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【物流】推荐文章:从3PL和4PL看物流服务商(LSP)将向何处发展？从3PL和4PL看物流服务提供商将向何处发展？原文:唐隆基
来源:物流沙龙
注:转发仅供分享 ， 不代表本号立场 。
指导阅读
企业单纯在物流方面降本增效是没有增长飞轮的 。世界已经从物流进化到供应链甚至生态系统 ， 而中国还处于从物流进化到供应链的阶段 。一些自称是供应链的公司 ， 未必真的把供应链做好 ， 更谈不上有生态上的飞跃 。我觉得不做生态龙头 ， 不可能有增长飞轮 。
想想吧 。如果亚马逊只卖书 ， 只做物流 ， 是不可能有它的增长飞轮的 。为什么北美第三方物流50强都在学亚马逊？见我关于美国亚马逊现象的文章 。中国的物流企业应该有两个转变:(1)从单纯的物流服务向供应链服务转变；(2)数字化转型 。供参考！
Ps:本文翻译自C.John Langley Jr(宾夕法尼亚州立大学供应链与信息系统系教授 ， 年度第三方物流研究创始人)2020年8月19日的文章《3pl ， 4pl ， 以及超越…》 。
物流服务提供商(LSP)所服务的市场正在快速变化 ， 用户和供应商也在不断推动创新和扩大可用的物流能力 。因此 ， 第三方物流提供商(3PL)和第四方物流提供商(4PL)一直在显著增加他们向托运人和其他客户提供的服务范围 。
01供应链管理的演变
随着时间的推移 ， 供应链的成熟度在逐渐提高 ， 供应链管理的概念也从最初的职能活动逐渐演变到现在的供应链乃至供应链生态系统 。
02物流服务提供商角色的演变
随着“供应链”一词的不断发展 ， 许多用于定义各类物流服务提供商的术语发生了显著变化 ， 其中一些概括如下 。
一般认为 ， “第三方物流供应商”一词起源于上世纪七八十年代 。这一时间恰逢美国多个交通部门放松立法 ， 如卡车运输(低于卡车和货车)、铁路和航空空 。放松管制的商业环境扩大了物流服务提供商关注市场和客户的机会 ， 并为当地服务提供商创造了更多的激励机制 ， 以更好地满足其客户的物流和供应链需求 。
为了响应客户的要求并寻求新的市场机会 ， 3PL开始将其业务模式扩展到可能更加有限的基于资产的服务领域之外 。尽管仍有一些可识别的“纯”3PL ， 但今天的大多数3PL组织代表了更传统的基于资产的物流服务提供商的物流服务的发展和扩展 。货主组织、批发商和分销商、IT组织以及各种国际企业的前物流部门不断表现出物流服务商的特征 。
1996年 ， 埃森哲发明并注册了“4PL”供应商一词 ， 用来描述“供应链集成商 ， 它将自己组织的资源、能力和技术与互补服务提供商的资源、能力和技术相结合并进行管理 ， 以提供全面的供应链解决方案 。”这些4PL中有许多是更传统的物流服务提供商组织的延伸 ， 而另一些则是从咨询组织、专门从事数据管理和分析的公司以及托运人组织的前物流部门发展而来的 。
与3PL相比 ， 有趣的是 ， 4PL组织的互联网搜索并没有在该部门主要参与者的有组织或全面的名单中出现太多 。一个合乎逻辑的解释是 ， 4PL通常提供具有显著广度和多样性的服务 ， 如领先的物流提供商(LLP)、咨询/顾问服务、先进的信息技术服务、风险管理、“控制塔”服务等 。
LLP的职责特别有趣 ， 因为他们要求4PL利用其高水平的可见性、实时信息、沟通技巧和丰富的知识来协调第三方物流、客户和服务提供商 。4PL不仅可以使用自己收集的数据 ， 还可以使用从其他供应链合作伙伴收集的数据 。由此数据产生的可见性在帮助客户和4PL提供无缝供应链服务、管理异常情况以及消除供应链中的成本和低效方面发挥着至关重要的作用 。
03 LSP面临供应链环境的巨大变化 。
