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汽车保养后为什么油耗增加
正常情况下，汽车在维修后性能肯定会有所提升，尤其是更换火花塞后，油耗也会降低，而有些车主在维修后会增加油耗 。原因是什么？
1.机油过多或型号错误 。
有些车主可能认为一段时间后机油会恢复正常，但事实并非如此 。保养时如果不把旧机油放干净再按标准剂量加入新机油，一旦机油过多，曲轴就会淹没在机油中，这样阻力会变大 ， 发动机内部动力损失会增加，进一步影响动力输出，油耗必然增加 。
机油型号也有严格的要求，因为不同发动机的性能和技术决定了使用哪种机油 。如果添加了错误类型的机油，导致机油粘度过大，会对发动机的运行产生一定的阻力，在车辆行驶过程中会消耗更多的动力，燃油也会相应增加 。
2.火花塞未拧紧或型号错误 。
如果修理工没有按照厂家规定的标准扭矩拧紧火花塞，气缸内的高温高压气体会慢慢漏出，压力下降，导致发动机无力，怠速不稳，高速时容易熄火，油耗增加 。甚至可能导致发动机无法启动 。严重时还可能造成火花塞故障、发动机损坏等严重后果 。
如果更换的火花塞与原厂车型不匹配，由于间隙和发热量的不同，会降低我们点火时的燃点，从而导致油耗增加 。所以在更换火花塞的时候，建议去正规的商店购买或者更换，以防买错配 。
3.节气门没有重新匹配 。
并不是说每辆车清洗完节气门后都需要匹配，拉式节气门也不需要匹配 。但是电子节气门需要匹配，因为开度是电脑调节的 。如果没有重新匹配，发动机电脑会在清洗前用开启参数控制进气和喷油，这样会导致油耗增加 。如果你有维修时清洗节气门的项目，油耗的增加可能是因为没有重新匹配造成的 。
汽车保养的基本项目有哪些?
汽车维修是在一定时期内对汽车的相关零部件进行检查、清洗、补充、润滑、调整或更换某些零部件的预防性工作，也称汽车维修 。现代汽车维修主要包括发动机系统(发动机)、变速箱系统、空调节系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等维修范围 。汽车维修的目的是保持汽车整洁 ， 保持技术状况正常，消除隐患，防止故障，减缓劣化过程，延长使用寿命 。
汽车维修项目
1.换油
其实机油就是润滑油 ， 润滑油有很多种 ， 比如发动机润滑油、变速箱润滑油、刹车油、转向油.....当我们说机油时 ， 我们通常指的是发动机润滑油 。
如果把油按种类分为三类，大致可以分为三类 。一般来说是普通机油，半合成机油，全合成机油 。换油时，只要没有“合成”二字，都是“普通”油 。
机油在一定时间内会发生衰变，“普通”机油一般在暴露于空气体中约3个月后开始氧化，功能下降 。也就是说，如果你换油后3个月没有开车去那里，那么你应该再换一次油 。半年或九个月左右合成机油 。如果你开车，它通常在中国5000公里处开始衰减 。合成机油一半一般7500，全合成机油一般10000公里左右 。
因此，从普遍接受的概念来看，换油时间首先取决于里程 。
普通:5000公里；半合成:7500公里；总合成:10000公里 。
在国外 ， 新车基本上每行驶1万公里~ 2万公里就需要换一次油 。以德国为例 。它的高速公路没有限速，车辆可以在上面快速行驶 。同时路况也比较好，不会出现堵车或者各种其他情况 。同样的距离，德系车发动机在拥堵路况下的运行时间可能只有一半，这样油耗会更少 。
但堵车时，频繁启动会增加发动机的负荷，启停会导致发动机产生大量的泥油，灰尘可能进入发动机，使机油浑浊 。
所以为什么国外一些品牌车型的换油推荐里程是15000公里，而国内却变成了5000-7500公里？千万不要把换油的里程数和国外相比 。
所以建议:普通油5000公里(每天在堵车或沙尘暴或高温或寒冷地区行驶4000公里)；半合成油7500公里(每天在交通堵塞或沙尘暴或高温或寒冷地区行驶6000公里)；合成油总量为1万公里(每天在交通堵塞或沙尘暴或高低温地区行驶8000公里) 。
2.空空气过滤器的维护
汽车空空气滤清器相当于人的鼻子，是空空气进入发动机，通过滤纸的阻隔作用过滤空空气的第一道关卡 。当灰尘堵塞了滤纸表面的气孔，就会造成堵塞，直接影响到汽车的发动机，后果不堪设想 。由于空空气过滤器与外界直接接触，容易堵塞 。此时发动机会出现加速无力、怠速不稳等症状 。空空气滤清器的正常工作可以避免过早磨损，使发动机保持最佳工作状态 。一般情况下，汽车空空气滤清器应在20000公里时更换，并在10000公里时检查 。春季最好2000公里检查一次，因为空春季空气含尘和细砂较多 ， 空空气过滤器容易堵塞 。
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