17寸18寸19寸轮毂对照图轮胎宽度怎么看 _生活知识

内容概述:
轮胎尺码参数概念轮胎类型缩写含义
二话没说，轮胎尺寸基于“215/60 R17” 。因为这个尺寸是家庭代步车最常用的尺度，从紧凑型车开始几乎就是“起步尺度” 。
这组数据中只有一个英文字母-R，是子午线轮胎子午线轮胎的缩写。所谓子午线轮胎，是指根据子午线结构在轮胎内部编织的用于结构补强的“帘线”，其作用是提高内胎承受内部气压的能力。说白了就是保证结构强度足够高。特色见下图。

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基本知识数字含义的分离代表:
215mm（毫米）胎冠宽度21565%侧壁厚度（扁平比）17适配十七英寸的轮毂
这就是轮胎参数的意义。胎冠是指与地面接触的部分，即外侧有凸起花纹层的平面；花纹层的作用是促进抓地力和排水，厚度约6mm 。横向线条对于提高抓地力很重要，而纵向线条用于排水。

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图案层内部也是冠层，厚度约6mm在这一层橡胶中，不仅有帘线层，还有钢丝层、带束层等加强层，因此胎冠的强度非常高。帘线使用的材料大部分是合成纤维，只有部分重载用轮胎会使用钢丝代替纤维帘线，因为钢丝可以大大提高轮胎的结构强度。
但是轮胎的胎侧只有帘线加固，橡胶层厚度只有6mm左右。为什么要故意降低侧壁的强度？

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“21565% = 139.75毫米”，这是侧壁的厚度，或者说是垂直高度。但与地面接触的侧壁达不到秤高，因为车身的重量会分散在四个车轮上进行“增压”；轮胎在一定水平会被压扁，所以按照标准胎压充气的轮胎看起来也会有点瘪，这是正常的。
侧壁用于紧固。支撑侧壁的不是橡胶或绳索，而是内紧空气体；空车辆静止时，空气不会被压缩到较小的值，但当车辆波动时，空气会被进一步压缩。此时压缩空气体会同时压平侧壁，空气体的“收缩和膨胀”过程只是阻尼振动，轮胎是汽车的第一减震器。因此，侧壁一定要足够柔软，否则行驶时会明显颠簸，而家用车代步的侧壁不宜太薄，平整度比要优于50 。

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轮胎类型差异HT公路轮胎是家用车的常见选择，第一节介绍的轮胎型号也是HT轮胎的大范围。但是，这种轮胎可以分为几种类型，根据适用值排名如下。
静音型均衡型耐磨型活动型单导向
国产车平均年行驶里程只有1万公里左右，4-6年轮胎就会严重老化开裂。静音轮胎也可以使用7万公里左右，所以里程较少的车辆可以选择静音轮胎。相反，更多一点的选择的是平衡型，它的概念是中和、安静和耐磨两个特点。虽然静音性和耐磨性比两种轮胎稍差，但比静音性和耐磨性好。
如果里程过高，选择耐磨型，不考虑轮胎噪音和磨损选择活动型，单向轮胎也是活动型。

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剩余类型:
AT全地形轮胎MT泥地轮胎LT载重轮胎
这里的AT不是指自动变速箱主动变速箱，而是指全地形轮胎全地形实用轮胎。这种轮胎的特点与冬季轮胎相似。它在冠型和凹槽上相似。在未铺砌的道路上行驶时，可以“压更高的颠簸”，以获得提升，摆脱困境。同时，路面仍然有很好的抓地力和排水能力，但缺点是轮胎噪音会比这大，质量超标会增加油耗。

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MTmud terrain tried是一种专门用于泥地的轮胎，也可以称为越野车专用轮胎。越野车的重要偏好是“拌泥” 。这种轮胎的特点是胎冠凹槽比较夸张，凸起的橡胶块要考虑横向线条的交叉，在泥里抓地力会很强。
但路面排水能力很差，抓地力相当弱。同时也存在轮胎噪音很大，油耗增加过多的缺陷。这种轮胎只适合专业越野车。

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Lt轮胎/卡车指轻型轮胎或轻型卡车专用轮胎；皮卡多用于乘用车，因为皮卡也是卡车。然而，四轮驱动的准越野皮卡建立在乘用车的规模上，大多数AT轮胎用于这些汽车，而普通HT轮胎用于商务皮卡。
因为LT轮胎的噪音太大，非重载下的抓地力表现也很差。皮卡逐渐进入家用车市场，所以这款LT轮胎只能和轻客、面包车用的轮胎相媲美。这些都是关于轮胎的知识。请注意，这些是乘用车的尺寸。