推荐8款10万左右家庭实用车 _生活知识

经济迅速发展的今天，汽车成了每个家庭必不可少的工具，对于中国大多数家庭而言，10万内的家用车是他们的首选车型，无论是动力性能、适用性，舒适性都满足他们的需求。
工薪家庭在选购家庭用车时，价钱、油耗等是优先斟酌的因素，如果您的购车预算是在8万元左右的话，下面为大家推举几款经济实用的家庭轿车，市场保有量较高，燃油经济性好，空间大足够用。
车型一：起亚K2
厂家指点价:7.29-9.99万元
长处：外观设计时尚动感，前排储物空间丰硕;内饰细节处置的不错，档位清楚;转向轻松;减震后果较为幻想
缺陷：车身轻，不合适高速行驶安全性一般;动员机及变速箱技巧较老;
设计上起亚k2沿袭了家族式的设计理念，与K5作风高度统一，但更加锋利、个性。典范的虎啸式前脸，与锋利大灯融为一体，形成一个张扬的“V”字型。尺码方面K2的长宽高分离到达4370mm，1700mm和1460mm，其轴距更是到达了2570mm，车身崛起的线条，配合双色保险杠及横卧的“L”型雾灯，让整车立体感十足，更加彰显年青与活气。轮辋造型和K5如出一辙，16寸的镜面造型非常扎眼。翼子板上的镀铬舷窗大幅晋升了档次，上挑的腰线搭配过渡平缓的车型将简约直线美学的设计理念表露无遗。
以驾驶人为重心的内部转达一个宽阔，舒适的未来感到，司机可以久长欣赏3个独立的活动型仪表，真皮的方向盘和内衬的门板，动员机启动和停滞按钮，智能钥匙。其立体三筒式立体自发光仪表盘发出红白背光，清楚易读，营造出前卫未来感;中控面板上黑色钢琴烤漆面料应用以及镀铬的内门把手设计使整车品德感大大晋升。
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K2搭载的起亚伽马系列动员机。早在2009年，它已用在福瑞迪上，并荣获当年的十佳动员机。现在搭载在K2身上，其1.4L和1.6L的最大功率分离到达107马力和123马力，最大扭矩分离达135牛米和155牛米。无论在起步和高速行驶中均能供给源源不断的动力支撑。
车型二：美丽307三厢
厂家指点价:：9.28万-13.28万
长处：外观时尚英俊;内饰精细，做工不错;底盘扎实，操控性能稳;安全性能较高，性价比比拟不错。
缺陷：动员机噪音大、路噪显著等小缺点较多，网友埋怨定价偏高，燃油经济性较差
三厢版美丽307拥有4481*1746*1528mm的车身尺码，轴距为2612mm，舒乘宽阔的乘坐空间是307车系的一大优势，尤其是前排头部空间非常富余。作为一款家用紧凑型车，307的后排乘坐空间根本上到达了紧凑型轿车的中上程度，能够满足大多数家庭花费者的需求。
同时，307的储物空间也非常丰硕，扶手箱、手套箱、中控台、门板等众多部位都设有储物格，座椅下方还有小抽屉，放置随身物品非常便利。三厢307的后备箱空间也相当充分，620L的容积在同级车型中出类拔萃，后排座椅还可以按比例放倒，可以进一步扩充后备箱空间。大面积的前挡玻璃是法系车爱好的设计，美丽307的视野非常开阔，看起来也非常舒畅。
车型三：北京现代瑞纳
厂家指点价：7.39～10.69万
长处：外观时尚动感;空间宽阔富余;经济燃油性比拟不错
缺陷：配置较低，定价略高，诸如胎噪、风噪、抖动等异响缺点显著多见
瑞纳的前脸采取现代品牌的家族式设计，X造型加强了车里的视觉冲击后果，丰硕的线条使全部车辆的前部更具立体感。侧面和尾部造型，则更是将流线的设计应用到了极致，完整没有车长的限制而显得臃肿，充足的体现出了时尚动感的设计作风，使得这款车活气十足。
