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中国拿下国外3000亿运河工程 尼加拉瓜大运河

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尼加拉瓜大运河(中国在国外赢得3000亿运河项目)
随着贸易的全球化和国家间经济联系的日益紧密，货物的运输方式成为最重要的事情 。海上运输以其效率高、运量大、成本低等优势受到许多国家的青睐，运河也成为连接各大洋的重要组成部分 。因为运河的重要性，只要你有一条运河，就相当于拥有了一个源源不断的聚宝盆 。因此 ， 许多国家都希望有一条属于自己的运河 。地理位置优越的尼加拉瓜希望有这样一条运河 ， 但是这个想法一提出就遭到了美国的反对 。但尼加拉瓜无视其反对 ， 交出了修建运河的权利 。这个项目目前进展如何？
从地理上看 ， 尼加拉瓜并不逊色于其邻国巴拿马 。尼加拉瓜连接东西南北的地方非常适合修建运河港口 。如果修建一条运河，这个国家的经济将会得到明显的改善 。然而，由于一些历史原因 ， 尼加拉瓜的愿望从未实现 。而且尼加拉瓜之前提到想修运河，但是遭到了一些西方国家的强烈反对，尤其是美国 。原因是如果尼加拉瓜运河建成，将对美国控制的巴拿马运河造成致命打击 。但是看到巴拿马每年从运河上赚的盆满钵满，尼加拉瓜政府也是眼红 ， 修建运河的想法越来越强烈 。
后来尼加拉瓜政府新领导人上台后，终于决定重新修建运河 。自然美国也反对，但即使遭到美国的反对，甚至受到美国的制裁 ， 运河也必须修建 。这个项目公布后，很多国家都想单独拿下运河项目，就连从未支持过尼加拉瓜修建运河的美国也想插手 。但美国最终因种种原因退出竞争，最终只有俄罗斯、中国和日本入选 。
随着项目的不断推进，每个国家都对这个项目有了一定的了解 。尼加拉瓜的地理位置非常特殊，地形非常曲折险要，修建运河的难度非常大 。尼加拉瓜有很多岛屿和山脉，而且尼加拉瓜的气候带和亚洲的气候带有很大的不同，所以很多亚洲人到了尼加拉瓜后都无法适应它恶劣的气候条件 ， 更别说在这个地方修建一条难度非常大的运河了 。更糟糕的是，尼加拉瓜准备修建运河的地方位于几条水流湍急的河流上 。对于一个没有经验的国家来说，别说在这么糟糕的地方修一条运河，就是在这里修一座桥都是非常困难的 。
而且要修运河的地方还在地震带上 ， 旁边还有火山 。也就是说，如果运河建设过程中出现意外，很可能会引发火山喷发，这对施工队来说风险很大 。而且，在这样苛刻的施工条件下 ， 尼加拉瓜提出了一些更苛刻的条件 。他们希望他们国家修建的运河能超过旁边的巴拿马运河 。要知道 ， 巴拿马运河总面积1435平方公里，被誉为世界七大工程之一 。也就是说，尼加拉瓜运河比巴拿马运河大三倍 。对于很多国家来说，这简直是一个不可能的项目 。
但这意味着，如果按照尼加拉瓜政府给出的数据修建尼加拉瓜运河，那么未来运行已久的巴拿马运河将被其他国家抛弃 。因为尼加拉瓜给出的数据显示 ， 他们一年将可以承接一万艘货轮，同时可以承接更多的巨型邮轮，在更短的时间内航行 。而且这条运河建成后，将缩短尼加拉瓜与中国的距离 。所有这些好处加起来，尼加拉瓜运河的修建成功肯定会超过巴拿马运河，但这也意味着，对于尼加拉瓜和巴拿马来说，已经不是两条运河之间的问题 ， 而是国家经济水平和海上贸易权的竞争问题 。同时也意味着谁能获得修建这条运河的权利，谁就能控制这一带的海上贸易 。
但因为这些困难，俄罗斯和日本望而生畏，最后这个项目落到了“基建狂热者”中国的头上 。中国之所以被称为“基建狂热者” ， 是因为中国建了很多项目，无论简单还是困难都难不倒中国 。所以尼加拉瓜这个运河项目对中国来说不算什么 。而且之前中国在非洲建设的尼罗河项目，难度比这个项目大很多，但中国还是完美交付了 。
当然 ， 中国承担这个项目不仅是为了帮助尼加拉瓜，对我们国家也有重要意义 。要知道，随着中国经济的快速发展，我们对石油的需求是非常巨大的 ， 而中国的石油储量并不大 ， 一般都是靠进口 。如果运河修建成功，不仅可以为中国的海上石油运输路线提供便利 ， 还可以为中国的经济发展提供一些帮助 ， 甚至可以拥有一些中美洲盟友 。为什么不呢？
最重要的是，在中国和尼日利亚政府签署协议后 ， 尼日利亚政府表示，正在建设的国家可以获得运河半年的运营权 。这个消息彻底让西方国家坐不住了 。以美国为首的西方国家一直明白海上运输的重要性，所以一直控制着马六甲海峡、苏伊士运河和巴拿马运河 。这样既能使自己的国家在贸易和运输上获得便利和优越的条件，又能阻止我国进口和运输货物，从而掌握我国的经济命脉 。如果中国真的获得了尼加拉瓜运河100年的使用权 ， 那么美国遏制中国的小算盘就打不开了 。

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