云南绝对是中国旅游吸引力最强的省份 。这个边疆省份有太多神奇而震撼的美，有青藏高原的震撼，有大江大河的壮美，有古城镇的魅力 ， 有热带雨林的热情 。云南的地形结构之复杂，光看地形图就很惊艳，更别说真正置身其中了 。所以云南人口密集城市的大部分地区交通状况都比较困难 。
好在云南被“省际高铁”撞上了 ， 预计投资1627亿，全线18座车站 ， 也就是艺兮潘大里高铁 。这是一条超长的省际铁路，连接四川宜宾和云南大理 。途经凉山州、攀枝花、丽江，全长793公里 。超长高铁分为两部分 ， 宜宾至攀枝花段和攀枝花至大理段 。现在按照350km/h的高速铁路标准设计，属于快线 。
无论是四川还是云南，地形结构都非常复杂，尤其是丽江到大理的路段，跨越了无数的山川河流 。所以这条高速铁路的建设难度大 ， 成本高，建设周期长 。预计投资将达到1627亿元 。即使是分段建设，资金也不需要一下子到位，但仍然是一个天文数字 。整个高铁项目预计工期为6年，目前仍分两部分建设 。
【丽江到大理多少公里 丽江到大理有高铁吗】一期工程计划从宜宾至攀枝花，明年开工，预计2026年完工 。从攀枝花到大理，还在筹备中 。小编估计明年不会开工，2023年有望开工 。高铁全线共规划18座车站，包括仁和站、永胜站、丽江站、松桂站(鹤庆)、川宾站、云南大理站 。
云南这一段高铁也是弯的，在丽江形成了一个“V”型弯 。这条线路对丽江和大理的意义重大 。现在这两个城市都没有高铁经过 ， 日常出行靠公路和普通铁路 ， 客运出行一般空 。市中心方便，周边县区出行难 ， 小地方经济发展也受阻，导致经济长期缓慢 。
有了高铁，至少区域流通更方便 ， 可以促进区域旅游 。云南旅游最大的特点就是外地游客多，而本地人对旅游热情不大 。毕竟周围的风景看多了也没那么惊艳了 。现代短途旅游才是王道 ， 所以高铁的红利就更重要了 。
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