【推荐8款10万左右家庭实用车】 瑞纳的内饰作风比拟稳重大气，灰、米色的搭配使得内饰非常简练，皮革包裹的方向盘和镀铬装潢的档把手感不错。造型时尚的方向盘功效比拟全面，驾驶员双手不分开方向盘即可进行必要的操作，增长了行驶的安全性。
瑞纳的前、后排的空间都表示出了应有的程度，首先较为平整的地板看上去就感到很宽阔，流线型的线条虽然让C柱的曲线较早的下滑，稍微影响了后排乘客的头部空间。后排座椅不支撑放倒使载物时空间应用的灵巧性打了折扣。

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瑞纳车系除一款车型采取了1.6L动员机外，全系车型均搭载的是1.4L排量的动员机，适用性和燃油经济性是这款车所强调的重点。1.4L动员机在动力性能的调校方面能够在中低速状况下感到不亚于1.6L排量的车型，更合适在城市中行驶。
车型四：雪佛兰爱唯欧
厂家指点价：8.18万-11.18万
长处：外形时尚靓丽;内饰时尚动感;空间较宽阔，储物格丰硕;动力尚可，中高速运转时动力输出丰满;操控安稳;配置较丰硕。
缺陷：内饰采取大面积塑料材料;避震后果一般;胎噪和路噪较显著，起步异响的情形偶有产生。
爱唯欧是源自通用全球小型车平台的一款车型，上市以来关注度一直很高，爱唯欧的造型作风绝对独树一帜，镂空的机车式前大灯、雪佛兰标记性的大嘴，再加上动员机盖上的两条脊线，及富攻击性。
在高配车型上，爱唯欧三厢版也配备了“安吉星”体系，这在小型车上绝对是首例车型应用相似这样的交互体系。
爱唯欧配备了1.4L和1.6L两种动力配置，两款动员机的动力参数在同排量中表示抢眼。并且每款动力和配置均供给5速手动变速器和6速手自一体变速器的选择，在动力体系的搭配上可以自由选择。值得一提的是，爱唯欧还是国内不可多得的配备6AT的小型车之一，厂家对其的看重水平可见一斑。相比其他小型车的4AT，爱唯欧6AT变速箱的换挡更为平顺，而且通过实际驾驶，匹配6AT的爱唯欧在高速巡航时还拥有比手动挡车型更低的动员机转速，这一切也让匹配6AT的爱唯欧拥有不错的燃油经济型。
车型五：东南菱悦v3
厂家指点价：5.98万-8.89万
长处：外观大气时尚;内饰简练;配置不错;储物空间丰硕适用;定价合理，性价比比拟高。
缺陷：内饰用料较差，做工略显粗糙;动力一般，提速慢;高速行车时路噪显著。
V3菱悦是东南汽车全新自主品牌车型，整体造型并不张扬，内敛、低调是它的重要作风特色。不过，菱悦车身设计上也运用了较多的创新元素，这些都非常符合现代汽车的设计潮流，也使得它的形象更具有现代美感。
从整车来看，V3菱悦的自主设计其实并不纯洁，无论是车身造型还是名字都跟其先辈菱帅、蓝瑟有着很多的雷同之处。流利的车身造型、老练的车身腰线、锋利的头灯和尾灯、以及风度版专属的双色保险杠等等元素都为V3菱悦增加了一丝活动的气质。
V3菱悦的内饰，沿袭了三菱蓝瑟的内饰作风，沉稳中也不乏一些活动的气味。虽然内饰多为注塑件，但仪表台表层的手感较软，摸起来比拟舒畅，而仪表台的其它部位则根本都运用了硬质塑料，手感上很生硬，不过，内饰的做工在自主品牌里算是比拟好的，完整可以让人接收。
在动力体系方面，东南菱悦配备了1.5升自然吸气汽油动员机，匹配5速手动变速器或CVI无级变速器。最大功率为88千瓦，最大扭矩为143牛米,百公里综合油耗8升左右。
车型六：长安福特新嘉年华
厂家指点价：7.89万-11.29万
长处：外观时尚英俊;内饰精细，做工不错;底盘扎实，操控性能稳;安全性能较高，性价比比拟不错。
缺陷：动员机噪音大、路噪显著等小缺点较多
