如今，随着汽车工业的快速发展和汽车制造技术的迅速提高，越来越多的汽车品牌和车型进入了人们的视野 。虽然现在的汽车品牌非常多，但是我们把汽车的类型分类后会发现，目前市面上的汽车大部分都有国产车、德系车、日系车、美系车等等 。从汽车市场的实际表现来看，似乎德系车深受全世界人民的喜爱，尤其是朗逸、宝来、捷达等明星车型 。在德系车中，无论是市场销量还是车型口碑，都赢得了全世界人民的一致好评 。
虽然德系车在中国车市的市场表现非常抢眼，但是德系车有一个非常棘手的问题，就是德系车容易“烧机油”的话题 。我们都知道德系车的烧油问题可以算是一个由来已久的讨论话题，尤其是一些国外进口的高端豪华车，基本都会有烧油的现象 。那么为什么德系车容易“烧机油”呢？通过查阅相关资料，研究德系车烧机油的问题，终于找到了德系车容易烧机油的原因 。主要有三个原因 。一次性说清楚，业主们都会来看的！
【为什么德系车烧机油 为什么奥迪烧机油】我们查阅相关资料发现，德系车容易烧机油的主要原因和德国的国情有关 。众所周知，德国高速公路是没有限速这一说的 。即使你以150公里或160公里的速度行驶，这也是理所当然的 。车辆在这样的高速状态下，可以说发动机内部的温度是非常高的，零件之间的摩擦更加严重 。所以大部分德系车在设计之初就已经在发动机结构上进行了匹配 。德系车的发动机虽然有了相应的匹配，但是匹配的发动机到了中国市场之后，又出现了很多新的问题 。
当然，匹配的发动机车型到了中国市场之后，发动机本身的结构就有一定的差异，然后就是烧机油的问题 。但德系车机油燃烧的原因有三:一是为了适应机油高速高温膨胀的问题，适应后活塞与缸壁之间留有足够的空空间 。正是因为这个空空间的存在，才会有少量的机油逸入燃烧室，以低速(机油温度低)给德系车加油 。不过好的一点是有一些德系车款引入中国市场，根据实际路况做了一些改进，这样烧机油的问题就不会太明显了 。
其次，德系车发动机的缸壁采用网状结构，主要有利于吸收足够的油膜厚度，从而充分润滑缸壁，减少缸壁的工作摩擦 。气缸壁的网状结构虽然有利于油膜的吸附，但也容易将少量的油带入燃烧室参与燃烧；第三，德系车容易烧机油，和车辆选用的机油有关 。比如奥迪车型的保养说明中，明确要求使用VW502/505认证的机油 。这种油的特性可以保证100℃运动粘度高于12，高温高剪切高于3.5，蒸发损失低于13% 。一般来说，如果德系车使用的机油不合适，也会导致机油燃烧的问题 。
从以上对德系车烧油原因的分析，不难看出，德系车烧油不仅与发动机匹配有关，还与油品的选择有直接关系 。一旦选择了劣质油或者假标油，都会导致德系车烧油 。对此你怎么看？
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