任何行业细分的时候都有产品金字塔 。塔尖的利润最丰厚，入口壁垒和护城河也最深；相应的，玩家对塔尖的觊觎和争夺也很激烈 。
“如果说商务件是小包裹、快递系统中的尖塔产品，那么3-30KG左右的大包裹就是零担、快递市场中的尖塔产品 。”
9月22日，白纬玲嘀嗒创始人兼CEO、Uc优视CEO杨兴云在与老鬼交流时坦言，与顺丰在快递产品金字塔中独树一帜不同，快递体系金字塔塔尖之争才刚刚开始 。
事实确实如此 。
从目前的市场环境来看，无论是快递巨头如通达、顺丰、百世，还是快递玩家如德邦、安能，甚至是刚刚扎根的修正宝，都开始加大对这场竞争的投入，并且都针对同一个目标市场推出了旗舰产品 。如大云“168大件”、德邦360、百世汇鑫件、安能迷你电商件等 。
作为大包裹的发起者和大包裹快递的坚定推动者，Uc自今年7月初与一米滴答战略整合后，陷入了长久的沉寂 。尤其是在当前虎狼争霸的竞争形势下，“失声”的速度更是令人刮目相看 。
问题来了:U速调整后能不能杀出重围？如何在米滴答的强力加持下强化大包的护城河？
今天老桂就和大家聊聊这个话题 。
坚持大包装战略 。主持第一次内部沟通会后，杨兴云反复强调:
"保持卓越速度的品牌独立运作."
这句话其实很明确的指出了一米滴答进入快递主业后的整合思路——坚持大包战略，坚持一米滴答和快递的双品牌运营模式 。
为什么要坚持这“两个坚定不移”？两个主要动机-
第一，看好市场 。
数据显示，目前整个快递行业仍以26%的年复合增长率增长，其中大包裹细分市场年复合增长率高达34%，迎来高速发展期 。
并且现状和趋势显示，3-30kg大件快递市场增速明显高于3kg以下小件快递，大件快递份额不断攀升 。大包裹快递未来的发展前景将远远超过小包裹快递 。
二是尊重职业 。
作为一家成立多年的快递公司，Uc是国内最早尝试“快递做大包裹”的企业 。正是这种与生俱来的快递基因，让Uc在大包领域站稳了脚跟，锻造并形成了一套与众不同的专业服务和运营能力 。
“基因不是万能的，但基因背后的专业积累和精耕细作，有时候才是决定企业战略成功的关键因素 。比如安能进快递失利，德邦转型快递艰难，大的方面缺乏快递基因 。”
鬼鬼的老朋友安德华直言，战略收购中一米滴答之所以是优速，是看重优速的快递基因 。保持品牌独立，也是最大程度的尊重这个基因，并愿意将其发扬光大 。
实事求是地说，“大包装，优速度”这一朗朗上口的口号早已深入人心，无论是消费者认知度还是市场影响力，都形成了独特的品牌效应 。但遗憾的是，由于资金和管理能力的不足，Uc在大套餐领域始终难以达到更高的水平 。
年初突然出现重大变故，更是险象环生，但好在在资本的组合下，很快稳住了阵脚 。现在借助一米滴答，Uc可以突破原来的瓶颈，杀出重围？
“隐藏”集成操作在积蓄力量的关键时期，无声胜有声 。
两个多月来，远离舆论场和媒体聚光灯，表面上看，“失声”的优速，暗地里却从未停止 。除了加速与一米滴答的整合，一系列重大项目也在悄然进行 。
根据老鬼掌握的信息，一米滴答和优速之间的整合，以及总部职能部门的整合已经完成 。目前，各省市自治区的人、车、线路、运营站点等运营板块的优化工作正在紧锣密鼓地进行 。
一是场馆协调 ， 场馆和资源共享；二是车线协调 ， 干线和支线协调发展融合；三、网络协调:盲区互补 。
以网点协调为例，一米滴答确实弥补了部分地区高速端网络的短板 。比如西北地区的码头建设，一直是个让人头疼的问题，而这块陆地边界，正是杨行云起步的“大本营” 。快递的网络实力和市场口碑有目共睹 。基于此，在“双网”融合互补后 ， 高速套餐开始快速发力，区域优惠、理赔、仲裁政策优化等一系列福音相继问世，可以说给了网点足够的信心 。
另一个“隐藏”的大动作是Uc正在大力推进的王湾计划 。
老鬼情报显示，在王湾计划中，Uc的基本目标是将网络下沉到五六线城市和偏远乡村，确保2020年6月30日前网点数量突破1万个，真正扩大和提高网络覆盖率 ， 充分满足工业品下行和农产品进城的刚性需求 。
“第一阶段的运营整合会在双11到来之前完成 。换句话说，今年双11极有可能改变细嚼慢咽的习惯，放下食物消费的增加 。”
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