塞力斯|3天卖出6亿元！华为一出手就是王炸，任正非：不靠手机也能活
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手机业务为华为贡献了绝大部分营收，是消费者业务当中最重要的组成产品之一，也是华为如今推广鸿蒙操作系统的关键设备。可是华为手机的销量大不如前了，没有5G功能，没有充足的芯片让手机业务一言难尽。
不过华为并非没有后手，又放出了王炸，3天卖出了6亿元的销售额。这是怎样的销售业务呢？华为还有哪些后手准备？
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华为放出王炸
华为一直在探寻更多的出路，随着各项业务遭遇变局，华为也拿出了诸多解决方案。比如手机业务通过技术授权的方式，把外观设计，有关零部件配置提供给第三方合作厂商，然后上架华为智选销售渠道。
华为解决了货源问题，第三方合作厂商也获得了更多关注度。但终究不是华为自己的手机，想要让未来的路走得更稳，更好，华为就需要不断开辟新的道路，于是华为进军了智能汽车市场。
不过华为多次强调不会下场造车，也不会投资任何车企，华为进入智能汽车市场的方式是靠提供技术支持，为合作车企带来诸如鸿蒙智慧座舱，车载智慧屏等软硬件方面的技术。
用华为的整车解决方案，实现智能汽车数字化，智能化等多方面的打造。合作车企只需要负责生产外壳，提供四个轮子，把汽车造出来即可。
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华为与国内多家车企保持合作关系，并且放出王炸，与塞力斯深度合作打造了AITO 问界 M5车型。华为表示，这款车型是由华为团队深度参与的，驱动系统，智能座舱等等都来自华为。
在得到华为的技术支持和公开发布宣传后，也为这款车型带来了不错的热度以及销售额。
有塞力斯相关人士在12月28日透露，表示问界M5在上海、深圳、杭州、成都四座展车的城市，3天订单量突破了2000台。
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仅3天时间卖出了2000台车型，相当于实现了近6亿的销售额。这样的成绩已经是非常不错的了，也由此能够看出，华为发展智能汽车销售业务的确是一个王炸底牌。
能够实现这样的成绩，离不开华为团队的深度融合打造，基本上处处都有华为技术的身影。
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而且华为也将倾力打造的Harmony OS应用在了车载智慧屏上，为车主带来更好的出行体验。这不仅是华为面向除手机之外的又一大销售市场布局，更是推广鸿蒙系统的关键领域部署，距离鸿蒙实现万物互联时代又更进了一步。
华为更多的后手准备
其实除了智能汽车之外，华为还有更多的后手准备。华为一开始走的是硬件发展路线，很多服务器、芯片、智能消费产品都和硬件设施有关。
自从供应链遭变后，想要获得充足的供货就需要更多的努力了。为了更好地应对市场变局，华为决定以结合软件的方式进行转型。
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所以会看到华为大力推广鸿蒙操作系统，还专门升级了欧拉成为了数字时代的生态底座。在这些方面，华为已经取得了重大的进步。比如鸿蒙搭载数量已经达到了2.2亿以上，鸿蒙智联认证设备出货量也突破了1亿。
鸿蒙，欧拉开源操作系统都迎来了广大开发者的参与。华为自己也没有停下脚步，为旗下的平板、智能手表、智能眼镜、音箱等等产品通通参与了鸿蒙系统的适配。还有与合作厂商联合打造的智能汽车，也用上了鸿蒙智能座舱。
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