m5|在60分钟里,余承东究竟犯了几个专业错误?

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这是我第一次在现场参加华为的新品发布会。在发布会开始前,我的心情大概与很多在屏幕前观看直播的网友一样,那种期待、迫切的心情就如同小学时在教室里坐立不安,脑子里想的都是回家后,该用哪种姿势打开电视机,观看《圣斗士星矢》一样。
在这场名为“华为冬季旗舰新品发布会”的发布会上,余承东与何刚两位华为的“大佬”,大概用了不到2/3的时间,来一一展示包括P50Pocket旗舰折叠屏手机、WATCHD腕部心电血压记录仪、华为智能眼镜等在内的多款华为全新产品,而另外超过1/3的发布会时间,则被余承东用来介绍AITO品牌的首款车型问界M5。
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介绍一款车的时间,远远超过介绍全新旗舰手机的时间,这一点足以看出华为对AITO问界M5这款车的重视程度。但以我从一个现场观众,以及一个汽车行业从业超过10年的媒体人角度来说,恰恰却是这占据整场发布会近1/3时间的新车发布环节,成为了华为这场隆重而盛大的发布会最大的“败笔”。
说“败笔”或许有点夸张,但从余承东介绍新车开始,我便在会场中坐立不安,随着他不断地讲解,特别是不断出现专业性错误的时候,那种坐立不安的感觉愈发严重。不过,这时的坐立不安,不再是期待,更不是迫切,而是“尬”。
是的,在发布会举行到一半的时候,我实在忍不住打开手机,在朋友圈发了一条信息:现在只有一个想法,太尬了!!!
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屡次“犯错

的余承东
如果把我以前参加过的新车发布会按照风格进行归类,我觉得大致可以分为两类:传统车企的发布会大致可以归为一类:领导讲话+节目表演+产品介绍;互联网造车企业也可以归为另一类:创始人全程演讲,讲讲情怀、讲讲技术、讲讲产品。
而如今,在看完余承东演讲的AITO问界M5新车发布会后,我觉得可以再增加一类,那就是:“不专业”的“手机”发布会,“秒天秒地秒空地”,“友商”都是“渣渣”。
为何我要说“不专业”。
这里说的“不专业”并不是说AITO问界M5这款车造的不专业,而是说余承东在问界M5发布会的1个小时内,犯了5个专业错误。
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1、前双叉臂一定比前麦弗逊悬架更好
首先,余承东为了凸显问界M5使用的双叉臂独立前悬要比麦弗逊前悬更好,提到了“麦弗逊悬挂的驾驶感根本不行的,如果要追求驾驶感,至少要用双叉臂独立悬挂。”但相信只要懂一点汽车相关知识的观众,在听到余承东的这句话,特别是中间还专门强调“至少”时,都会摇头苦笑。
的确,双叉臂悬架由于结构原因,的确会比麦弗逊悬架具备更好的运动、操控底子,但这并不意味着所有双叉臂前悬的车,运动、操控性能必然强于麦弗逊前悬的车,一切还是要看调校。
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举个最简单的例子,保时捷911采用的是麦弗逊前悬,你能说它操控性能,它的驾驶感很烂么?红旗H7使用了双叉臂前悬,难道它的操控性能、驾驶感受,要比标轴宝马3系更好吗?还有,没记错的话,16万元起售的零跑C11也是前双叉臂悬架,看来零跑C11也有“百万豪车的品质”啊?!!

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