在行驶过程中，你会发现它的整车刚性极佳(1.5吨的车重可以称得上货真价实，所以不要相信这个价位的任何关于SUV的轻量化废话，因为轻量化的成本其实很高，目前自主品牌很难承受，所以10万元以内，车重比车重更厚道) 。它的悬挂支撑很好 ， 快速过弯时不会侧倾太多 。总之开起来放心一点都不像SUV的感觉，很接近欧洲车 。车辆的弹簧、减震、连杆支撑都很完美 。除了侧向支撑好，它的舒适性还不错，你也不会觉得硬 。其实好的让你觉得理所当然 。但是，只有当你有了丰富的驾驶车辆的经验，你才会知道 ， 真正能达到这样自然水平的车太少了，因为真的很难 。
【陆风这个车到底怎么样 陆风汽车怎么样】除了底盘的出色表现，我还喜欢逍遥派的动力总成的表现 。不像我过去开过的小排量中国品牌车型，既没有低速动力不足的表现 ， 也没有时速超过100公里后的各种噪音 。坦白说 ， 这几年除了雷克萨斯的车让我觉得动力总成匹配不错 ， 中国品牌车型在动力、发动机、变速器的匹配上总有些不足 ， 要么是动力太肉 ， 要么是顿挫感明显 。小姚应该说很好的解决了这个问题 。我们测试的1.5GTDI涡轮增压直喷发动机技术其实是福特授权的 ， 1500转峰值扭矩可以达到250 Nm 。模拟8速邦奇最新VT5的CVT变速器也很好的匹配了这台发动机 ， 加速相当平顺 。看数据 ， 其0-100KM/h加速仅为8.9秒(这在同价位中并不多见 。跑的很快) ， 动力表现也很好(这和它120 kW的高功率有关) 。关键发动机不歇斯底里，噪音控制的很好，不管是路面噪音还是噪音 。
油耗方面 ， 由于发动机与变速器匹配出色，其发动机转速从0到120 km/h并不高(8速CVT的模拟起了作用)，转速低意味着省油 。厂家标注的百公里油耗是7.8升，实际表现差不多 。
配置方面，我敢肯定 ， 如果你是一个不在乎驾驶品质的人 ， 那肯定不是你的那杯茶(钱都花在性能技术上了) ， 因为入门级1.5GTDI CVT(售价8.99万)青铜版的配置比较简单，一般人怕是接受不了 。其实一开始我也不理解，但是想起来，我把钱都花在了这辆SUV的三大块上 。福特科技的1.5GTDI是同价位同级别中最好的 。变速器邦奇的VT5 CVT也是同级别中第一和最好的 。底盘和四轮独立悬挂都是英国Milla调校的，不到10万 。其实也没什么利润空 ， 可以加入配置 。
从购买来看，9.99万的银色版1.5GTDI CVT全景，无钥匙进入，无钥匙启动，全景天窗 ， 多功能方向盘，LED日间行车灯，陡坡缓降，因为其他缺失的配置后面还可以装 ， 比如倒车影像(含大屏)，市面上也就几百块装 。
无需回避，逍遥子之前的市场表现并不尽如人意 。一方面有CVT自动变速器之前没有投入使用的原因；另一方面，没有走电子配置的共同道路；另一方面，在浮躁的环境下 ， 人们往往只看配置表，不看就下结论 。这次用中国风的原创设计，国际化的性能和技术，应该说诚意很足 ， 就看你懂不懂了 。
先说陆风的背景 。陆风其实是国内最早走SUV专业路线的车企之一 。多年来一直活跃在中国越野的前列 。在各类顶级赛事中，陆风屡获殊荣，至今已获得190多个冠军 ， 获得“百名冠军”称号 。是陆风2.0时代产品的开山之作 。这不是营销策略 。为了保证企业的可持续发展动力 ， 陆风汽车投入大量资金进行设备和技术升级，致力于自主研发的新生产线和新发动机工厂的建设 。随着陆风小榄二期新基地投产，10万辆整车产能得到提升，标志着陆风向智能制造目标又迈出了坚实的一步 。
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