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快速充电会损坏电动汽车的电池

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加州大学河滨分校的工程师在发表于《能量存储》杂志的新研究报告中写道，商用快速充电站将电动汽车的电池暴露在高温和高电阻下，这将导致电池破裂、泄漏和失去存储能力 。为了解决这个问题，研究人员开发了一种在较低温度下充电的方法，从而降低了灾难性损坏和存储容量损失的风险 。
伊兹坎的电气和计算机工程教授、机械工程教授米赫利·厄扎坎和罗斯玛丽·伯恩斯工程学院的负责人马兰，用高速公路沿线发现的同行业快速充电器充电快速法，给一组放电的松下·NCR 18650 b圆柱形锂离子电池充电 ， 这些电池是在特斯拉汽车公司发现的 。
他们还使用了一种基于电池内阻的快速充电算法，这种算法会干扰电子流 。电池的内阻随着温度、荷电状态、电池寿命等因素的变化而变化 。内阻高会导致充电过程出现问题 。
UC河滨电池团队充电法是一个自适应系统，充电时通过检查电池的内阻来学习电池 。当内阻工作时，它会停止工作，以消除充电容量的损失 。
在前13个充电周期中，两种充电技术的电池存储容量保持相似 。然而，在此之后，行业的快速充电技术导致了更快的容量衰减——40次充电后，电池只能保持60%的存储容量 。经过40次循环后 ， 内阻充电的电池容量仍能保持在80%以上 。
在80%的容量下，可充电锂离子电池已经达到了大多数应用的使用寿命 。工业快充法充电的电池在25次充电后达到这种状态，内阻法充电的电池在36次充电后达到这种状态 。
“工业快速充电将对锂离子电池的寿命产生负面影响，因为电池的内阻会增加，进而导致热量的产生，”博士生、该研究的合著者坦纳·泽林(Tanner Zerrin)说 。
更糟糕的是，60次充电后，工业法的电池外壳开裂，电极和电解液暴露在空气体中，增加了起火或爆炸的风险 。60°C/140°F的高温加速了损坏和风险 。
米赫利·厄扎坎说，“容量损失、内部化学和机械损伤以及每个电池的高温是主要的安全隐患，特别是考虑到特斯拉Model S和特斯拉Model 3分别有7104和4416个锂离子电池 。”
内阻导致温度更低 ， 无损伤 。
森吉兹·厄扎坎说 ， “我们的替代自适应快速充电算法减少了容量衰减 ， 消除了商用电池的裂缝和成分变化 。”
该论文的共同作者、博士生董波表示，“提出的自适应快速充电为电动汽车快速充电技术的设计提供了一个新的视角，它具有更好的安全性能和更长的电池寿命 。”
研究人员已经为自适应内阻快速充电算法申请了专利，该算法可能会获得电池和汽车制造商的许可 。与此同时，UCR电池团队建议尽量减少商用快速充电器的使用，在电池完全耗尽之前充电，并防止过度充电 。
【快速充电会损坏电动汽车的电池】

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