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广州53条地铁线，曝光 广州地铁线路

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广州地铁线路(广州53条地铁线路，曝光)
5条高速地铁(广州452公里)，
11条快速地铁(广州607公里)，
37条普速地铁(970公里)！
广州将建设
“高速-快速-一般速度”三个级别，
总里程2029公里
城市轨道交通网络 。
13日，采访人员获悉，18号线、22号线北延段正在进行第三次环评公告，环评报告首次曝光《广州市轨道交通线网规划(2018-2035年)》(以下简称《新线网规划》) 。该规划于2019年12月经广州市委常委会审议通过，于2020年1月经广州市政府批准，现已进一步调整 。

广州53条地铁线，曝光 广州地铁线路

文章插图
高速地铁
五条高速地铁:两条在建，一条已获批，两条在规划中
新线网规划重点新增160 km/h高速地铁，即广州都市圈的快线网等级，从广州中心延伸至广州周边佛山、东莞、中山、珠海等城市中心，构建广州至周边城市中心的轨道经济生活1小时通勤圈 。
在这五条高速地铁中，两条正在建设中，一条已被批准为大湾区城际，另外两条正在规划中 。
在建:18号线(南北快线)、22号线(南站快线)
在建线路为:18号线(南北快线)，广州境内里程131.4公里，由南沙16号至花都天贵，将进一步向南延伸至中山、珠海，向北延伸至清远 。目前，18号线广州东站至南沙万顷沙段正在建设中(冼村至万顷沙段今年开通)，广州东站至花都天贵、南中山、珠海段去年获批大湾区城际 。
另一条在建线路是22号线(南站快线)，在广州境内里程101.3公里，从南沙客运港至白云机场，未来将延伸至东莞、深圳 。目前22号线芳村至番禺广场段正在建设中(今年开通的陈头岗至番禺广场段) 。芳村至白云机场段已按大湾区城际批复，番禺广场至南沙客运港段、南沙客运港至莞深段未批复 。
获批:28号线，湾区东西快线连接广佛湾
28号线(东西快线)是直接进入《粤港澳大湾区(城际)铁路建设规划》的高速地铁 。线路在广州境内里程50.2公里，从芳村至新塘，西接佛山，东至东莞，全长107公里 。
从线网示意图可以看出，28号线自西向东依次经过芳村、莫迪沙、黄埔站、石化，先后与22号线、18号线、37号线、17号线四条高速地铁换乘 。此外，28号线还有一条支线延伸至惠州，在广州里程30公里，从新塘至华工华理学院 。
规划:37号线、17号线均经过知识城
另外两条规划中的高速地铁是37号线和17号线 。
37号线(知识城快线)广州境内里程85.6公里，从广州东站至良口，途经黄埔站、萝岗、知识城、基考佛朗村、东风等地，计划延伸至韶关新丰 。
17号线(番禺快线)由知识城至紫泥，知识城至洪都博客萝岗段与37号线共线，广州境内里程53.7公里(不含共线段) 。线路途经石化、黄埔客运港、莲花、番禺广场、沙湾镇，还将延伸至佛山顺德 。这两条线路大多在中心城区以外 。
快速地铁
部分打开:
→3号线、7号线、13号线、14号线和21号线
快速地铁主要承担主城区、南沙副中心与周边城区的快速连接，提供中心城区的中长途出行服务 。通勤功能为主，兼顾连通功能，设计速度一般为每小时100-140公里 。
根据新线网规划，广州共有11条快速地铁(不含双线)，全长607公里(不含双线里程)，其中3号线、7号线、13号线、14号线、21号线已部分开通，延长线正在建设或规划中 。五条线路中，7号线设计速度80公里/小时，13号线设计速度100公里/小时，其余线路均为120公里/小时 。
已输入版本:
→24号线:花都与中心城区的快速沟通通道
