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1、车辆的身份特征 ，汽车本身的“出身”对于车辆残值影响比较大 ， 出租车、租赁车相比公务车、私家车使用状况要差，同样时间内行驶里程多，报废年限短，所以本身残值基本上只有其他类型车的一半 。一般来说残值较高的车辆是私人用车、大机关单位用车 。
2、汽车品牌占有率， 汽车产品同其他产品一样，知名度和市场占有率高将大大提高本身的价值 。在中国的旧车交易中 ， 德国、日本品牌车辆的自身价值相对其他产地的品牌要高一些，老百姓认可程度较高 。
3、车辆自身的质量和技术，汽车作为一个综合性使用产品，对于安全性、可操纵性、舒适性、技术性、环保节能性都是有较高要求的 。如果车辆本身质量低、技术差，那么使用三五年之后车况就很差了，所以一些小厂家制造的“便宜货”往往保值程度很低 ， 车辆折旧情况严重 。
4、 汽车自身的使用状况，车辆状况是车辆本身残值的最主要决定因素之一，同样使用时间的车辆根据不同的车辆使用性能 ， 价格要相差很多 。车辆关键的车架、底盘、发动机如果存在比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身残值会大大降低，相比之下，车辆的其他损伤所造成的“残值损失”要小很多，例如尾灯不亮、轮胎磨损等大都对车辆残值影响不是很大 。
【影响汽车保值率的因素有哪些呢 影响汽车保值率的因素有哪些】如果说轿车市场是德日的竞技?。?SUV市场则是自主品牌的T台 。小型SUV市场是近年来新兴起的细分市?。虼舜蠖喑敌蜕鲜惺奔浣隙? ，有很多未满3年 。注意 ， 协会此次发布的报告中未满3年的车辆保值率为预测值 。该级别市场竞争激烈，尤其自主品牌较多，虽然在保值率方面自主品牌与合资车型有一定差距，但其高性价比使得自主车型在新车、二手车流通领域都表现活跃，其中，瑞虎、众泰5008、CS35二手车流通量位居前三，其他国产车型也有着较高的流通活跃度 。
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