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滴滴出行|滴滴上市后首份财报出炉：半年巨亏500多亿！｜看财报( 二 )


7月底 ， 橙心优选战略调整全面收缩 ， 9月开始 ， 橙心优选的服务区域从全国31省收缩到9省 ， 人数从1.6万人减少到5000 人 ， 订单数量也出现了滑坡式下降 ， 从高峰时的1200万单掉到只剩200万单 。
12月21日 ， 橙心优选APP在滴滴出行页面下架 。滴滴曾在超级APP中增加了一个“橙心优选”的一级入口 ， 这也是橙心优选的流量引流和复用一大优势 ， 如今下架必然也缺少了一个重要的引流途径 。
撤退、收缩、转型、求生……高歌猛进之后 ， 社团团购的下半场是在考虑如何先活下来 。
11月 ， 橙心优选转型自救 ， 将重点转向批发业务 ， 迅速孵化出撮合小超市、夫妻老婆店这样的零售终端与批发商交易服务的B2B平台“橙批发” ， 并在西南边陲的云南正式上线 。
在“橙批发”平台中 ， 货源、商品的仓储以及配送皆由批发商负责 ， 而平台则将手上诸多品牌的代理权让给批发商 ， 并收取商品交易总额1-2%的佣金 ， 省去了仓储 ， 人力 ， 物流等环节 ， 平台在云南试水一个月便实现盈利 ， 标志着以低价+补贴的橙心优选的旧时代结束 。
9月前 ， 橙心优选净利润率为-50% ， 收缩后各大区的目标是将这一指标提升到-10%（行业平均水平在-40%） ， 但仅靠原有零售模式难以达到 ， 转向批发能够收窄亏损面 ， 有效缓解现在的亏损的局面 。
随着今年6月大举商品补贴被监管叫停 ， “低价之争”、“营销之争”转为了门槛更高的“模式之争”、“供应链之争” 。
未来批发业务能做多大？很多员工表示不清楚 。美团 ， 拼多多都曾试水批发业务 ， 后因批发影响供应链效率 ， 果断终止 。从业务布局上来看 ， 不少业内人士表示 ， 批发业务只是权宜之计 ， 零售业务才是根本 。
第三季度中国出行业务由盈转亏今年7月2日晚 ， 国家互联网信息办公室发布公告 ， 宣布对滴滴出行实施网络安全审查 。7月4日 ， 网信办通知 ， 市占率接近80%的滴滴出行App被下架 。受此影响 ， 第三季度滴滴中国出行业务表现不佳 。
细分业务看 ， 滴滴当前收入由中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）三部分构成 。
在滴滴今年第二季度482亿元的总收入中 ， 中国出行业务的总收入为448亿元 ， 其中 ， 中国出行业务实现收益17亿元 ， 国际业务亏损12亿元 ， 其他业务亏损28亿元 。
在第三季度427亿元的总收入中 ， 滴滴的中国出行业务的总收入为390亿元 ， 环比下降12.93% 。经调整EBITA由盈转亏 ， 滴滴中国出行业务第三季度亏损2900万元 。而在2019年、2020年、2021年前两个季度 ， 滴滴的中国出行业务非GAAP调整息税摊销前利润都是正的 。
同时 ， 第三季度滴滴收入成本包括公司自行车和电动自行车共享业务部分资产的资产减值准备22亿元 ， 主要也由于该业务在2021年第三季度的不利变化 。
以交易量而言 ， 滴滴也有受到监管影响 。核心平台总交易额（GTV）方面 ， 第三季度也出现了小幅下降 。

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