汽车出行|以中国为家，洞见宝马的“中国心”
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数月前的东京奥运会，采用再生金属制作的奖牌，成为大赛亮点之一 。东京奥组委称其为——可持续奖牌 。
人们意识到，“低碳”、“可持续”、“健康生活”，正逐渐成为奥林匹克的“思维扭矩” 。这股新潮流的溯源，起始于1972年的慕尼黑奥运会 。那届赛事上，宝马第一辆纯电动汽车BMW1602e成为领跑车 。
时间来到2012年伦敦奥运会 。当时，大赛官方汽车合作伙伴提供了一支约4000辆汽车的“奥运车队”，用于各奥运服务场景之中 。尤其抓人眼球的，是MINI COUNTRYMAN电动车 。而这位合作伙伴，还是宝马 。
八年后，我国提出“碳达峰、碳中和”目标，「控碳」一跃成为全国范围内企业大战略的一环 。而作为第一家加入《巴黎协定》1.5度控温目标的德国车企，中国“双碳”目标的落地，恰好让宝马的战略与我国政策不谋而合 。
生者逢时，从慕尼黑到北京，跨越1/4个地球，命运连成了一条线 。
“1.5”和“2”——两个数字背后的精神共鸣2021年12月16日，全球疫情仍未止息，宝马集团迎新年会也从线下搬至线上 。
不同于2020年初“融入中国社会，讲述中国故事”的悦·家宴，这一回，宝马直接将晚会主题升华为——“家在中国” 。
自2003年中外合资企业「华晨宝马」成立以来，宝马深耕中国市场已近20年 。知国情，懂政策，抓机遇，亦如它在其2020可持续发展报告中写道的那样：“一个负责任和可持续的公司必须考虑到其运营活动对人类和地球的影响，从上游供应链开始直到产品寿命终结 。”
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时代巨轮滚滚向前，全社会的环保“应力值”，均围绕“2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”所展开 。素来知行合一、不喊空口号的宝马，将「控碳」目标浓缩为两个数字：“1.5”和“2” 。
1.5，即“企业雄心助力1.5°C限温目标行动”科学碳目标倡议（SBTi），宝马集团视可持续发展为企业核心战略，是德国首个加入该行动的汽车制造商 。
2，即2030年减少二氧化碳排放2亿吨 。这一年，宝马集团还力求实现“平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%”的目标 。
「控碳」的梦想，让宝马和中国走到一起，肩挑共同使命，正应了古话：“孤举者难起，众行者易趋 。”线上年会时，宝马集团全球财务董事彼得博士着重强调：“我们将企业战略与中国的‘双碳’目标协调一致 。我们的减碳目标贯穿汽车全生命周期—不仅关注车辆的生产与使用环节，而且包括整个产业链 。”
毫无疑问，宝马剑锋所指，正是我国高端新能源汽车市场 。据宝马集团2020年销量业绩显示：去年全年在华共交付约3万辆新能源车，其中，在国内高档插电式混合动力（PHEV）细分市场占比过半 。
此外，2020年全年，宝马全球共交付约233万辆汽车，在华销量达77.7万辆 。中国区市场占比达集团总销量的1/3以上，这让“中国优先”的重要性，从战略上升至原则 。而从宝马在中国2021年的销量情况来看，其前三季度共交付669,637辆BMW和MINI汽车，同比增长19.6%；截至11月底，共交付新能源车42,081辆，同比增长65% 。
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