A5的底盘调校让我无法和A4L有任何联系，但和我曾经在德国租的一辆3系旅行很像 。它使用的普利司通POTENZA S001轮胎给人的感觉几乎是在地面上“刮蹭” 。说白了，路感足够清晰，可以感知沥青的颗粒感 。悬挂也比奥迪偶数车硬很多 。奥迪的转向通常略显空洞，A5以上全部去掉 ， 只留下精准的操控，带来一种像在地上飞一样的稳定，在弯道的侧倾更小 。
奥迪的quattro四驱其实是基于前驱的 。为了获得更好的性能，五连杆的前悬架有效地弥补了转向不足 。它的性能比双横臂强，用的车型很少 。现在奥迪的车型 ， 除了Q7，全部采用quattro urtra智能四驱，可以在250毫秒内切换 。在极端情况下，所有动力都可以分配到前桥或后轮轴 。其性能更适合公路驾驶 ， 过弯姿态更稳定 。
总结:通过这次试驾，我也真正体会到了奥迪A5的价值，不仅仅局限于外观，而是真正的原汁原味的驾驶和操控，以及人与机械更直接的交流所带来的乐趣 。不过舒适度相对于比A4L官方指导价贵8.3万的性能车还是可以接受的 ， 也不算太贵 。总之，奥迪A5 Sportback将运动与实用完美结合，让你在照顾家庭之外，也能有自己的追求 。
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