中老铁路是单轨还是双轨，中老铁路是单线还是双线 _中老

中老铁路是单轨还是双轨

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视情况而定。中老铁路玉溪站至西双版纳站为双轨，西双版纳站至万象南站为单轨。中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，也是泛亚铁路中线的重要组成部分，于2021年12月3日开通运营，成为老挝第一条现代化铁路。中老昆万铁路由昆玉段、玉磨段、磨万段组成，其中昆玉段由昆明南站至玉溪站，玉磨段由玉溪站至磨憨站，磨万段由磨丁站至万象南站。
中老铁路是单线还是双线1、中老铁路不是双线，是单线铁路。单线足够应付了，先解决有没有的问题，再解决够不够快不快的问题。
2、中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。
中老铁路多采用单线的原因是什么单线铁路运输效率低，一般是在有交通刚需但客货流量又很有限的地方修建，如广梅汕铁路。有些地区的铁路受到经济成本、地势环境或施工技术的制约而迫不得已只能先建成单线铁路，如成昆铁路。
中老铁路是高铁还是火车啊中老铁路就是火车，普通旅客列车，不是高铁跟高铁是不一样的普通列车就是老既有线，叫中老铁路，高铁和动车组很有区别中老铁路在线路构造速度和高铁是有区别的高铁线路建筑构造速度，质量200公里以上老既有线线路构造速度在120，160及以下叫老铁路。
这条铁路建成通车后将是老挝最长和最快的一条铁路，平均时速达到了160公里，60%是桥梁和隧洞，这也是从昆明经老挝和泰国至马来西亚和新加坡的一条长3000公里的最大规模的地区，铁路的一部分。

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中老铁路的修建历程
中老昆万铁路磨万段位于老挝境内，项目由中国牵头建设，建设者与当地群众因语言不通存在沟通不畅，征地沟通较难推动。项目通过采用“以施工计划为导向，征地先行、协调紧跟”的理念和“尊重当地法律、尊重当地人民意愿”的思路开展路地协调工作。
通过携手当地政府联合宣传建设中老昆万铁路的意义、吸收当地雇员等措施，营造和谐的路地关系，并为当地居民平整寺庙场地、修复村道、修葺学校，最终获得当地群众的理解和支持。
以上内容参考：
中老铁路为什么不建双线中老铁路建设难度大，出于成本考虑，选择建单线铁路。中老铁路指中老昆万铁路，由昆玉段、玉磨段、磨万段组成，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国按国铁Ⅰ级标准建设。中老铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。
中老铁路建设难度大，出于成本考虑，选择建单线铁路。中老铁路指中老昆万铁路，由昆玉段、玉磨段、磨万段组成，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国按国铁Ⅰ级标准建设。中老铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。
【中老铁路是单轨还是双轨，中老铁路是单线还是双线】