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领克开出去有面子吗 领克是什么牌子的车

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“不超过40万 ， 想开一辆面子好 ， 里子好的车 ， 求推荐 。”
DearAuto交流群有人提问 。
青第一个想到的是汉兰达双擎 ， 但是09试驾之后 ， 我立马在群里补充:还有一个不错的选择——柯灵09 ， 尤其是09 PHEV 。
01 ， 09的脸柯灵09是“柯灵品牌在SPA架构下的首款豪华智能旗舰SUV” 。
在09推出之前 ， 柯灵一直低调声明自己只是一个“高端品牌” ， 刻意回避“豪华”二字 。然而 ， 自2009年以来 ， 朱庆认为柯灵已经是一个不折不扣的“豪华品牌” ， 因为柯灵09是一款真正的豪华旗舰SUV！
【领克开出去有面子吗 领克是什么牌子的车】柯灵09诞生于温泉建筑 。众所周知 ， 这种架构下的全球首款车型是沃尔沃XC90 。从某种意义上说 ， 柯灵09和沃尔沃XC90是姊妹车型 。
▲柯灵09和沃尔沃XC90轴距相同 ， 均为2984mm ， 同属于SPA架构下的中大型豪华SUV 。
XC90是全球极为成功的中大型豪华SUV ， 在中国市场的指导价为63.89-78.19万元！
作为最新款 ， 莱克尔09在很多工艺细节和用料上并不逊色于XC90 ， 在智能化和人性化的很多细节上甚至更胜一筹 。
▲柯灵09的内饰工艺和用料完全可以媲美任何主流豪华品牌 。
一辆真正的豪车 ， 当然要有性能支撑 。
柯灵09全系配备机械全时四驱、8AT和前双横臂独立悬架 。
2.0T MHEV轻混版 ， 最大输出功率187kW ， 峰值扭矩350Nm ， 0-100km/h加速8.0秒 ， WLTC工况百公里综合油耗9 L(9 L(NEDC工况)下7.9升) ， 动力输出和沃尔沃XC90 B5 (184kW/350Nm)差不多 ， 柯灵09的“零百加速”略慢0.3秒 。
如果你觉得8.0秒不够快 ， 那么柯灵09 PHEV绝对让你满意——5.6秒破百 ， 比指导价89.49万元的沃尔沃XC90快0.2秒 ， 和指导价85.99万元的宝马X5一样快！
▲柯灵09拥有一辆豪华中大型SUV应有的一切性能 。
在提供跑车级加速性能的同时 ， 莱克尔09 PHEV的综合能效令人惊叹 。
对于插电式(包括增程式电动) ， 有两个能效指标 ， 一个是纯电动模式下的百公里油耗 ， 一个是低功率状态下的百公里油耗 。其实这种车主要是用油(因为充电毕竟还是不方便 ， 朱庆自己的插电式混动 ， 95%以上的里程都是烧油) ， 电驱动的能效水平彼此相差不大 。所以 ， 毫无疑问 ， 低功率工况下的百公里油耗指标更重要 。
莱克09低功率工况下 ， NEDC百公里综合油耗6.9升 。这是什么样的水平？李ONE 8.8升 ， 比亚迪唐DM四驱7.5升 ， 奥迪Q7插电7.8升左右(根据纯电续航里程和综合油耗计算)...
