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哈德逊河的奇迹 哈德逊奇迹

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哈德逊的奇迹(哈德逊河的奇迹)
当日下午 ， 执飞此航班的空号客机A320 ， 编号N106US ， 由机长切斯利·b·苏伦伯格三世执飞 。
悬挂在河上 ， 美国1549
下午3点26分从纽约拉瓜迪亚机场起飞 。但起飞约一分钟后 ， 机长向机场塔台报告 ， 飞机上的两个发动机都被鸟撞了 ， 失去动力 ， 要求立即折返机场 。机场随即指示1549航班立即返航 ， 但机长沙林伯格发现无法掉头折返机场 ， 于是准备安排客机飞往新泽西州泰特波罗机场紧急降落；然而 ， 机长后来发现 ， 当时飞机的高度和下降率无法使客机安全降落在泰特波罗机场 。于是 ， 机长决定避开人口密集区 ， 冒险让客机降落在贯穿纽约的哈德逊河 。在机长告知飞机即将降落在哈德逊河23秒后 ， 拉瓜迪亚塔与飞机失去了联系 。
迫降模式飞机飞入哈德逊河空慢慢下滑 。飞机尾部先着水 ， 再用机腹接触水面 ， 飞机左侧1号发动机在水面滑行过程中脱落 ， 沉入河底 。最后 ， 飞机在曼克顿附近停止滑行 ， 机身大致保持完好 。
哈德逊河的奇迹
事件影响事件发生后 ， 船长被幸存者和美国人民(尤其是纽约市民)普遍誉为英雄 。因为飞机坠毁时他处于危险之中 ， 所以他以高超的技术将飞机降落在河上 。飞机没有损坏 ， 机上所有的人都还活着 。而且在疏散乘客时 ， 他两次检查机舱 ， 确保在最后一个人离开机舱前没有乘客被困 。
打捞上来的飞机
船长介绍苏伦伯格机长于1980年加入美国航空空公司 ， 此前有在美国空陆军中驾驶F-4战斗机的经历 。他还多次参加国家运输安全委员会(NTSB)对飞机失事的协助调查 ， 并在加州大学柏克莱分校任教 ， 研究灾难危机管理 。所以一般认为机长丰富的经验和危机管理的理念也是他能让客机安全降落在江面上的原因 。
莎莉·本·尊上尉
完美着陆的原因当时美航1549航班的副驾驶刚刚完成空大巴的驾驶培训 ， 对紧急程序的处理非常熟悉 。他的表现使机长能够专注于操作着陆程序 。机长在事故中的操作方法堪称完美 。在“重新启动发动机”的检查单中 ， 机长还多做了一个拯救他们的动作——开启飞机的辅助动力装置(APU) 。商用客机的电子系统来自发动机 。如果发动机失效 ， 电子系统也会失效 ， 辅助动力系统可以维持飞机的仪表和关键部件的正常工作 。
所以 ， 发生事故后 ， 要相信机组人员 ， 他们受过专业训练 。最后 ， 祝所有机组人员和乘客平安着陆 ， 绝不延误 。
【哈德逊河的奇迹 哈德逊奇迹】

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