汽车|中国汽车工程学会战静静:中国智能汽车和智慧城市发展正在提速
文章图片
12月9日,在钛媒体集团联合大兴产促中心、国家新媒体产业基地共同主办的2021 T-EDGE 全球创新大会上,中国汽车工程学会国汽战略院副院长战静静做了《智能汽车与智慧城市融合发展趋势》的主题分享 。
战静静表示,随着汽车智能化的发展,汽车越来越与城市、交通连成一体,中国智能汽车和智慧城市发展正在提速 。
智能汽车和智慧城市融合发展的早期梦想在很多人眼中,做智能汽车和智慧城市的研究很前瞻,在战静静看来,“我们远远不要低估先人们的先进生产力” 。
战静静在分享中提到,1925年,前美国陆军工程师发明无线电控制汽车“美国奇迹”,用了一条专用高速道路,在路下用电子集成的方式、用电驱动车前行 。
1939年,通用汽车在当时纽约世界博览会上,展示了其智慧城市未来城市的设计方案,设计方案到今天来看,也是非常先进的 。
1958年,通用汽车与美国无线电公司合作车辆侦测与引导系统,实现了车路协同、智慧城市经常用的一些功能,比如前后车距保持和自动转向等基本功能 。
1964年,在美国世界博览会上,通用汽车展示了火鸟产品,把整套系统在世博会上做了现场展览 。可以说,在那个时代,已经成为了智能汽车和智慧城市融合发展的热词,可以称作那个时代的“网红” 。
但在1970年,通用汽车的这个项目取消了,战静静指出,主要原因是资金问题,当时石油危机加上经济危机,而这个项目本身需要在地下铺设大量基建,同时车上也用了大量新技术,这导致成本非常高;除了外部原因之外,最主要的内部原因是当时人们对于自己开车这件事乐此不彼,因而导致人们认为自动驾驶车辆不见得有那么多需求 。
不过,技术的发展一波未平一波又起,计算机开始引领汽车智能网联化革命新浪潮 。
1969年,人工智能之父John Maccarthy撰文Computer Controlled Cars提出计算机与汽车融合的思路 。
1977年,日本筑波工程研究实验室的S.Tsugawa等人开发基于摄像头检测导航信息的自动驾驶汽车,是最早的载人车辆无人驾驶的尝试 。
1979年,斯坦福推车在没有人干预的情况下,成功地穿过了一个放满椅子的房间 。
在智能化、网联化之前,车辆电动化之后,车身结构已经发生了变化,已经没有前面发动机、变速箱,现在车身底盘变得非常简洁,可以把配件集成到底盘上,车上面如果装上一个盒子搭载乘客,就是一个乘用车或者一个小巴;如果装上一个箱子搭载货物,就变成了一个物流运输的车辆;如果上面搭载冰箱,就可以做冷链运输;如果上面搭载火锅,可能就是移动火锅店 。
文章图片
车有可能变成剪头发、睡觉、办公、移动体验空间,甚至有人说这个车变成你的家,因为车已经不是传统交通工具了 。
在战静静看来,对于汽车而言,在超越了过去传统交通工具的身份之后,它跟城市的关系渐渐了发生了更多的变化 。在现在这一波智能汽车和智慧城市融合的过程中,对车的要求或者对其融合发展的要求,包括改善运输系统、提升能源效率、信息化基础设施、优化城市服务,总体来讲,新的要求是提高生活质量、增加生活满意度 。
推荐阅读
- {调取该文章的TAG关键词}|肯德基、喜茶供应商「宝立食品」要上市;文和友旗下茶饮品牌「MAMACHA」杭州首店开业;中国邮政进军咖啡领域|消研所周报
- 智能汽车|北京产业转型:从“去叶留心”到发展“高”“精”“尖”
- 投稿|疫情之下,本土自主设备如何突围?中国制造的投机主义和长期主义
- 投稿|中国企业的冬奥进行时
- 充电站|华为充电站汽车分时充电专利公布
- 活动|中国音数协电竞工委筹备会议在京成功举办
- 富士康|厉害了!1月iPhone在中国市场出货量要创新高 国人购买力太强
- 科技冬奥,冰雪之约|中国短道速滑的荣耀与得失丨冬奥观察
- 摩根大通|摩根大通:今年 1 月苹果 iPhone 在中国的出货量为 2015 年以来最佳
- 苹果|三星退出中国依然世界第一,这是表示中国市场没想象的那么重要吗