液压传动中介质污染的主要原因是什么？
液压油污染的原因很复杂，但一般有以下几个方面 。
1.残留物污染 。是指在制造、储存、运输、安装和维修过程中带入主要液压元件、管路和油箱中的砂粒 。铁屑、磨料、焊渣、锈片、棉纱和灰尘等 。尽管已清洗，但仍残留在未清洗的表面上，造成液压油污染 。
2.入侵者的污染 。液压传动装置工作环境中的污染物，如空气体、灰尘、水滴等，通过所有可能的侵入点侵入系统，如外露的活塞杆、油箱的通气孔、注油孔等，造成液压油污染 。
3.产品污染 。是指主液压传动系统在工作过程中产生的金属颗粒、密封材料磨损颗粒、油漆剥落碎片、水分、气泡、油液变质后的胶质等对液压油的污染 。
如何控制工作液的污染？1.防止和减少外来污染 。装配前后必须严格清洁液压传动系统 。在加注和排放液压油以及拆卸液压系统的过程中，应保管好容器和漏斗 。管件、接口等的清洁 。防止污染物进入 。
2.过滤器 。除了过滤系统产生的杂质，过滤越细，油液的清洁度水平越好，部件的使用寿命越长 。应在系统的相应部分安装适当精度的过滤器，并定期检查、清洁或更换过滤器元件 。
3.控制液压油的工作温度 。液压油的工作温度过高，会加速其氧化变质，产生各种产物，缩短其使用寿命 。因此，应该限制机油的最高使用温度 。液压系统要求理想温度为15~55℃，一般不超过60℃ 。
4.定期检查和更换液压油 。按照液压设备使用说明书的要求和维修规程的有关规定，定期检查和更换液压油 。更换液压油时，清洁油箱，冲洗系统管道和液压部件 。
5.防水排水 。油箱、油路、冷却器管路、储油容器等 。应密封良好，无泄漏 。油箱底部应设置一个排放阀 。被水污染的液压油呈乳白色，应采取措施分水 。
6.防止空气体进入 。合理使用排气阀，保证液压系统，尤其是液压泵的吸油管完全密封 。系统的回油尽可能远离液压泵的吸油口，以便为回油中的空气体的溢出提供足够的时间 。回油管的喷嘴应倾斜并伸到油箱液面以下，以减少液流的冲击 。
影响工作液质量的因素有哪些？有什么坏处？1.杂质 。包括灰尘、碎屑、毛刺、铁锈、油漆、焊渣、絮状物等 。杂质不仅能磨损所有运动部件，而且一旦卡在阀芯或其他运动副中，还会影响整个系统的正常工作，造成机器故障、零部件磨损加速、系统性能降低、噪音增大 。
2.水 。按照GB/T1118的技术标准 。1—1994，如果油中水分超标，必须更换；否则不仅会损坏轴承，还会使钢材表面生锈，使液压油乳化变质，产生沉淀物，阻碍冷却器导热，影响阀门工作，减少机油滤清器的有效工作面积，增加机油的磨损效果 。
3.空气 。如果液压油路中含有气体，当气泡溢出时，会冲击管壁和元件形成气穴，使系统无法正常工作，一点时间后元件就会损坏 。
4.氧化产物 。机械液压油的工作温度一般为30~80℃，液压油的使用寿命与其工作温度密切相关 。当工作油温超过60℃时，每升高8℃，油的使用寿命将减半，即90℃油的使用寿命约为60℃油的10%，因为油被氧化了 。并与氧油中的碳氧化合物反应，使油慢慢氧化，颜色变黑，粘度增加 。最后可能严重到氧化物不能溶解在油中，而是在系统某处沉积了棕色粘液层，容易堵塞部件中的控制油路，加重滚珠轴承、阀芯、液压泵活塞等的磨损 。，并影响系统的正常运行 。氧化也会产生腐蚀性的酸，氧化过程会慢慢开始 。到了一定阶段，氧化速度会突然加快，粘度会突然升高 。这样一来，工作油温会升高，氧化过程会更快，积累的沉淀物和含酸量会更多，最后油就不能再用了 。
5.物理和化学反应物 。物理和化学反应物会导致油品化学性质的变化 。溶剂、表面活性化合物等 。会腐蚀金属，使油变质 。
如何判断液压系统是否含水？将2~3ml的油放入试管中，静置几分钟使气泡消失，然后将油加热(例如用打火机)，同时注意试管顶部有轻微的水蒸气“砰”声 。如果是，说明油中含有水分 。
在烧红的铁板上滴几滴油，如果发出“嗤嗤”声，说明油中含有水分 。
