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进口宝马m3最新报价 宝马m多少钱

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大家好 ， 车检老司机又和大家见面了~我是铁头车检 ， 因为我修车的时候老是在电梯下面磕头 ， 时间长了大家都叫我铁头 。经过各种努力 ， 我终于成为了一名专业的二手车检测员 。欢迎来到这期有趣的二手车检测 。今天 ， 我们为您带来一款在二手车市场非常受欢迎的性能车——宝马M3 。
奔驰AMG、宝马M Power、奥迪RS分别是BBA三大豪华品牌的性能系列产品 ， 在汽车界有“德国三剑客”的美誉 。它们的外观与普通的BBA车型没有太大区别 ， 人们通常认为这款车非常酷 。但如果你遇到一辆真正的BBA性能车 ， 它只需要50%的技巧 ， 分分钟就能教会你做人 ， 完全解释了什么是扮猪吃老虎 。在这类性能车中 ， 宝马M3无疑是最具代表性的车型之一 。
第一代宝马M3于2008年进入中国市场 。可以说是BBA第一个敢吃螃蟹的人 。此外 ， 宝马本身以操控性闻名于世 ， 因此M3成为许多性能爱好者的首选 。当然 ， 得是少部分钱包够鼓的粉丝 。毕竟M3是百万美元的价格 ， 不是一般人能承受的 。然而 ， 随着国内二手车市场的快速发展 ， 仅20万元就能买到的宝马M3不再是过去的奢侈品 ， 越来越多的车迷朋友可以品尝到M3的操控 。
今天我们的客户小哥很喜欢性能车 ， 家里条件也还不错 ， 但是要说他想买一辆新的M3 ， 那是不现实的 。不过买个20万的二手M3还是可以接受的 。他在网上找到了一个预算内的汽车来源 。卖家告诉他 ， 车的右后翼子板已经剪过 ， 换过了 ， 是事故车 。但是他害怕卖家没有告诉他真相 。如果他不仅换了一个叶板 ， 还切了大梁呢？所以我们去查一下 ， 看看有没有大梁被割 ， 或者还有什么你没告诉他的 。买二手车还是谨慎为好 。接下来 ， 我们先来看看车辆的基本信息 。
【进口宝马m3最新报价 宝马m多少钱】车辆型号:2009年宝马M3跑车 。
出厂日期:2008年12月
上市日期:2009年4月
表观里程:96000公里
新车指导价:110万元
卖家报价:19.8万元
我到了检测之后 ， 卖家也跟我说了叶板切割的事情 。他还说昨晚客户来试车 ， 车况跟客户说明了 。做生意的话 ， 车况就是这样 。只要客户能接受 ， 没什么好隐瞒的 。听起来挺真诚的 ， 但是我们做测试的时候 ， 当然不能偏听偏信 。我们必须亲自检查一切 。
我们再来看看车辆的翼子板加强梁和减震塔峰的前两侧 。未发现异常情况 。漆面厚度符合原工艺标准 ， 表面无折皱和敲击痕迹 ， 接缝处无密封胶二次粘贴迹象 。发动机罩漆值正常 ， 铰链螺丝无二次拆卸痕迹；横梁头部没有胶水修补的痕迹 ， 光滑自然 ， 周围的螺丝根本没有拧过；可以确认前方无事故 。
然后就来到了卖家说的左后叶板 ， 这也是今天的重点 。先找它的切点 。这个叶板的第一个切割点从C柱顶部开始 ， 第二个切割点在左后导水槽处 ， 第三个切割点在左后尾灯灯座处 。因为切割点都在车辆的结构件上 ， 那么按照国家标准 ， 确实是一辆事故车 ， 也就是我们常说的重大事故车 。对于这种重大事故车 ， 还是需要慎重购买 。
然后我去车上看了一下C柱和后挡风玻璃的涂胶情况 。因为宝马玻璃上没有生产日期 ， 我只能看着里面涂胶 。可以清楚的看到 ， 无论是C柱玻璃还是后挡风玻璃都是后期人工涂胶 ， 胶面非常不平整 。看胶面的倒影就能看出来 。但是 ， 在切割C柱的时候 ， 这些玻璃也必须要去掉 ， 否则无法切割 。目前的情况和卖家基本一致 。暂时没有发现其他问题 。让我们看看发动机舱 。
这辆宝马M3配备了一台名为S65B40的8缸自然吸气发动机 。这是批量生产的宝马M3第一次可以使用8缸发动机 ， 这是一个经典 。发动机有八个油门 ， 挺唬人的 ， 但是这八个唬人的小家伙并没有物理连接到油门踏板上 。油门踏板的信号会先传到电脑 ， 然后电脑再决定油门的开度 。这样做的好处是可以改变油门设置 ， 就像玩赛车游戏一样 。不过 ， 很可惜从14款开始 ， M3就换成了直6发动机 。喜欢大排量自吸M3的朋友只能在二手车上找了 。这也是老M3价格持续时间长的原因之一 。
