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路虎揽胜是哪国品牌 揽胜是哪里

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说到英国车，总是给人一种特别的高贵感，这可能是根植于骨子里的英国贵族思想 。无论是迈凯伦、宾利、劳斯莱斯、阿斯顿马丁等超豪华品牌，还是路虎、捷豹、MINI等豪华品牌，英国人总是独占鳌头 。他们不像德国人那样严谨务实，也不像日本人那样精明精明 。似乎血统和高贵是不可逾越的感情，不是给老百姓看的 。
今天的主角是路虎品牌，有SUV中的劳斯莱斯之称 。虽然目前归印度塔塔所有，但捷豹路虎仍然拥有目前最好的汽车设计能力，旗舰车——揽胜 ， 凭借着自己王者般的设计，成为了全世界男人的“梦想之车” 。
路虎很有名 。一方面因为故障率高而饱受诟病，另一方面因为设计优雅而领先世界 。蛤壳式发动机罩、悬浮式车顶、全地形反馈越野系统等 。是它的独特技能 。你最需要担心的是它的品控，最不需要担心的是它的设计美学 。这真是让人又爱又恨！
揽胜是路虎的老大 。从1970年到现在经历了五代发展，第五代车型于10月26日正式发布 。整体变化看似很小，实际上却是翻天覆地，焕然一新！别光看热闹 ， 让我们看看门道！
平台之变
新一代揽胜诞生于捷豹路虎最新的MLA-FLEX架构，提供标准轴距/长轴距版本 。长轴距版首次提供7座车型 。该平台兼容汽油、柴油、插电混动版和纯电动版多种动力车型 。此次发布的揽胜 ， 即提供3.0T 48V、3.0T PHEV和4.4T双涡轮增压V8发动机版本 。纯电动版也将于2024年发布 。
外形之变
其实新一代揽胜的外观变化不大 。第四代车传下来的设计风格依然迷人，没有大刀阔斧的改革 。只有细节上的优化和改进，只能说是如虎添翼 。隐藏式门把手和有争议的尾灯设计是比较大的变化 。
侧面还是悬浮式车顶设计 。由于车身长度比上一代增加了50mm，看起来更加修长优雅，让人欲罢不能 。
尾灯的设计变得更加简洁，贯穿式尾灯已经成为如今烂大街的设计 。两侧的条形尾灯第一眼可能不太容易接受，但是很抢眼 ， 慢慢你就会习惯，爱上它！路虎的设计一直都是这样，超脱时代 。这不是阿谀奉承 ， 也不是广告词，从路虎极光引起的全球崇拜(抄袭)就可以看出来 。
内饰之变
这是一个移动互联网和智能化的时代 。汽车不再是简单的汽车，更像是移动网络空 ， 所以大屏是必不可少的配置 。前中控采用13.1寸显示屏，后中控采用8寸液晶屏(可调空、座椅等 。)，前排座椅后面是11.4英寸的娱乐系统......路虎的豪华设计，所以总是不用担心(价格总是太贵) 。
两种轴距都提供4座或5座，历史上第一次揽胜设立了7座车型 。但是 ， 只有长轴距车型 。5252mm的长度和3197mm的轴距足以保证第三排的空空间不局促 。当然第二排的room 空可能很难表现出4座版优雅的坐姿(座椅电动可调)！
另一个明显的变化是换档模式 。第五代揽胜不再使用旋钮换挡，缺少了一些旋钮慢慢上升的仪式感 。驾驶模式依然提供六种地形模式可供选择，全地形反馈系统也不会缺席 。
动力之变
相对于外观和内饰的小麻烦，动力系统的设计让人惊艳 。新一代揽胜将提供48V轻型混合动力(360，400马力)、插电式混合动力(440，510马力)、纯燃油(530马力)和纯电动车型 。汽油发动机方面，P360(最大功率360马力/峰值扭矩500牛·米)和P400(最大功率400马力/峰值扭矩550牛·米)两款车型将提供3.0T直列六缸双涡轮增压V8发动机 。顶配车型为P530，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米 。传动方面，均匹配8速自动变速箱和四驱系统 。加速性能方面 ， 标准轴距版P360 0-100km/h加速至6.3秒，而顶级标准轴距版P530仅需4.6秒(长轴距版4.7秒) 。发动机包括路虎研发的Aville 3.0T发动机(汽油和柴油)，以及宝马4.4升V8双涡轮增压发动机(百公里加速可达4.6秒) 。PHEV的纯电动续航里程已经达到100公里 ， 纯电动车型将在稍后上市 。
越野之变
除了绅士优雅的外表和白金汉宫豪华的内饰，越野能力也是路虎的杀手锏 。接近角34.7度，离去角29度，纵向通过角25.2度，涉水深度900mm...就像一个长得帅，会打架，会做饭的男人，除了有点人渣之外，无可挑剔！其独创的全地形反馈越野系统也是越野领域的风向标 。
除了全地形反馈系统加持，全新揽胜还增加了“底盘透视”功能，可以在中控屏幕上清晰显示车辆底部的情况 。有了这个功能，以后可能不再显示驾驶员的越野水平 。
电子空空气悬挂可以根据地形模式调节底盘高度，无论沙地还是岩石都可以被敌人挡?。邪旆ㄑ诨?。

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