排名被别克英朗超越，以36369辆排名第三 。别克英朗12月销量表现为42233辆，差距也非常明显 。
那么，这款让大众朗逸首次跌出前三的车型在哪里呢？其实别克英朗也是身经百战的合资家用车 。早在2010年就进入国内市场，一度是月销量过3万的热销车型 。后来随着美系品牌的没落，以及别克英朗的动力总成的采用，在国内市场开始走下坡路 。那么别克英朗为什么又成功了呢？
在我看来，别克英朗的成功离不开去年的新款 。别克英朗在保留三缸发动机的基础上，去年还带回了四缸车型，消费者的选择变得更多 。这套动力总成采用1.5L自然吸气发动机，匹配6AT手自一体变速箱的动力总成 。在峰值功率的情况下，可以有113Ps和141N·m的功率输出，虽然不算太强，但是对于普通家庭在城市中使用绝对够用 。同时经济性还不错，实测油耗6-7L左右 。
其次，别克英朗的终端优惠一直很大 。可以说“断臂求生”已经成为其一贯的操作，就连去年推出的四缸车型也不例外 。比如1.5L自动进取型，现在部分地区裸车价格不到8万，价格区间堪比部分国产车 。同时，别克英朗在配置和产品力上具备了同级别大部分竞品车型的实力 。如标配ABS/ESP、4SRS安全气囊等安全配置，除真皮座椅外，还配备了天窗、多功能方向盘、后座出风口、中控面板、PM2.5过滤装置等 。
【别克英朗贬值太快了 英朗与朗逸哪个好】所以总体来说，别克英朗的实际产品实力，结合其终端优惠后，似乎是一个性价比很高的合资车选择 。尤其是去年四缸机型带来后，解决了老百姓对三缸机的后顾之忧，所以才会有这次上涨的市场表现 。所以你觉得别克英朗值得买吗？
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