公路工程建设项目成本亏损的原因 亏损原因有哪些


公路工程建设项目成本亏损的原因 亏损原因有哪些

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1、无成本控制目标或未执行:虽有但却没有严格执行 , 因而使项目部的成本处于失控状态 。比如某企业的一个项目部 , 在某工程项目一个小桥的施工中 , 其设计水泥用量为800 多吨 , 而实际消耗了3000多吨 , 实际消耗比设计用量多2.5倍以上 。
如果该项目部确定了成本控制目标 , 怎么能够出现如此大的误差?又如另一个企业的一个项目部 , 在某工程开工后企业曾派人到该工程进行成本预测 , 并确定了分项工程成本、分类成本和工程总成本目标;待工程竣工时 , 除固定费用(包括上交的管理费、提取的固定资产折旧费、大修费)等项目未超出测算的成本外 , 人工、材料、燃料、配件和项目部间接费等可变费用全部出现超支 , 而其中最主要的是材料和配件的超支 , 其实际成本比测算成本高出50%以上;
即使考虑变更设计增加成本的因素 , 并将变更增加的预算费用全部计算为成本 , 其实际成本也比测算成本高出30%以上 。为什么固定费用可以控制 , 而可变费用却得不到控制?其问题就在于没有严格执行成本控制的总目标 , 分项工程成本和分类成本的控制没有落实 , 从而导致总成本超支 。
2、材料、构配件制度不全:在亏损的项目部中 , 购买材料、配件(以下简称为材料)无计划的现象比比皆是 , 如果是有经验的材料人员执行采购任务 , 则材料的采购数量还不至于超出太多 , 不会造成太大的损失和浪费;但由于企业经营规模的扩大 , 许多项目部特别是亏损项目部的材料人员毫无经验可谈 , 采购材料非常随意 , 超定额购买习以为常 , 采购数量的多少全在于项目长甚至是材料员 , 其结果必然是材料的积压、超支 。
在材料采购阶段 , 价格偏高和部分材料的质量达不到标准 , 是又一个因素 。无论任何有经验的材料人员都难以掌握相对合理的价格信息 , 加上销售商利用回扣、好处费等吸引采购人员 , 从而使项目部难以购买到价格相对合理的材料 , 提高了工程项目的材料成本;如果个别采购人员有意舞弊 , 将材料价格故意提高从中牟利 , 则项目部的损失会更大 。
另外由于一些企业信用等级的降低和现金周转的需要 , 使得销售商十分在意是否以现金购买材料 , 从而使现金与非现金购买材料的价格相差较大 , 最高时竟相差10%以上;而项目部由于资金紧张 , 或者采购人员不会计算采购材料过程中的资金成本 , 最终购买了高价材料 , 从而增加了工程项目的成本 。再者由于部分采购人员对材料的质量标准知之甚少 , 购买了一些达不到质量标准的材料 , 使得实际消耗的材料数量增加 , 造成成本超支 。
在材料验收、保管、出库阶段 , 根本没有收发制度 , 材料采购人员购买的材料无人验收 , 更无实物账 , 因而就谈不上保管和出库;或者是虽有收发制度 , 但验收不及时、不认真 , 保管形同虚设 , 账物不相符 , 谁拿谁用 , 最后一笔账列销;特别是砂石料、砖瓦等地材 , 自始至终没有专门的部门进行管理 , 以购代耗;严重的甚至用虚假的材料发票报销 , 而根本没有购买材料 。

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