m5|在60分钟里，余承东究竟犯了几个专业错误？
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这是我第一次在现场参加华为的新品发布会。在发布会开始前，我的心情大概与很多在屏幕前观看直播的网友一样，那种期待、迫切的心情就如同小学时在教室里坐立不安，脑子里想的都是回家后，该用哪种姿势打开电视机，观看《圣斗士星矢》一样。
在这场名为“华为冬季旗舰新品发布会”的发布会上，余承东与何刚两位华为的“大佬”，大概用了不到2/3的时间，来一一展示包括P50Pocket旗舰折叠屏手机、WATCHD腕部心电血压记录仪、华为智能眼镜等在内的多款华为全新产品，而另外超过1/3的发布会时间，则被余承东用来介绍AITO品牌的首款车型问界M5。
【 m5|在60分钟里，余承东究竟犯了几个专业错误？】
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介绍一款车的时间，远远超过介绍全新旗舰手机的时间，这一点足以看出华为对AITO问界M5这款车的重视程度。但以我从一个现场观众，以及一个汽车行业从业超过10年的媒体人角度来说，恰恰却是这占据整场发布会近1/3时间的新车发布环节，成为了华为这场隆重而盛大的发布会最大的“败笔”。
说“败笔”或许有点夸张，但从余承东介绍新车开始，我便在会场中坐立不安，随着他不断地讲解，特别是不断出现专业性错误的时候，那种坐立不安的感觉愈发严重。不过，这时的坐立不安，不再是期待，更不是迫切，而是“尬”。
是的，在发布会举行到一半的时候，我实在忍不住打开手机，在朋友圈发了一条信息：现在只有一个想法，太尬了！！！
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屡次“犯错
”
的余承东
如果把我以前参加过的新车发布会按照风格进行归类，我觉得大致可以分为两类：传统车企的发布会大致可以归为一类：领导讲话+节目表演+产品介绍；互联网造车企业也可以归为另一类：创始人全程演讲，讲讲情怀、讲讲技术、讲讲产品。
而如今，在看完余承东演讲的AITO问界M5新车发布会后，我觉得可以再增加一类，那就是：“不专业”的“手机”发布会，“秒天秒地秒空地”，“友商”都是“渣渣”。
为何我要说“不专业”。
这里说的“不专业”并不是说AITO问界M5这款车造的不专业，而是说余承东在问界M5发布会的1个小时内，犯了5个专业错误。
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1、前双叉臂一定比前麦弗逊悬架更好
首先，余承东为了凸显问界M5使用的双叉臂独立前悬要比麦弗逊前悬更好，提到了“麦弗逊悬挂的驾驶感根本不行的，如果要追求驾驶感，至少要用双叉臂独立悬挂。”但相信只要懂一点汽车相关知识的观众，在听到余承东的这句话，特别是中间还专门强调“至少”时，都会摇头苦笑。
的确，双叉臂悬架由于结构原因，的确会比麦弗逊悬架具备更好的运动、操控底子，但这并不意味着所有双叉臂前悬的车，运动、操控性能必然强于麦弗逊前悬的车，一切还是要看调校。
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举个最简单的例子，保时捷911采用的是麦弗逊前悬，你能说它操控性能，它的驾驶感很烂么？红旗H7使用了双叉臂前悬，难道它的操控性能、驾驶感受，要比标轴宝马3系更好吗？还有，没记错的话，16万元起售的零跑C11也是前双叉臂悬架，看来零跑C11也有“百万豪车的品质”啊？！！
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