合肥和苹果公司杠上了？
一般都是手机厂商、软件商才会跟苹果杠上，一座城市怎么会跟苹果公司杠上？
近日，有网友通过人民网“领导留言板”询问：“合肥通”何时可以加入Apple Pay交通卡的行列？合肥通迟迟不上线，不知道出于什么样的原因。
先解释一下何为“Apple Pay”？
Apple Pay是苹果公司推出的手机支付功能。如果使用Apple Pay交通卡无论乘公车还是搭地铁，不用满身翻卡，无需解锁手机开App或扫码，也不必停下手里的视频和游戏，简单到只要用iPhone或AppleWatch就能一刷而过。而且，用户还能享受与实体交通卡相同的优惠。
文章插图
打开百度APP看高清图片
图片来源：苹果官网
其实就跟安卓手机上的NFC技术差不多，只不过不像安卓手机几乎每个城市都能直接NFC支付，支持苹果Apple Pay的城市很少。
对于该网友的疑问，合肥市城市通卡股份有限公司日前进行了回复。该公司表示：
苹果手机Apple Pay上线合肥通仅是众多移动支付技术路径之一，苹果用户可使用微信、支付宝、云闪付、合肥通App、翼支付App开通乘车码进行刷码乘车，不开通Apple Pay功能并不影响用户使用手机乘车。
这意思是虽然没开通Apple Pay功能，但对你们苹果用户乘车没影响。
文章插图
图片来源：苹果官网
为何苹果的Apple pay交通卡迟迟未能上线？
苹果手机IOS系统封闭、收费，在合作模式上与其他合作方存在明显差异。与微信、支付宝、银联、其他品牌手机合作方合作中，均由合作方向通卡公司支付相关建设费用，与苹果公司合作，则需要由通卡公司向苹果公司支付费用，提出的商务条件超出了合肥通卡公司的经济承受能力。
合肥通卡公司最后表示：将持续与苹果公司沟通苹果手机ApplePay上线合肥通事宜，寻求更多的解决方案和技术路径，争取苹果公司能在尊重基本商业规则的基础上达成平等合作。
文章插图
图片来源：新浪数码
界面新闻从合肥公交行业人士处了解到，苹果公司要求，每开一张卡，通卡公司需向苹果支付0.5元，这就是合肥通卡公司所说的150万-200万元的开卡费。
同时，苹果要求数据不能存在本地，必须储存到指定的云服务商处，后期每年支付云服务费、维护费、网络费等。此外，苹果还要求通卡公司每年投入营销费用约30万-50万元。
更重要的是，苹果公司不允许向用户收取开卡费，只能收取可退换的押金。合肥通卡公司不愿承担，因此至今未接入Apple Pay。
文章插图
界面新闻就此事咨询苹果公司，苹果公司不予置评。
而安卓手机厂商虽然不向合肥通卡公司收取费用，但用户在手机上开卡时，一般需要支付20元的开卡费，并且后期通卡公司会向安卓手机厂商分享收益。
看懂了！跟其它品牌合作不需要掏额外的钱，但跟苹果合作，还得给苹果交钱……
所以合肥通卡公司没法合作，因为超过了它的经济承受能力。
其实苹果Apple Pay公交卡已经推出很久了，从2018年3月30日推送iOS11.3开始支持。
目前苹果已在中国大陆26座城市开通Apple Pay交通卡功能，像青岛、长春、杭州、成都、武汉、郑州、烟台等都没有开通Apple Pay交通卡功能。
文章插图
图片来源：苹果官网
推荐阅读
- k50|Redmi K50电竞版来了，价格太美丽，配置更给力
- 电竞版|敢于跟iPhone叫板！Redmi K50电竞版的底气究竟在哪里？
- 机身|正值换代价格亲民的旗舰轻薄本 — ThinkPad X1 Nano 评测
- i7|【评测】12代酷睿降临！雷神911星战2022开箱测评
- 图像|小米星空拍摄专利公布，可融合多帧采样图像
- 旗舰机|摩托罗拉新一代旗舰机渲染图曝光：1.94 亿像素 OIS 超大主摄
- 快照器|Redmi K50游戏版现已发售，起价 3299 元
- 显示屏|大不一样 iPhone 14 Pro或搭载8GB内存
- 充电站|华为充电站汽车分时充电专利公布
- K50|Redmi K50电竞版首卖1分钟破2.8亿