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作者:御龙千里
我对广泛使用的真空膜片化油器有一些想法:
1.true 空膜片式化油器结构复杂，为了节省燃油，往往需要多次调整、测试和拆卸化油器 。
平时骑行一段时间，感觉油汽浓度可以变稀；拆卸化油器，修改加工相关的孔 。
对于其他摩托车来说，只根据自己的车来安装改装的化油器是一件相当冒险的事情，因为不同车况化油器的调整不一定一样，早期的使用效果也缺乏参考 。
如果对方车况刚好在化油器的调整范围内，那就很幸运了；就是一些化油器，里面的主油针很难调整 。
所以，指望买个好的化油器装上，是很幼稚的想法，很有用 。就算管用，瞎猫碰上死耗子 。
2.即使你这次做好了化油器，但是一年四季气温变化，还是需要根据季节做适当的调整 。
大致的情况是:温度每变化10摄氏度，主油针就会调整一格，怠速也会相应的微调 。这是基本常识 。
【豪爵125老款化油器 摩托车化油器多少钱】有些人认为踏板车上的一切都是全自动的 。事实上，实现这种“全自动化”的代价就是常年盛产石油 。
原因很简单 。如果是骑摩托车用的柱塞式化油器，混合气浓度增加就“全自动”了，化油器不用经常调整 。
3.对于大多数不会调化油器的车主来说，不建议按照别人的圈数来调化油器，因为车况不一样 。
即使是同一批出厂的发动机，因为配气参数的一点点差异，喉口的进气负压也会有一点点的差异 。
在化油器上设置调节螺钉，是根据实际情况进行调节；如果真如传言的那样是回去两次的标准，为什么厂家不做固定孔，省一颗螺丝？
一般来说，怠速油、汽调节螺钉设计为拧到底，然后旋转两圈 。通常它会在-1和-3圈之间调整 。
4.即使你能根据温度调节化油器，也不能保证完全正常；因为化油器的油浓度关系到汽油的质量 。
现在的汽油质量不一样，粘度有时候也不一样，所以每次加汽油的油浓度都会不一样 。
不纯的汽油，粘度随温度变化比较大，燃烧速度会有些不同；除了油气浓度，点火角也需要调整 。
在这种情况下，化油器不适合极端省油；当温度或油品变化时，有些人会不适应 。
化油器的结构精度和机械小闹钟大致相似 。一个设计合理，做工正规的化油器，输出合格浓度的混合气并不难 。
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有时候只是化油器输出混合气浓度不正常，不是化油器不工作，而是汽油质量不好，主要是一些加油站的汽油质量不好 。
而总是需要调整的化油器，很快就会被电喷系统取代，电喷系统可以通过闭环控制来适应汽油的变化 。
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