五月花号上，41个男人签署了公约，女人因为没有政治权利，被剥夺了签字权 。
乘坐帆船五月花号抵达美洲的清教徒登陆后，幸存的只有50名移民，他们没有食物和住所，穷困潦倒，饥寒交迫 。土耳其印第安人给移民送去了吃喝的必需品，并教他们打猎、捕鱼和种植 。移民幸存下来，过着富裕的生活 。为了感谢土耳其人民的真诚帮助，移民们举行了盛大的庆祝活动，这就是“感恩节” 。1941年，美国国会通过法令，将感恩节定在每年11月的第四个星期四 。然而疯狂的欧洲白人却忘恩负义，在建国过程中差点把土族人杀了 。美国的繁荣是建立在土耳其人、奴隶和少数民族的骨头上的，我们华裔也是被剥削阶级 。美国殖民者奴役、杀戮、剥削 ， 无恶不作 ， 成为世界上最霸权的国家之一 。
呵呵，这个公交司机很有正义感 。在大巴到达纽约市中心之前，他就已经点燃了我们的旅游热情 。当我站在曼哈顿岛和华尔街的高楼大厦之间，看到吞噬资本的铜牛时，我才真正体会到这个资本主义国家表面的繁荣 。
在华尔街，一群年轻的黑人拿着书包围着我们 ， 强迫我们买最原始最简单的无法录音的随身听(WALKMAN):“中国人，给你最好的随身听！只有10美元！(中文，10美元最好，听着就行！)"
在纽约双子塔的平台上
看着这群黑的没面子的，我们被迫掏出10美元买了个随身听 。是的，一人一份 。黑人拿了钱就都走了 。后来上车后 ， 公交司机告诉我们，这些都是垃圾，在国内不用会坏的 。果然，司机是对的 。它在离开纽约之前就坏了 。
记得在船上插了一盘磁带，听不知名的中文歌 。我仍然没有忘记:“爸爸 ， 妈妈，你们都有家庭 。为什么我没有家庭就被抛弃了………………”但是磁头还没听完就坏了 。我气得把它扔进了车厢里的垃圾桶，它真的成了公交车司机所说的“垃圾”！
有一天在纽约游回船上后 ， 船长把我和领航员叫到他的办公室 。他告诉我们，这次纽约港将装载大量危险品集装箱 。容器里装满了浸泡在木桶里的硫磺 。众所周知，硫磺易燃 ， 闪点极低 。航行中，船摇晃，集装箱内捆绑不好 ， 木桶相互碰撞 ， 水通过热带泄漏或蒸发，全船处于极度危险之中，所以我决定拒载 。船长和司机一致认为，船长希望得到我们的同意 ， 以便和业务代表谈一谈拒绝装载这种危险货物的问题 。
但业务代表向总公司汇报后，总公司马上打电话告诉船长，这是国内重要的化工原料 ， 急需运回国内 。最后 ， 电报向船长介绍了其他船只的装载和运输方式 。
船长已经黔驴技穷了 。他又把我们召集到一起 ， 实施了公司推荐的措施 。告诉船长把甲板上所有的硫磺容器装在远离生活区的地方，尽量放在顶层！司机在现场监督装车，特别注意桶有没有漏 。就这样 ， 船长怀着忐忑不安的心情，开始了前往下一个港口的航行 。“滦河”的背后 ， 是墨西哥湾的查尔斯顿和休斯顿港 。装货后返回广州，目的港是上海 。
另一方面，“滦河”号是当年中国远洋正式开通美国集装箱运输的船 。所以面对低闪点的硫磺，真的没有运输危险品的实际经验 。船长的担心是可以理解的 。作为司机 ， 看到硫磺这样包装，他也很担心 。这是一次历时35天的跨大西洋和太平洋航行 。在热带海洋发生火灾时，船上的30个人都是消防员 。我们能扑灭硫磺火吗？
船长绞尽脑汁，终于想出了一个办法:“大副，动员甲板上的水手长带领水手们把三副消防备件里的消防水龙带全部拿出来，把水龙带放在集装箱顶上，每隔50厘米戳一个小洞 。当海面温度超过25度时，打开消防水，让软管喷水降温，确保硫磺集装箱运输安全 。”
就这样，我们和海洋上那些喷着高水的鲸鱼竞争了！当我们到达大西洋一侧的巴拿马运河时，整艘船都沾满了水滴，就像一艘刚从大西洋底过来的船，它的船身两边都沾满了黄色生锈的水 。
在海员论坛上
2014年 ， 我参加了一个海员论坛，和当年的商务代表高先生一起上台做嘉宾 。他横看竖看 ， 觉得我像滦河上的三副 。确认后，他告诉了我那批桶装硫磺的来龙去脉 。他说这是他作为业务代表唯一一次遇到非常难缠的船长 。事实上，我们的商务部门已经装了这一票危险品硫磺，这是国内化工厂短缺的原料 。很紧急 。我们租的所有外国集装箱船都装过 。只要我们遵守危险品运输规则的保护，这是绝对没问题的 。为什么不能在滦河装？但是滦河上的东北船长实在是缠着，不同意装这货 。我必须在事情结束前向北京汇报 。
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