除了劲动版的内饰色彩采取了更加个性的栗色与黑色搭配外，2011款嘉年华的其它车型的内饰并没有转变，极具个性的内饰设计是嘉年华的重要亮点之一。炮筒式的仪表盘、手机键盘式设计的多媒系统统面板等都表示了嘉年华个性的一面。当然，它的内饰也存在一些不足的处所，做工细节没有日系车那么精致，并且大部分的材料仍以硬塑料为主，这方面嘉年华仍然须要有很大的晋升。
动力方面，嘉年华搭载了1.3和1.5排量的动员机，最大功率分离为63kW(86马力)和76kw(103马力)，最大扭矩分离为123N·m和138N·m，匹配的是5速手动变速箱和4速主动变速箱，动力性能根本够用。另外，虽然嘉年华的悬挂体系采取了主流的前独立麦弗逊式悬架、后半独立式扭力梁悬架，但在调校方面它继承了福特家族一贯的活动作风，让它的底盘拥有了结实扎实而不失韧性的长处。
车型七：上海民众斯柯达晶锐
厂家指点价：厂家指点价：7.89万-11.59万
长处：民众品德先进，做工精细，操控精彩。
缺陷：胎噪较大;刹车等异响问题突出;维修颐养价钱高
在外观的选择上，晶锐总共有八种车身色彩供选择，在同等级车型中，拥有多种色彩选择的车型为数不多。晶锐在外观上不仅继承了斯柯达汽车家族设计基因，其经典的欧式平顶造型还是对“哥特式”和“庞贝”设计美学的演绎。晶锐的外形尺码为3992*1642*1500mm，接近4米的车身长度培养了小型车的“大块头”形象，是同级别车型中后排腿部空间和头部空间最大的车型之一。
在内饰空间上，晶锐的内饰设计一直走的比拟保守的内饰设计，没有太多的夸大化设计，秉承的是复古式的走法，完整符合着民众一贯的严谨的设计理念，T字形的中控台设计，整体的格式划分非常的清楚，在操控与视觉的后果上营造出了双重中心，也体现了一个根本点就是具有超高性价比。
车型八：海马福美来
厂家指点价：7.68万-9.88万
长处：操控简略舒适;车厢空间宽裕;配置不错;省油;性价比高。
缺陷：减震薄弱，隔振差;刹车偏软;主动档动员机调校存在问题;噪音大。
福美来是一款合适城市路况开的家用轿车，耐用，空间、动力及油耗表示比拟幻想，有着较好的品德及服务质量，总体来说，福美来2代是10万元价位里综合表示最平均的一款车，从满足家用请求的角度来看，福美来值得选择。
内饰方面，全黑的中控台多了分活动颜色，信任年青人都会比拟爱好。中控台的造型借鉴了海马汽车(000572,股吧)LOGO的设计元素，采取两边对称的“V”型造型。中控面板的做工方面是我要为其加分的，虽然材质选材不是很软，但是质感还是不错的，各个接缝处置的也比拟仔细，组装程度较高，没有丝毫松散现象。另外，第三代福美来的内饰在多个连接处都用卡扣的方法来取代胶水粘合方法，这样做的最大利益就是改良了车厢内的空气质量，要知道，新车刚提来时刺鼻的胶水味是谁都不爱闻的。

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第三代福美来的1.6升动员机最大功率为88.2kw/6000rpm，最大扭矩为158Nm/4500rpm，数据上看还是不错的。在实际体验中，这台动员机的整体平顺性不错，噪音也被掌握的比拟好。低转速扭矩输出并不是它的强项，转速上3000rpm之后能力感受到这款动员机潜在的性能。
变速器方面有5速手动变速箱和CVT无级变速主动变速箱。手动变速箱手感非常不错，行程较短，档位十分清楚，能在第一时光迅速精确的入档，这点在试驾途中让我们爱不释手。挡把包裹材质手感也比拟贴手。而CVT变速箱由欧洲Punch生产商制作，在加速性能上虽然没有手动变速箱好，但是高速巡航会更加省油，以D挡100Km/h巡航时，转速保持在2200转左右，这对下降油耗会有比拟大的赞助，并且行使平顺性也很不错。