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什么是奥托循环
什么是奥托循环
奥托循环是四冲程循环 。这四个冲程是吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程 。大多数汽油发动机都使用奥托循环 。在发动机的进气冲程中，进气门打开，活塞将向下运行以吸入可燃混合物 。在发动机的压缩冲程中，进气门和排气门都关闭，活塞向上运行以压缩可燃混合物 。在发动机的作功冲程中，进排气门全部关闭，火花塞点燃可燃混合气，可燃混合气将燃烧并向下推动活塞，使发动机做功 。在发动机的排气冲程中，排气阀打开，活塞将向上运行，从气缸中排出燃烧产生的废气 。然后发动机持续循环这四个冲程工作 。在实际发动机工作中，气门正时和升程会随着发动机工况的不同而变化，进气门和排气门之间存在一定的重叠角 。进气门和排气门都在一定时间内开启 ， 是为了提高发动机的效率，降低发动机的油耗 。许多汽车配备了可变气门正时和可变气门升程系统，许多发动机配备了涡轮增压技术 。涡轮增压发动机和自然吸气发动机的工作原理相同 ， 但进气方式不同 。
什么情况下追尾不用负责
什么情况追尾不用负责任
【什么是奥托循环?跟阿特金森循环相比有什么区别? 什么是奥托循环】前车强行变道、随意掉头、前车倒车或翻滚造成的追尾不负责 。前压线 。行驶中(无论虚线还是实线)或紧急并线时与后车发生追尾 ， 由前车承担事故责任 。但是这种情况是有条件的，就是因为前车压线的行为影响了后车在行驶过程中的正常行驶 ， 所以必须发生追尾 。如果前车在等红灯或者堵车还没动，此时后车追尾前车，那么后车还是要负全责的，因为前车不影响后车正常行驶 。道路上不允许有双闪或警告标志停车 。如果前方车辆因故停在正常行驶车道，且没有双闪警示灯或警示牌 ， 此时后方车辆与之发生碰撞 。一般前车承担主要事故责任，后车承担次要事故责任 。强行变道 。在道路上正常行驶时 ， 如果看到有汽车强行变道或阻碍交通，不要惊慌躲避 。如果你因为恐慌躲避而撞上其他车辆，那是你的责任 。这个时候 ， 只要你开好，因为一旦撞上强行变道的前车 ， 也是前车负全责 。开着一辆怨恨的车 。如果在行驶过程中，前车与你发生争吵，当你被前方紧急制动或紧急并线所激怒，发生追尾或碰撞事故，前车应承担事故责任，与后车无关 。但需要注意的是，发生追尾或碰撞事故后 ， 后车需要出示前车驾驶吵架车的证据(如行车记录仪的视频等) 。)才可以追究责任，否则警察叔叔也不会听一面之词 。退后，滚 。一般在等红灯或排队上坡出地下停车场时，如果后车不动，前车倒车或打滑造成的追尾将由前车承担，与后车无关 。
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