【奇瑞汽车是上市公司吗 奇瑞是哪里的】前期:2021年第一季度,奇瑞集团共销售汽车20.6万辆,同比增长91.6% 。其中,奇瑞汽车一季度累计实现销量13.7万辆,同比增长102.1% 。奇瑞1月市场份额创近57个月新高 , 位居自主品牌第一 。
4月19日 , 中国汽车报总编辑桂与奇瑞汽车营销公司副总经理黄兆根在上海车展上围绕如何打造具有国际竞争力的汽车品牌这一主题进行了对话,从奇瑞的营销策略、品牌战略、新车型亮点、营销体系建设等方面,深入剖析了奇瑞稳中求进的奥秘 。
采访人:奇瑞汽车营销公司副总经理黄兆根(左)
采访:中国汽车报总编辑桂宋军(右)
产品销量增长的背后
桂:奇瑞在今年的上海车展上带来了怎样的参展阵容,有哪些亮点?
黄兆根:我们带来了星程的三款新车,奇瑞瑞虎和艾瑞泽两大系列的六款新车,以及新能源小蚂蚁、大蚂蚁及其概念车在内的10余款新车的强大阵容 。包括搭载2.0TGDI发动机的新一代瑞虎8和瑞虎8 PLUS明星产品、搭载1.6TGDI发动机的瑞虎7超级版、新一代瑞虎5x、艾瑞泽5 PLUS、瑞虎8 PLUS PHEV混动车型 。除了展车,奇瑞汽车还发布了“奇瑞4.0时代全球动力架构”,包含燃油、混动等多种动力解决方案,适用于用户更多的出行场景 。展会上发布的2.0TGDI发动机热效率为41%,扭矩为390N·m , 从测试结果来看,动力性能和燃油经济性都非常不错 。
桂:这些新车型、新动力、新技术、新产品的主要特点是什么?
黄兆根:燃油车方面,实现了动力升级、智能升级、自动驾驶升级、平台架构升级 。奇瑞今年将推出T2X平台 , 基于该平台的新车型将于明年初上市 。电动汽车方面,主要是平台升级和新技术的广泛应用 。
此外,新产品的销量也出现了新的特点 。总体来看,今年一季度,奇瑞整体销量比去年同期增长102.1%,星程销量翻倍 。有两个新特性 。第一,随着消费升级的发展趋势,瑞虎8 PLUS销量火爆 。新一代瑞虎8和瑞虎8 PLUS明星产品自去年年底上市以来 , 月销量一直保持在2万台左右 。二是消费市场更侧重于高价位车型,这符合奇瑞的产品结构调整 。现在瑞虎8、瑞虎7等高价位产品已经占到奇瑞总销量的60%以上,从而使得奇瑞品牌的平均单价达到10万元,突破了自主品牌的价格天花板 。在自主品牌的热门SUV中,瑞虎8的平均单价也是最高的,超出行业预期 。
桂:我认为,对于奇瑞来说,这样的改变是历史性的,其价值和意义是革命性的 , 这充分说明奇瑞近年来抓住了消费升级和产品升级的关键点,催生了产品和市场之间的“化学反应” 。另外,我认为在提高销量的同时,提高品牌价值是很有必要的 。这方面你是怎么认识和实践的?
黄兆根:第一,近几年汽车市场整体价格下降 , 但奇瑞新车价格却上去了,这既体现了国内汽车市场消费升级的特点,也说明奇瑞的品牌价值在提升 。第二,奇瑞“大单品战略”初见成效 。品牌要崛起,必须要有明星模特 。瑞虎8的月销量在自主品牌中名列前茅 , 就是一个典型的例子 。与此同时,刚刚上市的新一代瑞虎5x和艾瑞泽5 PLUS也卖得不错 。然而,他们目前受到芯片短缺的限制 。销量的提升会带来人气质的提升,这就是明星产品的带动效应 。第三,在渠道方面,传统4S门店的销售比重下降,新零售比重上升 。去年,奇瑞在新零售、大数据和数字营销方面进行了创新 。2020年,奇瑞新零售平台增量超过50% , 新增销售渠道 。第四,奇瑞在多项汽车销量和消费满意度调查中排名和得分大幅上升,反映出产品升级过程伴随着消费满意度的提升 。
系统支持起着重要的作用 。
桂:产品的升级和销量的变化一定离不开内部的组织架构、模式和体系建设 。这些变化背后反映了奇瑞在营销体系和组织架构建设上的哪些变化?
黄兆根:销量提升的背后 , 是底层架构、商业模式、组织机构综合呈现的系统能力 。正是这些底层逻辑决定了销量 。去年车市表现不佳 , 奇瑞的系统能力发挥了作用,这与奇瑞10年前提出的战略转型,组织体系,能力体系 , R&D体系 , 制造体系,采购体系有直接关系 。接下来,这些系统的支撑能力将更加智能化和数字化 。
为此,奇瑞最近展开了一系列合作 。一是奇瑞与海尔开展战略合作,建设工业4.0和灯塔工厂,挖掘客户价值 。第二,奇瑞与华为开展战略合作 , 重点在自动驾驶和芯片、智能、智能驾驶舱方面进行深度合作 。这样奇瑞会更开放 。我觉得未来的汽车行业会是一个更加开放的全球化行业 。
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