图为中国柴油机技术图为中国柴油机技术 。
近日，据媒体报道，柴油机作为人类社会发展中不可或缺的装备，是大型车辆的首选动力装置 。在这个领域，中国的柴油机有了很大的突破，尤其是中国的一款单缸发动机 ， 40升油可以跑1500公里 。是真的吗？德国不禁感慨:看来是要超过美国和日本了，可见中国的柴油机技术有多牛逼 。难怪全世界都开始用新的眼光看待中国 。
【中国最好单缸柴油机 柴油机哪个好】图为中国柴油机 。
其实在很多领域的很多设备中，柴油机有着不可替代的优势，大部分重型车辆都会选择它作为自己的动力源 ， 因为柴油机的扭矩更大，可以让车辆获得更强的称重能力 。与汽油机相比，柴油机还有一个优点就是燃料便宜，而且阶级经济性更高 。从可靠性上来说 ， 柴油机即使在低温环境下仍能保持正常工作，所以它仍然是当今地面车辆主要动力系统的必要选择 。
图为中国柴油机技术 。
由于柴油的物理特性，其压缩比较高，热效率远高于汽油机 。随着时代的进步和发展，采用电控系统燃油喷射装置的新一代柴油机已成为目前最先进的设备 。早期的柴油机喷油装置是通过复杂的机械结构设计实现的 ， 因此需要预先设计喷油时刻和喷油量的具体参数 。导致柴油机在不同工况下无法充分发挥其优势 。随着电子技术的发展，基于数字计算原理的电控设备可以在循环过程中动态调整柴油机的喷油参数，保持充分燃烧状态 。由于采用了电子控制系统，柴油机的经济性大大提高了 。因此，围绕电控系统的精确规划和压力控制成为柴油机发展的主要方向 。随着高压共轨技术的出现，燃油压力和喷射过程分离，柴油机可以驱动高压油泵保持稳定的油压，油压可以达到200 MPa以上，保持极高的燃烧效率 。如此高的压力也对柴油机的气缸结构、材料指标和密封装置设计提出了更为严格的要求 。
图为中国柴油机技术 。
一直以来，柴油机关键零部件的技术都被西方国家所掌握 。西方国家凭借技术和市场规模优势，长期主导柴油机市场 。但中国攻克了关键的高压共轨技术后，开始研究和掌握柴油机的核心技术，改进电控直列泵，开发出高速电磁阀直接调节喷射的电控组合直列泵技术，一举提高了喷油管路压力 。中国柴油机领域的积累和发展从非道路领域和核心材料领域起步 ， 自主高压共轨装置批量生产，从技术上缩短了喷油管路的响应速度，研制出世界上最先进的柴油机直列泵，探索和积累了宝贵的经验，形成了完整的自主零部件供应体系，在世界范围内推广了中国最新的柴油机技术 ， 展示了中国强大的科研和技术能力 。
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