2.气门和进气口积碳如果发动机的气门和进气口发生积碳，ECU会做出错误的判断，因为积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河岸，土壤会吸收水分一样) 。
实际上，计算机控制假设的100份油气喷出，但实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩余的90份混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率 ， 抖动现象不可避免 。
3.每个气缸的工作条件不同 。同样，多缸机的火花塞也会有上述问题 。长期使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会有所不同 ， 但ECU无法诊断这种偏差，仍然一视同仁，导致实践和理论上的错误 。因此，一些气缸产生的功率太?。岬贾露抖?。发动机长时间使用后，每个缸套与活塞之间的间隙会有所不同 ， 即有的间隙大，有的间隙小 。冷启动时，没有良好的油润滑，间隙大的气缸容易从间隙中漏出一定的高温气体 ， 从而降低动力输出 。4.水温传感器出现故障 。
如果你发烧了，但是温度计读数正常，会怎么样？水温传感器是当时计算机判断发动机工作状态的重要依据之一 。如果冷启动时发动机温度是零下10摄氏度 ， 但传感器“告诉”电脑现在温度是20摄氏度，那么电脑会在20摄氏度喷油，油量当然少，发动机抖动也是自然的 。
5.进气歧管或各种阀门泄漏
进入空气体的汽油蒸气燃烧废气进入进气歧管时 ， 混合气过浓或过稀，使发动机正常燃烧 。当漏气的位置只影响个别气缸时，发动机会有剧烈的抖动 ， 影响冷车的怠速 。
6.积碳过多或火花塞问题 。
积碳过多会影响发动机工作，甚至伤害发动机 。平时需要养成一些良好的用车习惯，这样可以减少积碳 ， 主要是因为需要去大型加油站加保质汽油，尽量减少车辆怠速，定期使用燃油宝 。至于燃油宝，很多车主会说用了之后好像没什么效果，而且也清除不了积碳 。其实 ， 燃油宝属于保养型燃油添加剂，其作用是促进汽油燃烧更充分，减少积碳的形成 ， 对清除积碳作用不大 。对于积碳严重的车辆，需要检查有多少地方积碳严重，然后彻底清洗 。还要检查火花塞是否需要更换，因为严重积碳或火花塞丢失也会造成发动机抖动 。
7.其他因素空空气流量计脏，导致进气量减少；EGR(废气再循环)阀工作不良 ， 废气以怠速引入；怠速电机控制旁路进气口调节进气量，电压低可能不到位；油太差，达不到相应的热值 ， 导致燃烧的功率输出低 。以上四个因素都会导致冷启动或空档等待时气缸燃烧不良，导致发动机抖动 。
综上所述，冷启动和车辆晃动，只要不是很严重，短时间内消失，都是正常现象 。如果振动会持续一小段时间，则需要检查积碳 。积碳过多会导致车辆抖动 ， 可以通过清洗解决 。此外，还有其他原因会导致汽车抖动，如机油质量差、水温传感器故障等 。因此，如果冷启动发动机抖动，应该去正规修理厂详细检查 。
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