通过比较有问题的油样和新油样，检查液压油的含水量 。把一个盛有新鲜油的烧杯(玻璃杯)放在灯光下，你会看到它是透明的 。如果油样含有0.5%的水，就会浑浊，如果油样含有1%的水，就会变得像牛奶一样 。检查液压油含水量的另一种方法是加热牛奶状或烟雾状油样 。一段时间后，如果油样清澈，则油中可能含有水 。如果油中含有少量水(小于0.5%)，除非系统要求非常严格，否则不会丢弃 。油中的水分会加速油的氧化过程，降低润滑性 。一段时间后，虽然水分会蒸发，但其引起的氧化产物仍会残留在油中，日后会造成进一步的危害 。
液压油有水怎么办？由于水的密度高于油的密度，因此可以静置分层以除去大部分水 。
锅内搅拌，将液压油慢慢加热至105℃，去除油中少量残留水(油中无气泡) 。国外有一种纸做的滤网，吸水不吸油把水过滤掉 。
如果油中含有大量的水 。大部分水最终会沉淀下来 。必要时用离心机分离油和水 。
液压油中空的气体含量是多少？混空气有什么危害？液压介质中空气体的体积百分比称为气体含量 。液压介质中的空气体与空气体和溶解的空气体混合 。一般8%~10% 空气体溶解在油中 。溶解空气体均匀溶解在液压介质中 。对体弹性模量和粘度无影响，而混合空气体以直径为0.25~0.5mm的气泡形式悬浮在水力介质中，对体弹性模量和粘度有明显影响 。此外，如果空气体含量过高，则存在气蚀(低压下气泡破裂)和“柴油机效应”(高压下空油气混合物爆炸)的危险 。上述现象会导致材料腐蚀 。
在大气压下，空气体溶解在液压油中 。然而，这些空气体将在低压下释放，例如低于工作液体的空气体分离压力 。液压介质的空气体分离压力一般为1300~6700Pa 。此外，当工作液体的压力低于一定值时，液压介质会沸腾并产生大量的蒸汽，称为该温度下介质的饱和蒸汽压 。矿物油液压油在20℃时的饱和蒸气压为6~200Pa，乳液的饱和蒸气压与水接近，在20℃时为2400Pa 。
工作液的清洁度标准是什么？这是什么意思？目前，世界范围内的工作液清洁度标准是ISO 4406，已被大多数行业认可 。这个标准是:给定体积(通常为1mL或100mL)中大于2μm、5μm和15μm的粒子数，用表6-21中的代码表示(其他标准附后) 。大于2μm和5μm的颗粒用作“灰尘”颗粒的参考 。大于15μm的颗粒最容易造成液压系统的严重后果 。现在5μm和15μm也符合ISO标准 。
换机油有哪些方法？1.定期更换机油 。该方法根据不同的设备、工况和油品，规定液压油的使用寿命为半年、一年或1000~2000工作小时 。这种方法虽然在实际工作中应用广泛，但不科学，不能及时发现液压油的异常污染 。更换时不更换或更换不当，不能很好地保护液压系统和合理利用液压油资源 。
2.现场识别和换油 。这种方法是将被鉴定的液压油放入透明的玻璃容器中，与新油进行对比，进行目测，凭直觉判断其污染程度，或者用pH试纸现场进行硝酸盐浸蚀试验，确定被鉴定的液压油是否需要更换 。
3.换油综合分析 。这种方法是定期取样检测必要的理化性能，从而连续监测液压油的劣化情况，根据实际情况决定何时换油 。该方法有科学依据，准确可靠，符合换油原则 。但往往需要一定的设备和化验仪器，操作技术复杂，化验结果滞后，必须交由石油公司化验 。这种方法在世界上已被广泛采用 。
液压油质量判断和处理措施的简单方法是什么？如果出现不符合使用要求的质量问题，必须更换液压油 。
从检查项目、检查方法、分析原因和基本对策四个方面，简要介绍了液压油质量的现场判断方法和处理措施 。
1.透明但有小黑点 。看，混入杂物，过滤 。
2.它是乳白色的 。看，它和水混在一起，分离出来了 。
3.颜色变浅了 。你看，用异种油调一下，检查一下粘度，可靠就继续用 。
4.黑色，浑浊，肮脏，外观，污染和氧化，更换 。
5.与新油相比，有气味、有味道、有臭味或烧焦，被更换 。
6.味道，气味，酸味，正常 。
7.气泡，晃动，产生后很容易消失，很正常 。
8.粘度，与新油比较，考虑温度，混入外来油等 。，应该酌情处理 。
9.水分，分离水分 。
10.制粒、硝酸浸泡法、观察结果、过滤 。
11.杂质、稀释方法、观察结果和过滤 。
12.腐蚀、腐蚀方法、观察结果和适当的处理 。
13.污染程度、滴注方法、观察结果，并根据情况进行处理 。
【液压油加入少量机油会怎样 液压油多久换】
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