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汽油机油与柴油机油的区别
汽油机油和柴油机油的区别是什么
区别主要体现在机油的粘度上 。柴油机的工况相对较差，需要更强的油膜强度(在摩擦副表面)，所以柴油机油的粘度较高，否则无法保证发动机润滑到位 。其次 ， 机油添加剂存在差异 。在柴油机的燃烧工程中，会形成硫酸或亚硫酸 。一旦到达油底壳，自然会影响机油的性能和寿命，所以柴油需要更多的抗氧化剂和防腐添加剂 。作为一种机械，发动机对润滑油的要求与普通机械有一些共同之处 ， 如适当的粘度，一定的性能要求，如抗氧化、抗磨损、抗腐蚀和粘温 。然而 ， 发动机是一种特殊的机械，它对润滑油的要求有自己的特点，具体如下:1 。对发动机的一般要求是体积小、重量轻、机构紧凑、输出功率大 ， 因此在单位摩擦面上承受很大的载荷 。2.除了摩擦热，还受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使得润滑油的粘度下降 ， 难以形成油膜 。3.燃烧室中的高温高压燃烧气体将通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙泄漏到曲轴箱中 。这些燃烧气体是燃油和少量润滑油完全燃烧和不完全燃烧产生的气体和一些颗粒物(烟灰)，通常成为曲轴箱窜气的主要成分，在一定条件下会污染润滑油，甚至促进其氧化 。4.燃烧室周围所需的润滑油通过活塞与缸套之间的间隙、阀杆与气门导管之间的间隙进入，供油困难 。5.活塞、阀门等零件在工作时往复运动，所以上下死点的相对速度为零 ， 难以形成油膜 。活塞和衬套摆动，油膜难以形成 。6.发动机长时间停放和运转时，温度变化较大，由于零件的热膨胀和变形，很难控制某些摩擦副的恒定间隙，可能会因间隙过小而造成粘着烧结，或因间隙过大而造成冲击和振动损坏 。在这些情况下，油膜很难粘附 。
汽油格总成胶裂了能用胶粘吗?
这种情况的话是不能够用胶粘的这种情况，只能够更换一下汽油泵总成，你可以参考一下 ， 更换方法如下：
1、把车停在一个坚固的平面上，降低燃油系统的气压（喷油系统工作在非常高的压力环境下，需要降低气压） ， 按照下面的步骤进行，松开气门盖以降低燃油系统气压，拆下燃油泵继电器或保险丝（按照您的用户手册操作）；
2、开启引擎直到管道中的汽油用完发动机停止，找到汽油滤芯的位置，它一般在引擎下面或油箱下面，如果必要的话 ， 你可以使用千斤顶抬升汽车，并从汽油滤芯断开输油管，注意：使用化油器的老式汽车 ， 输油管是带弹簧的软管，新的喷射式发动机，输油管和夹子连在一起，或者是快速锁定接头，需要特殊的工具来拆除；
【汽油机油与柴油机油的区别 汽油机油与柴油机油的区别是什么】3、移除汽油滤芯的安装螺栓，然后就可以拆除汽油滤芯，对比新的汽油滤芯是否和拆下来的型号一致，确认后安装新的汽油滤芯 ， 注意方向确保其指向发动机，确认后就可以安装滤芯固定螺栓，接上输油管并安装燃油泵保险丝，重新连接电池盒，完成后就可以放低汽车，启动引擎并检查燃油泄漏情况，实际驾驶汽车，检查发动机工作是否乏力 。
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