与拯救日系车的思路不同 ， 宝马喜欢把最后一滴动力从发动机里挤出来 ， 性能确实有裂痕 ， 但也产生了一个副作用——漏油 。众所周知宝马爱漏油 ， 宝马爱漏油的地方有三个:一是滤清器底座 ， 二是散热器 ， 三是气门盖 。因为宝马的发动机温度高 ， 所以这三个地方特别爱漏油 。漏油的解决方法也很简单 ， 就是更换这三个地方的垫片 。这次更换的是机滤底座垫和散热器垫 。因为宝马的发动机设计比较激进 ， 工作温度高 ， 会加速橡胶的老化 ， 而市场上又没有耐温性和耐老化性更高的橡胶部件 ， 所以导致了这种情况 。
接下来是测试内饰的时候了 。在卖家的包装下 ， 内部看起来还是很干净的 。很多人抱怨宝马的内饰不好 。现在看起来真的很简单粗暴 ， 也没有什么高科技配置 。但是当你真正感受到的时候 ， 简单流畅的操作系统才是真正实用的 。只是带机械手刹车的粗皮带方向盘就充满了驾驶欲望！让我们来看看细节 。
该车前后排已检查 ， 内饰地毯、线路、底部出风口无沉淀物、无霉变 ， 未发现其他异常 。OBD塞没有沉淀、拆卸或更换的迹象 ， 基本排除了水泡的嫌疑 。至于内饰功能 ， 电子设备不多 ， 没什么可看的 。
而且我查了车辆的历史里程数据 ， 可以看到2021年11月行驶了9万多公里 ， 也符合计价器上显示的里程 。没有仪表调整 。我们来看看底盘 ， 检查一下后纵梁和大梁有没有问题 。毕竟这也是客户弟弟最大的顾虑 。
仔细观察钢头 ， 可以看到后防撞梁和左右后纵梁没有问题 ， 没有变形和修理痕迹 。说明左侧C柱的割伤应该是侧面小碰撞造成的 ， 没有伤到大梁和后纵梁 ， 也不算太严重 。
但是 ， 当底盘升起的时候 ， 我能看到机油滴得下护板到处都是！当我移开防护罩时 ， 我拿起了机油 。我拆护板的时候 ， 头上全是机油 ， 很明显发动机上有机油 。我打开手电筒抬头一看 ， 发现阀盖漏水严重 。但是 ， 除了阀盖 ， 我无法判断其他地方是否有泄漏 。所以建议客户先处理掉气门盖 ， 买回来后再清洗机油 。使用一段时间后观察其他地方是否漏油 。
我在这里告诉你 ， 很多人看到宝马机舱和底盘油乎乎的样子 ， 会觉得问题很严重 ， 其实不然 。因为宝马的发动机设计比较激进 ， 工作温度高 ， 会加速橡胶的老化 ， 市场上也没有更耐高温、更耐老化的橡胶部件 ， 而车龄问题导致了这种情况 。看起来挺严重的 ， 其实是密封问题 ， 后期处理起来并不难 。
然后我把目光转向变速箱 ， 发现变速箱的油底壳和外壳上的螺丝已经被拆了 。看粘扣 ， 很明显是拆过修的 ， 之前没封 。现在变速箱上满是油 。看到这里 ， 车基本已经看了个七七八八了 。总的来说 ， 大问题是车的C柱被切 ， 属于国标事故车 ， 但是大梁和纵梁都没问题 ， 卖家已经提出了通知 。然后就是发动机漏油严重 ， 变速箱分解维修漏油 ， 后期需要大修 。
后来我把检测出来的情况详细告诉了客户小哥 。他说车辆的事故问题和卖家的类似 。他是可以接受的 ， 发动机漏油也是可以接受的 ， 就是更关心变速箱的分解和保养 。但转念一想 ， 毕竟车开了12年了 。变速箱大修很正常 ， 但是车的价格还需要再商量 。最后我哥说再和卖家讲价 ， 顺便找其他条件更好的车辆 。那我就一无所有了 。在与我的客户兄弟简单交谈后 ， 我收拾好设备离开了 。
你可以看到同样型号的宝马M3双门版 。网上的车不多 ， 价格都很高 。要价30到40万的不在少数 。果然 ， 感情可以当饭吃 。然而 ， 据我所知 ， 2009年M3的正常市场价格约为23万元 。今天20万的报价比市场价便宜了3万 ， 但是车毕竟是事故车 ， 所以应该有事故车的价格 ， 变速箱也已经分解维修了 。估计20万的价格能砍不少 。你认为今天的M3值多少钱？
好了 ， 今天的测试案例分享到此结束 。感谢您的阅读！
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喜欢就喷 ， 不喜欢就喷 。如果我修车多 ， 读书少 ， 文笔差 ， 请见谅 。让我们下次再见 。

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