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杭州公交(杭州公交包车电话)
前段时间钱江晚报小时新闻报道，萧山坎山地铁站周边没有停车场，车主只好把车停在农家乐 。地铁出行“最后一公里”问题引发关注 。
在杭州临平上班的小燕(化名)向钱江晚报·小时新闻反映，杭州地铁1号线乔司站、翁美站附近，每天下午到傍晚，都有不少“摩托车”在出口附近招揽生意:“五一快到了，地铁站也是杭州的窗口之一 。这么多车不好 。”
随后，小时新闻采访人员对此情况进行了暗访 。
知情人士告诉采访人员，乘坐该摩托车的多为租住在附近村庄的人或周边工厂、作坊的上班族 。
事实上，暗访采访人员还注意到，乔司和翁梅的地铁站旁边都有公交车站 。时不时还能看到出租车和网上叫车站 。
既然有公共交通设施，为什么摩托车还有市场？
“我住在附近的村子里 。我没有上下班的公交车 。到地铁站下地铁回家不方便 。”一位年轻人说，大多数时候他会选择自行车共享出行，但偶尔累了，他就骑摩托车 。
采访人员观察发现，两个地铁站旁的公交站只有两辆公交车停靠，路线为南北走向，与地铁线路基本一致 。
实地走访中发现，地铁站东西两侧这一区域也存在公共交通的需求 。
因此，网友们对这一现象提出了不同的看法 。
网友“程”:我觉得不谈交通规则是对的 。这个地方可能打车、坐公交都到不了，有摩托车也在情理之中 。记得那是第一次风沙荒凉的时候，人家来一家大公司面试，看到一辆电动车要下来，就让电动车带她，因为她走不了路 。
网友“W”:江陵路也很多 。我觉得存在就意味着有市场，从另一个角度也可以提升公共交通的便捷性和人性化空 。
也有网友表示，公共交通不完善，出行确实不方便 。
网友“竹雨”:周边的几个小区，尤其是施琅未来街区遥远的东园，没有公交，很不方便 。
当然，这个问题需要多个部门共同解决 。如果配套的公共服务能更好一些，想必这个问题就不存在了 。
4月26日，采访人员咨询了杭州公交集团 。
工作人员表示，乔司和翁梅的公交配套问题已经被公交集团注意到 。
从4月20日开始，杭州公巷发出了“地铁接驳零死角”的征集，有市民提出了这方面的地铁接驳建议 。
目前意见建议不仅集中在乔司和翁梅，美院的彭埠、白杨、长河、香山、九和路也有类似的配套需求 。
“为了应对日益增长的需求，我们也在努力为更多的市民提供符合他们需求的出行服务，让他们的出行更加省心省力 。”公交集团相关负责人表示，目前已经对这些区块进行了实地调查，之后会根据实际情况推出合理的接驳方案 。
整点新闻也会一直关注，最新消息会分享给大家 。
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