物流服务提供商和他们的客户正面临着供应链环境的重大变化 。包括:
定义之间的区别变得模糊了 。随着时间的推移 ， LTL、TL、parcel等术语之间的区别在某些情况下变得模糊或消失 。在过去 ， 这些术语适用于描述特定类型的“纯粹”服务提供商 ， 但如今大多数组织都大幅扩展了其服务产品的范围 。
基于资产和非基于资产的服务 。历史上 ， LSP的主要模式是“基于资产”模式 ， 提供商利用自己的资产和服务向客户提供服务 。然而 ， 近几十年来 ， “非资产型”有限责任合伙企业取得了显著的增长和发展 。这些LSP依靠与有能力的基于资产的提供商的关系来为他们的客户提供服务 。尽管越来越多的产品已经数字化或以其他方式电子化(如书籍、音乐、软件和3D打印零件和产品) ， 但大多数供应链仍然依赖于基于资产的服务来管理物理物流产品的流动 。
大大增强了供应链技术 。供应链的实践受到更新技术的极大影响 ， 如基于云的解决方案、SaaS平台、高级分析和5G宽带网络 。宾夕法尼亚州立大学、Infosys和Penske进行的第三方物流年度研究结果证实 ， 绝大多数托运人都认为信息技术是第三方物流专业知识的重要组成部分 。
“亚马逊效应” 。虽然这个词有很多种定义方式 ， 但显而易见的是 ， 亚马逊的存在和全渠道现象的全面增长 ， 对更传统的供应链产生了颠覆性的影响 。反过来 ， 这也促使每个LSP重新考虑其运营策略并做出适当的改变 。
新冠肺炎.不幸的是 ， 任何关于供应链的未来以及第三方物流和4PL的角色的讨论都必须考虑新冠肺炎的影响 。由于此次疫情的影响已经与全球经济和政治问题密切相关 ， 可以肯定的是 ， 未来供应链将发生长期的、可能的根本性变化 。
04物流服务提供商的创新能力
现在 ， 一些物流服务提供商正在扩大其产品范围 ， 以提供以下创新能力:
开发和实施最佳供应链或网络规划、设计和实施完整的物流解决方案管理供应链网络提供与电子商务的联系实施物流解决方案和技术将 3PL 的需求汇总到更高效的容量中 ， 以降低费率
这些创新和产品往往伴随着一个新名词的引入:“5PL” 。从表面上看 ， 这些例子5PL函数可能类似于许多4PL函数 。那么 ， 下一个逻辑问题是:5PL到底是什么 ， 它与3PL和4PL有什么不同？更一般地说 ， 5PL在LSP字典中存在于什么位置 ， 它与其他类型的LSP有什么独特性和区别？还是期待5PL的定义更简洁 ， 更广为接受还为时过早？
05生态系统对物流服务提供商发展的影响
物流服务提供商的未来发展也将受到当前趋势的影响 ， 即供应链被视为一个“生态系统/生态系统” ， 而不是一个线性系统或过程 。从本质上讲 ， 供应链正在演变成一个复杂的国际网络 ， 其中包括相互关联的公司 ， 这些公司彼此互动和合作 ， 并最终为其最终用户、客户或消费者创造价值 。除了包括供应商、制造商和分销商在内的传统供应链参与者之外 ， 这些生态系统的特点是通过物联网、传感设备、区块链和整个供应链数字化来对齐和集成数字和物理流 。
供应链管理演变的时间线显示了供应链概念从关注单一功能活动到更高层次的集成生态系统的演变 。第三方物流和第四方物流商业模式的未来发展将集中在这个供应链生态系统中运作 。
写在最后
物流上升为供应链生态系统服务 。
我认为 ， 在现在和未来供应链网络(供应链生态系统)更加复杂的背景下 ， 物流服务商(LSP)必然要进行相应的服务转型 ， 即物流企业或企业物流相关部门单纯做物流服务是无法实现巨大的效益增长的 ， 只有向供应链服务和供应链生态服务转型 ， 才能在复杂多变的环境中获得发展的主动权 。
作者|唐隆基
来源|罗格研究
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