阿尔卑斯山的最高峰(勃朗峰有多高)原文张毅的历史观2021-05-20 13:57:53
千万条路 ， 安全第一；开车不规范 ， 亲戚两行泪 。在世界交通史上 ， 交通事故数不胜数 。很多人不重视交通事故 ， 对自己和他人的生命造成了极大的伤害 。法国勃朗峰隧道火灾是最具代表性的事故之一 。
布朗峰隧道勃朗峰意为“银白色的山” ， 所以也被翻译为勃朗峰 。这座山是阿尔卑斯山的最高峰 ， 也是西欧的最高峰 ， 海拔4807米 。它位于法国上萨瓦省和意大利达奥斯铁塔的交界处 。
郎峰终年被雪覆盖 ， 在法语中“Blanc”是“白色”的意思 。雪峰像教堂的穹顶 ， 气势磅礴 。勃朗峰巨大的穹顶被数千年的积雪覆盖 ， 冰川向四周倾泻 ， 勃朗峰附近的景色十分壮观 。雪峰、冰川、冰谷、云朵连成一片 ， 形成了一幅举世罕见的壮丽山景 。
在勃朗峰上 ， 有世界上最长的公路隧道——勃朗峰隧道 ， 是连接法国和意大利的主要通道 。平均每天有5000多辆汽车通过这条隧道 。
勃朗峰隧道长11.6公里 。1958年和1959年 ， 法国和意大利分别从海拔1274米的法国夏蒙尼和海拔1381米的意大利科迈勒进行发掘 。他们相识于1962年8月 ， 1965年7月正式建成通车 ， 历时6年 。由于工程复杂 ， 仅法国就用了711吨炸药 ， 一场大滑坡造成23人死亡 ， 800多人受伤 。
勃朗峰隧道的建成 ， 实现了法意两国人民150年的梦想 ， 大大缩短了两国的距离 。1965年7月16日 ， 法国总统戴高乐和意大利总统萨拉·加特来到勃朗峰脚下 ， 主持了当时世界上最长隧道的开通仪式 。
勃朗峰隧道火灾勃朗峰隧道建成后 ， 法国和意大利非常重视这条隧道的安全 。隧道内有18个防火室 ， 平均每600米一个 ， 里面安装了77部紧急电话 。法国入口处有专业救援队 ， 意大利入口处有志愿救援队 。
1990年 ， 法国和意大利也对隧道进行了升级 ， 增加了许多新的安全设施 ， 不仅安装了许多全新的摄像头 ， 还安装了火灾预测系统 。
1999年3月24日上午10点46分 ， 一辆载有9吨食用黄油和12吨面粉的卡车通过意大利和法国边境的勃朗峰隧道 。卡车司机是比利时人吉尔伯特 。卡车的方向是从法国到意大利 。火车司机吉贝尔想把这些货物送到米兰的一家食品加工厂 。
当卡车深入隧道两公里时 ， 吉贝尔驾驶的卡车冒出浓浓的白烟 。此时 ， 无论是隧道的监控系统还是驾驶员吉贝尔都没有发现任何异常 ， 也没有做出任何预警和减速措施 。当卡车行驶到大约6.7公里的隧道中间时 ， 司机吉贝尔注意到所有迎面而来的汽车都闪着灯警告他 ， 他意识到出事了 。他从后视镜里看到货箱里有白烟 。
司机吉贝尔立即停下卡车 ， 拿出灭火器试图灭火 。事实上 ， 勃朗峰隧道并不是第一次发生火灾 ， 但这一次不同 。这辆卡车装载着易燃的面粉和黄油 。司机吉贝尔很快就知道了在火面前一个灭火器有多小 。他很快放弃救火 ， 弃车逃跑 。
火势蔓延后 ， 封闭的隧道内迅速产生1000摄氏度的高温 。大火烧毁了部分照明供电线路 ， 起火的隧道路段变得漆黑一片 ， 浓烟使其几乎不透光 。黑暗和烟雾使许多车辆被困在隧道里 。这些司机看不到周围 ， 既不前进也不后退 。
有的司机以为前面在施工 ， 没把这个当回事 ， 但是后来一个又一个轮胎烧坏了 ， 司机们才反应过来 。意大利和法国的消防车赶到现场后 ， 由于火势太大 ， 根本无法进入隧道 。一些胆大的司机冒着浓烟跑了出去 ， 但大多数人都不想冒险 。他们坐在车里 ， 门窗紧闭 ， 等待消防队前来救援 ， 可是他们没有等到 。
也有一些人生存意识很强 。他们找了一个防火的安全屋 ， 躲了进去 。但是当他们以为安全的时候 ， 真正的悲剧才真正开始 。隧道内安全屋的标准是能够承受800摄氏度的大火 ， 持续4个小时左右 ， 但这次一卡车黄油燃烧了53个小时 ， 隧道内的温度在1000度以上 。
法国和意大利的消防救援队一直等到火自然熄灭 ， 隧道冷却 ， 人们才能进入 ， 这是事故发生的第五天 。人们进去后发现 ， 不仅所有的车辆都被烧了 ， 就连地上的沥青也被烧了 。震惊世界的勃朗峰隧道火灾共造成38人死亡 ， 经济损失超过30亿欧元 ， 是迄今为止最严重的隧道火灾 。
事故原因根据调查人员获得的结果 ， 卡车起火是因为路过的司机误将一个烟头扔进了卡车的空燃气空滤清器 。烟头顺着空空气滤清器滑下 ， 然后开始燃烧 。颗粒进入发动机 ， 导致发动机起火 ， 卡车燃烧 。
这辆卡车装载了9吨食用黄油和12吨面粉 。面粉遇到火焰会在火星后或适当的温度下瞬间燃烧 ， 形成剧烈的爆炸 ， 威力如同炸弹 。食用黄油也是易燃的 ， 产生的热量很高 。燃烧9吨人造黄油产生的热量相当于3万升汽油 ， 这是这场大火能燃烧53个小时的主要原因 。
勃朗峰隧道本身也有很多安全隐患 。虽然隧道多次升级 ， 但这条隧道设计之初是为了满足小型车辆的通行需求 。从20世纪90年代开始 ， 许多大型卡车 ， 尤其是一些集装箱卡车开始经过这里 。这些货柜车大多装载易燃物品 。没有隧道出口 ， 没有通风井 ， 避难所之间的距离(600米)是造成重大人员伤亡的重要原因之一 。
事故发生后 ， 意大利和法国都进行了深刻反省 ， 并关闭隧道进行彻底整修 ， 历时三年 ， 耗资高达3亿欧元 。
施工人员在隧道内安装了全新的通风系统 ， 整个隧道共安装了116根排气管 。这些排气管可以精确控制 ， 使隧道内的烟雾快速排出 ， 同时也不会在起火点获得更多的氧气 。隧道内的安全屋也进行了重新设计 ， 耐温从800度提高到1000度 ， 隧道外还有安全通道 ， 所以安全性能大大提高 。
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【勃朗峰高多少米 阿尔卑斯山脉最高峰】
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