桂:销量的提升也与渠道建设密切相关 。奇瑞的销售渠道有哪些新变化？
黄兆根:首先，去年奇瑞在很多品牌经销商网点被压缩的情况下 ， 新增了180个网点 。经销商是有眼光的，只有有利可图 ， 他们才愿意投资 。与此同时，奇瑞经销商的体系能力和数量质量都得到了很好的提升 。其次，去年奇瑞传统渠道和新零售渠道都呈上升趋势，销量、销售金额、销售单价、利润指标都好于上年 。
桂:奇瑞是一步一步稳步做到的 。奇瑞销量的提升是自身努力和市场选择的结果 。系统支持在其中发挥了重要作用，尤其是在发展的低潮期和遇到疫情等挑战时 。企业在发展过程中会面临各种各样的问题 。为了解决这些问题 ， 必须进行制度改革，以寻求可持续发展之路 。
连续18年出口第一 。
桂:奇瑞是如何在把握国内市场的同时开拓国外市场的？
黄兆根:出口方面，尽管受到全球疫情的影响 ， 去年奇瑞汽车出口增速仍然超过30% 。今年一季度实现了105%的增长 。其中瑞虎8、瑞虎7等高价位产品出口占比超过50% 。瑞虎8在俄罗斯的月销量近2000辆，瑞虎7在巴西、智利、阿根廷等南美国家的月销量也在2000辆 。两车累计月销量近万辆 ， 是奇瑞多年坚持技术国际化的成果 。
桂:在国际化方面，奇瑞一直是领先的 。它有哪些做法和经验？
黄兆根:截至目前，奇瑞汽车已经连续18年位居自主品牌出口第一 。我们的优势在于:第一，奇瑞一直坚持自主研发，有自己的知识产权，所以不会被限制在全世界范围内行驶 。第二，奇瑞注重技术和质量，所以赢得了良好的口碑 。第三，技术研发的全球化 。现在奇瑞在南美、意大利等地设立了奇瑞研究院，进行针对性的研发 。
桂:去年突发的疫情给企业带来了很大的挑战 。奇瑞是如何应对的，尤其是在“走出去”方面？
黄昭根:在我看来，疫情反而给了中国拥有自己品牌的机会 。首先，去年和今年，自主品牌基本都是出口增长 。其次 ， 作为后来者，中国汽车在智能网联、自动驾驶等新技术的应用上进步很快 。瑞虎8的智能和自动驾驶水平远高于海外市场的一些合资品牌，这也给了自主品牌一些议价的机会 。
近年来，中国汽车企业的管理水平和系统能力有了长足的进步 ， 包括设计开发系统、制造系统和营销系统 。随着中国工业4.0的应用，中国有望走在世界前列 ， 它将带来规模优势、效率优势和成本优势 。所以，在这种情况下，中国汽车“走出去”的机会很多 。
目前，汽车行业正面临着百年不遇的变革，传统燃油汽车正在向智能化、网联化、电动化方向转变 。所以奇瑞内部也提出了学习“双T”(丰田、特斯拉)的计划，就是学习它的体系构建能力，学习丰田的精细化制造，在我们现有优势的基础上开放学习 。
桂:我认为奇瑞是一个敢于学习和创新的科技型企业，已经形成了对产品和技术执着的基因和文化 。这类企业转型发展的基础是扎实的，虽然可能不是很吃香 。奇瑞的发展史是改革开放后中国汽车工业发展史的一个缩影 。中国汽车报一直很奇瑞，希望奇瑞越来越好！
整理/摄影:编辑:孙排版:
推荐阅读
- 现在秦琼后代有吗
- 多肉粉蔓的养殖方法 多肉粉蔓状态图片
- 试运行什么意思
- 冷冻食物微波炉加热多久 冷冻食物微波炉加热需要多久
- 海狮汽车 海狮哪里的
- 关于对应试教育的评价
- 新人在职场的注意事项 职场新人干活注意事项
- 马奶使用禁忌及注意事项有哪些
- 虎年过年家里放啥花吉利