在曾经喧嚣一时的单车共享行业，只剩下三大巨头:整合了摩比克的美团单车、滴滴旗下的青菊，以及5年募资超过200亿元的哈啰 。
但即使它已经成为一个寡头垄断的市?。匀皇且桓隹床坏娇魉鸬男幸?。
图片:视觉中国
我们可以通过Hellobike看到一些线索，他最近发布了招股书 。2018年至2020年，Hellobike的使用/交易次数分别为46亿次、55亿次和52亿次，带来了21亿元、45亿元和55亿元的营收，但这三年公司整体亏损了48亿元 。
Hello能生存下来的重要原因是它的融资能力 。自2016年成立以来，哈罗已经筹集了200多亿元 。如果这次成功上市 ， 它将再次获得融资，并继续其烧钱的方式 。
本文将回答一个核心问题:为什么自行车共享的业务注定要亏损？
第一 ， 疯狂
在人类商业史上，从来没有一个新业务不像自行车共享那样赚钱，第一年就能聚集这么多融资 。
2016年8月 ， 进入北京没几天，mobike就变得比大家想象的更受欢迎 。短时间内，下载量超过了大众点评等大力推广的应用 。服务器一度无法支持激增的用户 。
今年9月，曾经是校园单车共享的mobike和ofo分别获得了数千万美元的融资 。半年后 ， mobike继续融资4轮，融资总额11亿美元，ofo也融资4轮 ， 融资总额7亿美元 。当时两家公司的估值都超过了20亿美元 。
【哈罗单车融资情况 卡拉单车是什么车】在此期间，更多的公司加入进来 。公开资料显示，近70家公司，包括小兰、优白、小明、酷骑、CCbike、一步车、白起、Hellobike等 。，都加入了自行车共享的混战，每个月至少会发生两笔融资交易，平均每笔交易数千万 。
仅仅一年，这个行业就筹集了超过20亿美元的资金 。达到同样的融资规模，团购用了7年，网上购车用了4年 。
2017年6月 ， 在大连达沃斯的一个圆桌论坛上，mobike创始人胡玮炜被采访人员问及何时能盈利 。她回应了电影《社交网络》的情节 。
在那部电影中，刚开始创业的扎克伯格遇到了经验丰富的企业家肖恩·帕克 。当时扎克伯格对广告犹豫不决 。他担心脸书如果做广告会不酷 。帕克鼓励说，100万美元并不酷，所以他应该等到自己变大，赚到10亿美元 。
大卫·芬奇的电影不仅好看，而且很有互联网创业的豪言壮语:互联网公司不应该一开始就想着赚钱，而是应该先做大 。这是事实 。
不过社交网络剧本基本上从头到尾都是废话，这一段也不例外 。
实际上 ， 扎克伯格做了很多投资 ， 但他从创业的第一年就开始同步做广告 。上线不到一年，脸书的广告收入就超过了“不酷”的100万美元，广告收入的增速也超过了2005年以来的用户增速 。
到2012年在纳斯达克上市时，脸书已经连续三年盈利 。关键是，当脸书盈利时，它只获得了5亿美元的融资，充其量只是mobike、ofo和Hellobike融资的一小部分 。
第二，洗牌
快速融资后，是残酷的行业洗牌 。
各种颜色的自行车似乎一夜之间出现在路边 。根据交通运输部的数据，在高峰期，大约有70家公司开始了自行车共享业务 。其中，ofo扩张速度最快，从校园上线进入市区半年内已进入近50个城市，并通过免费骑行吸引了更多用户 。
高速扩张 ， 才能获得更多的融资 。2017年以来，投入这个行业的资金90%以上都流向了mobike、ofo、Hello 。
拿不到钱的公司开始迅速倒闭 。2017年6月 ， 重庆“武空单车”自称90%单车丢失 ， 被称为“单车界的岛” ， 成为首家倒闭的单车共享公司 。3VBike ， 因为保定、廊坊、秦皇岛、北戴河、莆田、福建等城市投放的1000辆自行车几乎全部被盗，被宣告破产 。位于福建莆田的卡拉自行车也声称丢失了76%的自行车，上线仅19天就倒闭了 。
拿到钱的三家公司也深陷亏损 。最后莫比克卖给了美团 。ofo不太可能将欠款押金返还给用户 。你好不断推出新故事，获得蚂蚁金服的融资 。
与mobike和ofo不同，Hello早期并没有在大城市大规模推出自行车和电动自行车，而是在小城市和大城市周边推出自行车和电动自行车 。
相比于投放点多、骑行路线集中的大城市，在低线城市和大城市周边地区，单车共享的投放点较少，但骑行分散 ， 更容易被骑到偏远地区，甚至被盗或被破坏，其运维难度也不一定低于大城市 。
不过，在低线城市，竞争压力相对较小 。首先，竞争对手很少 。第二，大多数小城市的市场规模只能容纳一两家公司的自行车共享和摩托车 。
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