1.轮胎放气
车辆两侧胎压不平衡会直接导致车辆跑偏 。原理很简单 。如果两侧轮胎的气压不均匀，它们与地面的接触面积也不同 。在正常路面上，气压低的轮胎摩擦力更大，所以在这种情况下 ， 车辆会跑到出现漏气轮胎的一侧 。如果发现偏差，建议先检查两个轮胎气压是否正常 。
2.四轮定位
对于已经行驶一段时间的车辆，四轮定位数据的变化也会导致偏差 。特别是对于经常在颠簸路面上行走和上下车的车辆，四轮定位的参数更容易发生变化 。
3.刹车系统有问题 。
前不久，我同事的车就出现了这种问题 。开车时，有轻微的向右偏离，尤其是刹车时 。检查车辆后发现右前轮制动缸有问题，导致制动片无法回到正常位置，相当于右前轮总是轻微制动的状态 ， 导致跑偏 。遇到类似情况的朋友也要注意两侧的制动缸和制动片是否磨损均匀 。
4.底盘问题
底盘主要部件的变化也会造成跑偏问题，可能是日常驾驶造成的磨损老化 ， 也可能是事故造成的车架变形 。说起来容易，如果下摆臂等零件发生变化或间隙过大，可以通过调整或更换零件来解决老化问题 。但是，如果偏差是由于事故造成的车身变形和车架损坏造成的，那就更严重了，需要大面积更换零件甚至校正车架才能完全恢复 。
5.车上的物品摆放不均匀 。
车辆上配重不均匀也会导致车辆跑偏 。这里说的主要是经常拉重物的货车，要特别注意左右两边均匀摆放货物 。如果重物经常放在一边，可能出现的问题如下:1 。车辆偏离是重心直接造成的；2.即使当时没有跑偏，左右摆放不均匀也可能导致轮胎左右磨损不均匀，随着时间的推移 ， 轮胎摩擦不对称也会导致跑偏 。
汽车跑偏的危害
跑偏会导致啃胎报废，同时也会导致爆胎、车辆失控等危险情况 。据调查，对于普通家用车来说，150公里/小时爆胎的概率不到20% 。跑偏虽然不是那种能让车马上抛锚的问题，但跑偏车辆长期行驶仍存在很多隐患 。如果出现跑偏，应进行检查和修理 。
车辆偏差检测
1.轮胎检查
检查左右轮胎型号是否一致，胎压是否达标 。如果两个轮胎气压不相等，由于气压低的一侧滚动半径小 ， 汽车会自动跑到气压低的一侧 。首先检查制造商给出的额定轮胎压力 。大部分家用车都设置在2.0bar到2.5bar之间，前后轮压力值不一样 。如果胎压不一样，肯定会导致跑偏 。为了更好地利用轮胎，每行驶2万公里就要更换一次轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总会大于其他车轮，不同的摩擦力会直接导致跑偏 。正确的更换方法是:前后轮同时配对前后切换 ， 对角线不能交叉前后切换；如果需要换新轮胎 ， 应该更换相同品牌和花纹的轮胎，最好四个轮胎同时更换 。另一个常见的原因可能是四轮定位不准确 。前轮外倾角、主销角度不正确或前束角过小也会导致偏差 。避免的办法就是平时少上路，过坑的时候减速 。只要是正常行驶，一般一两年都不用做四轮定位 。但是如果有情况，就要去专业的维修站进行检测 。有些小测试点虽然便宜 ， 但无法正确调整，很快就会复发 。
2.悬挂检查
检查钢板弹簧 。检查前钢板弹簧是否断裂，左右钢板的弹性是否一致 。当左右轮胎气压相等时，从车前向后看时，检查下侧板簧 ， 如有断裂应更换；如果没有破损，说明弹簧太软或者外倾角不够，需要更换整个钢板弹簧 。正常情况下 ， 新车因悬挂系统故障而出现偏差的概率很低，因为出厂前的车辆都经过了厂家严格的测试和调整 。但也不排除原设计存在问题，比如悬架导杆与转向系统横拉杆之间的运动干涉会影响车辆跑偏 。前者是制造和调整错误造成的，后者是原设计造成的，后者大多是向右偏离造成的 。老爷车跑偏的原因比较多 。除上述情况外，车架的变形、前轴的位移、负前束和悬臂、两个前板簧弹片的差异、水平和直拉杆的球节销松动都会导致偏差 。所以老爷车要详细分析 。如果制动时跑偏现象加重，需要检查制动系统，因为左右轮制动力不相等也会导致跑偏 。首先 ， 目视检查前轮制动盘是否有油渍、沾水或硬化 。在制动盘和制动盘正常的情况下，检查各制动缸是否漏油，制动钳的固定支撑板是否松动 ， 摩擦片是否不能顺利回位等 。
汽车在道路上不能按照驾驶员的控制要求行驶，存在跑偏现象 。这时，立即停止 。检查以下项目:
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