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那些年，消失的航空公司 北方航空公司

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北方航空空公司(那些年，消失的航空空公司)
前两天易哥写了一篇文章(点击:中国航空空为什么还没倒闭？)中的文章引起了网友的热议 。
当然也分析了异地存在哪些航空公司空公司 。(这些省份没有航空公司空公司！)
易认为，其实从过去几十年的经验来看，这些年来，国内真正破产并最终倒闭的航空公司空公司只有少数 。
也有网友提出东星航空空不是破产了吗？
可以，当然可以，但是东星航空空的情况比较复杂 。当初该方案由国航重组，但东星后来拒绝接受国航的整合，最终破产清算 。
但是，回过头来看，改革开放以来，中国民航取得了巨大的成就，但也有不少波折 。
如果看华航空走的路线，就更曲折了，经历了很多挫折 。
从1985年中国第一家航空公司空公司成立至今(有人认为是厦航空，有人认为是云南航空空)，中国的航空公司空公司已经走过了35个年头，很多都是自己发展起来的 。
同样，航空公司空也经历了四轮编队热潮 。
第一轮:80年代中期，有第一轮成立航空公司空公司的热潮 。1985-1986年间，宣布并要求成立的航空公司空公司超过30家 。
第二轮:1992年-1994年，杭航空公司成立第二波 。在此期间，民航局批准成立了10多家航空公司空公司 。
第三轮:2004-2006年，出现了第三轮成立民营航空空公司的热潮 。这一时期，首次出现了民营航空空公司 。这期间成立了10多家航空空公司 。
第四轮:2014-2016年，第四轮浪潮航空公司空公司崛起 。这期间还成立了10多家航空空公司 。
所谓生死轮回，生老病死 。
既然有急于成立航空空公司，那么也有航空空公司消亡的过程 。
成立航空公司空公司的热潮，一般都是在民航业形势好的时候 ， 民航局打开成立的大门，各地蜂拥而至 。这四轮设立潮都差不多 。
同样，航空公司空公司的灭亡往往是在民航业不景气的时候，尤其是在外部大危机的冲击下 。同时也有国家政策推动下的大重组、大合并、大整合 。
比如2002年民航重组，2008年金融危机冲击后航空公司空的破产整合 。
所以在这35年间，很多航空公司空公司也消失了 。
让我们跟随翼哥的步伐来回顾一下35年来消失的航空公司空公司 。
易哥觉得这些航空空公司消失的原因主要有以下几点:
一个
合并的航空公司空公司
2002年民航重组后，很多航空公司空公司消失了 。
1.云南航空空
中国航空空公司成立于1985年，当时叫云南航空空公司 。在民航成都管理局和云南省政府的双重领导下，是中国民航第一家地方航空公司空公司 。
1992年更名为中国云南行空公司 。
当时云南航空空公司和云南省的机场是一样的，所以也管理着云南省的8个机场 。
记得上学的时候，学校里有个外教跟我们说，他觉得当时国内最好的航空空公司 。
后来工作的时候，大家都羡慕云航的同学 。一是收入高，二是福利好，三是在昆明地位高 。
当然 ， 云航盈利高的一个重要原因是云南国内的航空空公司只能由云航执飞 。还记得查昆明到西双版纳的路线 。一天十几个航班，几乎都是满员，没有折扣 。
十几班中，除了一班是新华航空运营的，其他都是云航执行的 。
2002年，云航被东航重组 ， 成为今天的东航云南公司 。
2.武汉航空空
武汉航空空公司成立于1986年4月2日，总部位于武汉王家墩机场 。
2000年的一次重大飞行事故，严重损害了武汉航空空 。
2002年 ， 武汉航空被东航收购整合 。东航收购武汉航空详情，(请点击:民航往事:武汉航空引来“四大天王”)
3.西北航空空
中国西北航空空公司成立于1989年12月6日 ， 总部位于中国Xi，使用IATA代码“WH” 。
1987年民航体制改革后，成立了6家骨干航空公司空公司 ， 西北航空是其中之一 。
易哥刚工作的时候，大家开玩笑说西北航空机尾的飞标叫肉夹馍，真的很形象 。
当时西北航空亏损严重 。曾经有人说可能会被西北美洲收购 。然而，美国西北部最终消失了 。
2002年，东航与西北航空空合并，后成为东航西北公司 。
4.南京航空空
南京航空空成立于1994年，运营运7飞机 。
后来西北航空空收购了南京航空空的控股权，将BAE146飞机交由南京航空运营 。
2002年 ， 东航与西北航空合并，南京航空与东航江苏公司合并 。

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