▲这次没领略到莱克尔09 PHEV的油耗 。我测试的是莱克尔09轻混版 。回到家就注意了 。开了100多公里 ， 平均油耗7.4升/百公里 。
坐进G 09你根本不会怀疑这是豪车 。
驾驶一段时间后 ， 其豪车身份会在动力、操控、NVH、舒适性等方面陆续得到确认 。
也许 ， 在很多人眼里 ， 柯灵不是豪华品牌 ， 但柯灵09无疑是真正的豪华车 。
事实上 ， 它是我试驾过的所有40万以内车型中最豪华的一款！
我指的是包括性能、工艺、材质、配置、设计细节在内的全方位豪华 。
▲可以关注一下你的车 。只有豪车的车尾才能处理得这么细致 。
02 ， 领克09的内衬这样一款与沃尔沃XC90同平台同性能的中大型豪华SUV ， 价格如何？
2.0T 48轻混版26.59-320.900元 ， 顶配车型不到沃尔沃XC90入门版的一半！
混动版31.59-37.09万元 。相比较而言 ， 沃尔沃XC90混动版的指导价为89.49万元 。前者的纯电动续航能力为80公里 ， 而后者的纯电动续航能力仅为50公里(均在NEDC条件下) 。
▲柯灵09没有低配车型 ， 全系标配机械全时四驱和双横臂前悬架 ， 提供八种动态驾驶模式和四种智能联动越野场景 。
柯灵09看似10款 ， 其实只有插电版和轻混版三个配置级别 ， 分别是Pro、Halo和Ultra 。这里没有所谓的低配车型 ， 因为即使是指导价只有26.59万的柯灵09 Pro ， 也标配了48V轻混系统、机械全时四驱、CBC弯道控制系统、DTV动态扭矩控制系统、ARP防侧倾保护系统、360度全景影像、180度透明底盘等硬核配置 。
驾驶辅助功能 ， 如带排队功能的自适应巡航、带行人识别的AEB主动紧急制动系统、TSR交通标志识别、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、HWA高速公路辅助系统、TJA交通拥堵辅助等 。也是全系标配 。
有兴趣可以自己下载一张柯灵09的配置表 。稍微看一下就会发现 ， 作为26.59万元的柯灵09 Pro入门级版本 ， 很多配置是很多同级别豪华车不一定具备的 。
▲我测试的是LECK 09光环六座版 。图为第二排座椅的“老板钥匙” 。使用此按钮 ， 可以调节乘客座椅的位置 。这个功能并不稀奇 ， 但是一般这个“老板键”都是设置在副驾驶座位的侧面 ， 操作起来不方便 。老板在这个位置操作就方便多了 。这样人性化的细节设计在柯灵09上还有很多 。
莱克尔09全系26.59-37.09万元的价格刚公布的时候 ， 有人还没来得及了解这是一款什么样的车 ， 就质疑莱克尔是不是有点浮动 ， 和之前吉利星悦L刚公布价格的情况很像 。但结果吉利星悦L一上市就受到追捧 ， 很快月销过万 ， 成为吉利品牌的明星车型 。
比柯灵09更真诚 ， 只要和他们的同行稍微比一比就很直观 。
用户的眼睛是雪亮的 。不久前的广汽车展上 ， 朱庆特意选择了一个公众日 ， 来看看不同展位、不同车型的人气 。当时 ， 尽管柯灵09已经上市一个多月了 ， 但它仍然是最受观众欢迎的车型之一 。
▲蚀刻正品铝装饰板和水晶换挡手柄 ， LECK 09的很多内饰细节都被称为艺术品 。
03.为什么强烈推荐插混动版？柯灵09款插电版比轻版贵5万元 。这个差价看似不低 ， 其实很良心 。
插电式系统的成本还是很高的 ， 尤其是像莱克尔09 PHEV这种纯电动续航80km的双电机(P1 P4)系统 。
为了让插电版的价格更加亲民 ， 很多品牌在其他方面做了不少“减法” 。比如大众途观L插电式旗舰版的指导价 ， 看似只比途观L 330旗舰版贵1.6万元 ， 但实际上前者用的是1.4T发动机 ， 后者用的是2.0T发动机 。如果和停产的途观L 280相比 ， 途观L插电混动版的差价差不多有5万元 ， 途观L插电混动版只有13千瓦时 ， 纯续航只有55公里 。
▲莱克尔09插电混动版纯电动电池续航80公里 ， 动力损耗油耗百公里6.9升 ， 0-100km/h加速5.6秒 。
当然 ， 沃尔沃XC90和莱克09最有可比性 。
XC90插电混动版比相应燃油版贵11.5万元左右 ， 仅搭载11.6度动力电池 ， 纯电动续航仅50公里 ， “零加速”由燃油版的6.7秒提升至5.8秒 ， 仅快0.9秒；
反观柯灵09 ， 插电混动18.83度电池 ， 纯续航80公里 ， “零百加速”从燃油版的8.0秒提升到了5.6秒 ， 快了2.4秒！
这5万块钱简直太值了 ， 因为 ， 对于一辆豪车来说 ， 动力性能的提升不止5万块钱！比如同样配置的宝马X5 40i比宝马X5 30i贵5.5万元 ， 而“零加速”只快1.4秒(前者5.5秒 ， 后者6.9秒)！
宝马X5还有PHEV-宝马X5 45e 。运动套装指导价85.99万元 ， 比宝马X5 40i运动套装(75.49万元)贵10.5万元 。虽然续航85公里 ， 但“零加速”比后者慢了0.1秒 。
这样横向纵向对比 ， 应该很清楚LECK 09的插值有很多值 。
▲如果你喜欢柯灵09 ， 朱庆强烈推荐外挂版！
“现在混动版的订单数是多少？”我问和我一起试驾的柯灵品牌研究院常务副院长高磊 。
她的回答吓了我一跳——“大概64% 。”
事实再次证明 ， 消费者的眼睛真的是雪亮的！
文|朱庆

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