哈弗系列suv车型大全 哈弗汽车质量怎么样

是哈弗SUV车型的销量冠军品牌 。所谓“树大招风”,对品牌车辆的油耗和性能总有质疑 。然后根据车辆的价格定位分析几款主力车型的油耗和性能 。首先,我们来了解一下搭载4G15-1.5T发动机的M6 。
平均油耗 9L/100km破百成绩 12-13秒
这是一个不好的结果吗?
客观评价搭载F版发动机的新车型,其油耗表现其实没什么好吐槽的,因为相比老款9.5L左右的平均分有所提升;此外,M6是一款紧凑型SUV,整备质量为1.6吨 。它的尺寸达到了A+的标准,同级别的合资车油耗似乎也不会更低 。至于表现平平,4G15-1.5T发动机的动力储备只有110 kw/210n·m是事实,在同排量发动机中是倒数水平;但是哈弗并没有高标准的直喷1.5T,而不适合自动版的实际价格也只是在6-8万区间的M6上,一分钱一分货才是硬道理 。
其余车辆使用直喷发动机,1.5T版本的油耗标准大致如下 。
H6/F7 9.3L/100km大狗 9.5L/100km赤兔 9.2L/100km
这四款车油耗悬殊很小,但价格观感却大相径庭 。H6/F7和大狗都是A+尺寸的SUV,车身大,整备质量高 。大狗方方正正的车身也有很高的风阻系数,所以高速行驶的油耗会略高 。这三款车的百公里加速性能都可以超过10秒,水平堪比昂科威和探险者——1.5T,CRV,郝颖1.5T,房融2.5L,定位居中 。七速湿式双离合变速箱的实际表现比途观L好,所以性价比还是很高的,或者说这些合资车的真正价值只能比得上这三款车 。
图1,H6
2.F7
3.看门狗
哈弗赤兔的油耗本来应该略低,但与上述三车调教风格不同的4B15-1.5T发动机会影响驾驶风格;当它的功率上升到130kw以上时,扭矩下降到275n·m,但峰值输出的范围更宽 。说白了加速性能会更强 。
这台车公布的成绩可以超过8秒,实际成绩可以逼近8.0秒;即使在15万以内的紧凑型SUV里也是相当不错的,驾驶风格也会变得激烈 。如果驾驶轻柔,油耗可低至8L/100km,对驾驶乐趣的追求会接近10L/100km 。
2.0T的两个标准哈弗的第二代H6,F7,F7x等车用的是4C20B-2.0T这个发动机和哈弗的H9或者坦克300一样,但是对于坦克车来说无非就是+2KW/2N·m 。实际差别很小;最大功率165kw,峰值扭矩385N·m(1800 ~ 3600 rpm) 。这个标准用在紧凑型车上会有不错的表现 。
H6/F7 8.0秒左右F7x 7.0秒左右
表演应该没什么可吐槽的 。这几款车具有中型车的整备质量,车身用料比较扎实;在此基础上,能够满足同级中高级车的性能标准 。同时还提供了适时四驱选择,似乎不适合要求更高的 。
至于油耗,标准都在“10.5L/100km”左右,也低于性能高、服务质量相当的合资车 。
【4N20-2.0T】用于哈弗第三代H6和大狗 。这两款车的油耗比较有意思 。
4N20 H6,9.7L/100km4N20 大狗,10.5L/100km
新一代2.0T H6油耗足够低,低至竞品1.5T,百公里加速可达8秒 。这就是米勒循环技术的优势 。这种循环模式就是在压缩冲程中,将进气门盖住并关闭,让向上的活塞将一部分燃油和空气体挤入进气歧管,让剩余的燃油燃烧做功,转换动力 。显然这样可以省油,但是动力会略差;标准为155 kW/325N·m(1500 ~ 4000 rpm) 。是否还超过了一系列所谓高端车用的欧洲2.0T奥托循环发动机?所以4N20的技术水平还是挺不错的 。
【哈弗系列suv车型大全 哈弗汽车质量怎么样】大狗2.0T用的是同一款发动机,油耗略高,可以理解 。因为风阻系数大,所以在面对2.0T的选择时基本都选择四驱版 。其旗舰四驱版在后轮轴上也配备了差速锁,具有一定的越野能力 。更激烈的使用会明显增加平均油耗 。
到目前为止,你还觉得哈弗油耗高吗?
结论:哈弗油耗正常,4N20系列性能优秀,但不是特别低;目前在车身尺寸不变的前提下,降低油耗的方法只有两种,一种是“减重”,一种是混动 。车身轻量化并不意味着真正轻量化材料的应用 。高强度轻量化材料成本很高,只会用高端和少数进口高价车 。哈弗品牌的定位决定了这些材料现在还不需要 。相反,更多的是车身材料收缩减重 。
混合动力技术可以有效降低油耗,因为电机的效率远远高于内燃机 。即使用内燃机发电,再用电动机驱动,两次转换的损耗也比内燃机单独使用低很多 。所以哈弗确实有必要加速混动升级,需要一步到位使用插电式混动或者增程式电动,否则必然失去竞争力(混动国产车已经进入哈弗主力车型的价格区间) 。
编辑:天河汽车-汽车科学岛
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