中老铁路为什么建单线铁路
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中老铁路建设难度大,出于成本考虑,选择建单线铁路 。中老铁路指中老昆万铁路,由昆玉段、玉磨段、磨万段组成,是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路,由中国按国铁Ⅰ级标准建设 。中老铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路 。
中老铁路是什么意思中老铁路是中国昆明到老挝万象的准轨铁路,由中国设计建造的国铁一级电气化铁路(单线),全长1022公里,设计时速160~200公里,2021年12月3日开通运营 。
中老铁路现在为什么不卖票单线铁路也能够满足需求,单线已经足够应付了,先解决有没有的问题,再解决够不够快不快的问题 。如果要修建双线铁路,投入的资金和难度也会更多 。
中老铁路,即“中老国际铁路通道”,也称“中老昆万铁路”,是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路,由中国按中国国铁Ⅰ级标准建设,是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路 。
中老铁路北起中国云南省玉溪市,经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨,经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象 。
什么是单线铁路什么是双线铁路单线铁路:
运输区间内只有一条正线的铁路,与复线铁路相对应 。在同一区间或同一闭塞分区内,同一时间只允许一列车运行,对向列车的交会和同向列车的越行只能在车站内进行 。
单线铁路与单轨铁路的区别
单轨是城市轨道交通的一种方式,就是一条轨道,例如目前重庆就有一根轨道的轻轨列车 。使用单轨的轻轨可以采用跨坐式或悬挂式 。主要是指大铁路的铁路线路,单线并非只做单向行驶,单线是只有两根铁轨,只能跑一趟列车,可双向运行,但同一时间在某个区间内只能有一个去方向的列车,如果有对向列车就要在车站会车 。
与单线相对应的就是复线,即双线,也就是有两条铁路线路,四根铁轨,分为上行和下行两个方向,每条线路只通往一个方向的列车(例如只能通过上行列车) 。补充一点,铁路采用左侧行车,所以复线中各条线路上列车的运行方向是固定的 。
中老铁路正式通车中老铁路终于通车了,这段起点为云南昆明,终点为老挝万象的铁路,全长1035公里,刷新了两项世界纪录 。这条铁路的正式通车也改变了云南普洱跟西双版纳没有铁路的历史,以后如果想去这两个地方旅游就会变得很方便,当然这条铁路的开通还具有其它很多重要的意义,下面就以个人观点来说一说这条铁路都有哪些意义:
一、经济利益
中国有俗语叫“要想富,先修路”,这条铁路能够带来丰厚的经济利益是毋庸置疑的,首先这条铁路的开通具有很重要的经济利益,老挝具有丰富的矿产资源,但是老挝因为所处的地理环境,这些矿产资源的转运很不方便,中老铁路开通后,可以很方便的将老挝的矿产资源卖到中国,同时也为中国的一带一路经济带提供助力 。在帮助老挝发展经济的同时也获取了我们发展所需要的矿产资源,再就是这条铁路开通后,老挝也将能享受到中国的旅游经济,单单旅游人口这一项收入就够老挝赚的盆满钵满 。
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二、战略意义
这条铁路本身具有很高的战略意义,将中国跟老挝仅仅联系再了一起,在这个基础上可以扩展到老挝周边的国家,比如越南、柬埔寨等,缓解了之前只能靠海上运输的压力 。与之相呼应的就是亚欧铁路的建设,一样具有很高的战略意义 。
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