尚未开工建设的6条线路(不含复线)中，1条已进入第三期建设规划修编，预计近期开工建设，其余5条线路(不含复线)均为规划线路，最早将等到第四期建设规划 。进入第三修编阶段的是24号线一期工程，从广州北站经白云(塘西)站至纪念馆，未来计划延伸至李娇，全长44.3公里 。
24号线一期之所以能进入三期修编，是从三期建设规划批复的线路——向北延伸的8号线花都段拆解而来 。24号线一期工程沿光华路、三元里大道、解放北路向南，进入中心城区，成为花都与市区快速沟通的通道 。
正在计划中:
→16号线:串起增城新老城
16号线位于增城区，新塘至历城北，全长29.1公里 。线路途经富士康工业园、增城站、瓜陆新城、增城广场 。
目前，增城已开通两条直达中心城区的快速地铁——13号线和21号线，分别通往增城老城区所在的新塘和历城 。16号线将在增城连接这两条线路，串起新塘、瓜陆新城、历城等新老城区 。
→25号线:横贯中心城区东西的第四条线
【广州53条地铁线，曝光 广州地铁线路】25号线自龙溪至黄埔客运港，全长39.3公里，在广州境内 。和5号线、13号线、28号线一样，它是一条横贯中心城区的东西向线路 。计划向西延伸至佛山，向东连接东莞地铁1号线 。
目前13号线在建，28号线预计今年内开工 。这些东西向线路相继上线后，25号线的紧迫性相对于现有的5号线来说并不突出 。
→26号线:3号线平行线，换乘能力有待提高
26号线是3号线的平行线，太和至何蓝，全长59.5公里，保留继续向南延伸的条件 。
该线路沿广州大道运行，肩负着分担3号线客流的重任 。在地铁环线内，26号线与8条线路相交:1号线、5号线、8号线、10号线、12号线、13号线、25号线和28号线，但只有两条线路——10号线和25号线——可以换乘 。26号线能否多线换乘，提高可达性，制约着3号线的调车效果 。
→27号线:知识城支线“单飞”再“开发”
27号线自新河至江南，全长49.5公里，是14号线知识城支线的延伸 。
其中新河至镇龙段已投入运营，目前状态为知识城支线 。未来“单飞”将成为27号线，从镇龙向东延伸，与21号线平行，途经凤岗，向南，经过富士康工业园、新沙至江南，预留延伸至东莞的条件 。
→29号线:大大缩短白云山东西两侧的距离
29号线从花都广场至黄埔站，全长62.3公里 。线路途经广州北站、神山工业园、朝阳、马武，经白云山至京西、天河客运站、智慧城市、黄埔站 。
根据白云区今年发布的《白云湖数字科技城建设总体规划》，29号线将沿白云湖南侧规划的湖滨南路敷设 。如果遵循这一趋势，29号线将大大缩短白云山东西两侧之间的时间空，连接白云湖数字科技城、天河智慧城和众多高铁列车聚集的黄埔站 。
→4号线双线:起点琶洲，走向大致与4号线重合
4号线一直被批评设计速度不够快 。新线网规划提出了双线4号线的思路，从角门到琶洲全长39.3公里 。
4号线复线与已开通的4号线基本同向，除了官洲以北的路段，前者去琶洲，后者去万盛围，车站数量会明显减少 。
目前4号线大部分客流集中在黄村至新建城区段，新建城区以南段客流相对较低 。4号线复线客流需求如何，值得进一步研究 。
新的网络规划仍将进行优化和调整
新线网规划是广州未来地铁的蓝图，近期将建设哪些线路洪都博客路就看第四期地铁建设规划了 。
根据市发改委的回复，广州目前不符合申请新一轮地铁建设规划的条件，第四期建设规划审批要到2023年或本轮地铁建设总投资超过70%时才能进行 。
需要注意的是，新网规划获批后，仍将进行进一步调整 。
比如新线网规划中的22号线北延不经过广州火车站，但今年最新的变化是路线明确调整，在广州火车站设站换乘多条线路 。
此外，22号线北延环评报告示意图中，广州火车站北侧规划引入高速地铁，未纳入新线网规划 。

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